混凝土泵车电控系统及具有其的混凝土泵车技术方案

本发明专利技术公开了一种混凝土泵车电控系统，包括：泵送控制器，泵送控制器工作在第一通讯标准；发动机控制器，发动机控制器工作在第二通讯标准；转换器，转换器连接在泵送控制器和发动机控制器之间，转换器实现第一通讯标准和第二通讯标准的转换，以实现泵送控制器和发动机控制器之间的通信。根据本发明专利技术的混凝土泵车电控系统，泵送控制器可以监测发动机负载率，配合油泵动作，相应调整排量大小，实现节能降耗，减少泵送冲击等目的，提升泵车使用寿命。本发明专利技术还提出了一种混凝土泵车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造
，特别涉及一种混凝土泵车电控系统及具有该混凝土泵车电控系统的混凝土泵车。
技术介绍
目前，混凝土泵车中泵送控制器是通过硬线从发动机控制器中采集发动机转速以及控制发动机加减速的，如图7所示，为现有的泵送控制器的示意图，主要包括了多个输入管脚(I至10号管脚)和多个输出管脚(11至19号管脚)以及一个控制端，当控制端得电后， 泵送控制器开始工作，管脚10用于通过硬线采集发动机的转速信号，而管脚11和管脚12 用于通过硬线向发动机发送发动机加、减速信号。该泵送控制器的控制原理为当控制端得电时，K3继电器吸合，泵送控制器得电，此时，拨动S I开关(管脚1、2点输入)，管脚11、12 点会相应的输出给发动机，控制其转速，配合泵排量大小，提高泵送次数；当从管脚8输入排量信号时，管脚18会相应输出电流给排量阀，控制泵排量的大小，提高泵送次数；拨动S2 开关后，管脚11、12输出给发动机，控制发动机自动升、降速到设定转速，开始泵送作业，根据管脚3、4、5、6的输入情况，控制驱动缸A、驱动缸B、摆动缸A、摆动缸B (管脚13、14、15、 16输出)的输出逻辑。此外，当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土泵车电控系统，其特征在于，包括：泵送控制器，所述泵送控制器工作在第一通讯标准；发动机控制器，所述发动机控制器工作在第二通讯标准；转换器，所述转换器连接在所述泵送控制器和发动机控制器之间，所述转换器实现所述第一通讯标准和第二通讯标准的转换，以实现所述泵送控制器和发动机控制器之间的通信。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昕，薛志强，王零子，王泽堂，韩术亭，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：