用于在发动机自动起动期间激活电力负载的系统和方法技术方案
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种用于在发动机自动起动期间激活或“打开”电力子系统的算法和用于执行该算法的系统。
技术介绍
微混合动力车辆可在车辆速度接近或等于零时在驱动循环的间隔期间使其内燃发动机熄火一段时间。这些发动机自动熄火可通过减少发动机怠速时间(并因此降低燃油消耗)提高驱动循环的燃油经济性。
技术实现思路
一种用于控制多个车辆电力负载子系统的方法可包括在发动机的自动起动过程中当所述车辆运转参数的值落入到第一预定范围内时，激活车辆电力负载子系统的第一子集；当所述车辆运转参数的值落入到第二预定范围内时，激活车辆电力负载子系统的第二子集。一种机动车辆可包括发动机；多个电力负载子系统；至少一个控制器，被配置为在发动机的自动起动过程中使得所述电力负载子系统根据与每个电力负载子系统相关的优先等级以及与所述机动车辆相关的至少一个运转参数的值被依次激活。一种机动车辆可包括发动机、多个电力负载子负载和至少一个控制器。所述至少一个控制器可被构造成在发动机的自动起动过程中检测起动机脱离啮合条件，并响应于对起动机脱离啮合条件的检测周期性地确定与车辆相关的运转参数的值，从而当运转参数的值落入到第一预定...
【技术保护点】
一种机动车辆，包括：发动机；多个电力负载子系统；至少一个控制器，被配置为在发动机的自动起动过程中使得所述电力负载子系统根据与每个电力负载子系统相关的优先等级以及与所述机动车辆相关的至少一个运转参数的值被依次激活。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：森基特·森加米西威兰，柯克·佩布瑞，凯文·罗伊·哈盆敖，埃里克·迈克尔·拉德马赫，戴维·赛林斯基，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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