具有轴颈环的液力缓速器主轴结构制造技术

本发明专利技术公开了一种具有轴颈环的液力缓速器主轴结构，包括主轴(2)；所述主轴(2)中部套装有转子叶轮(7)；主轴(2)靠近液力缓速器外部的一端安装有传动齿轮(8)；所述主轴(2)靠近液力缓速器内部的一端可拆式连接有用于支撑轴承(9)的轴颈环(1)。采用这种结构后，可顺利安装转子叶轮和固定定子叶轮的轴承。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液力缓速器领域，具体讲的是一种具有轴颈环的液力缓速器主轴结构。
技术介绍
液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型卡车及军车；随着用户对整车行驶制动安全性要求的提高，整车匹配液力缓速器已成趋势。主轴是液力缓速器中的重要部件，起到将液力缓速器的制动力传递到汽车变速箱的作用。现有技术中，主轴一体成型，主轴上靠近液力缓速器外部的一端用于安装传动齿轮，主轴的中部用于安装转子叶轮，主轴上靠近液力缓速器内部的一端用于安装固定定子叶轮的轴承。但在新开发的液力缓速器产品上，由于在设计时，为了增加主轴的制动扭矩且不减小安装固定定子叶轮轴承的强度，采用了以下设计：主轴中部用于安装转子叶轮处的半径小于主轴上用于安装固定定子叶轮的轴承处的半径。采用这样设计后，若主轴的结构依然采用现有技术中主轴一体成型的结构就会造成以下不足：由于主轴中部用于安装转子叶轮处的半径小于主轴上用于安装固定定子叶轮的轴承处的半径，这样转子叶轮无法从主轴的一端安装到主轴上的转子叶轮安装处。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种可顺利安装转子叶轮和固定定子叶轮的轴承的具有轴颈环的液力缓速器主轴结构。为解决上述技术问题，本专利技术具有轴颈环的液力缓速器主轴结构，包括主轴；所述主轴中部套装有转子叶轮；主轴靠近液力缓速器外部的一端安装有传动齿轮；所述主轴靠近液力缓速器内部的一端可拆式连接有用于支撑轴承的轴颈环。所述可拆式连接为轴颈环一端设有与主轴连接的主轴连接部，在主轴连接部设有与主轴套接的限位腔，主轴连接部套接在主轴上，所述轴颈环中部沿轴线方向上具有用以通过螺栓的通孔，所述主轴靠近液力缓速器内部的一端中部沿轴线方向上设有螺纹孔，螺栓穿过通孔与螺纹孔连接；所述限位腔的直径等于主轴靠近液力缓速器内部的一端的直径；所述限位腔与主轴同轴；所述通孔与螺纹孔同轴。所述轴颈环远离主轴连接部的一端设有与液力缓速器中法兰轴连接的法兰轴连接部；所述法兰轴连接部的端部处具有沿径向伸出的限位部；所述主轴连接部、法兰轴连接部和主轴同轴。所述限位部上具有至少一组以轴颈环轴线对称且相互平行的拆装平面。所述法兰轴连接部设有容纳螺栓螺帽的容纳腔；所述容纳腔的腔壁具有与法兰轴连接的环形螺纹面；所述环形螺纹面的轴线与轴颈环的轴线重合。所述法兰轴连接部的端部处设有用于定位法兰轴的凹槽。采用以上结构后，本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：1、将主轴结构设计成一端可拆式连接有用于支撑轴承的轴颈环，这样，可以先将转子叶轮安装在主轴中部，将用于安装固定定子叶轮的轴承安装在轴颈环上，而后再将轴颈环与主轴连接，可以顺利的将转子叶轮安装再主轴中部和将轴承安装在轴颈环上。2、轴颈环的大小可以根据所需固定定子叶轮的轴承的大小设计，若所需的轴承直径有变化，相应的变化轴颈环的直径即可，可以满足不同的设计要求。3、轴颈环与主轴的同轴度高，连接在液力缓速器的主轴上能替代主轴支撑轴承，这样液力缓速器在长时间运行中能起到保护主轴的作用；4、轴颈环相对于液力缓速器主轴结构简单，造价便宜，即使损坏了，也可以及时更换，降低维修成本；5、轴颈环可采用比液力缓速器主轴硬度更高、耐磨性更好的材料制作；从而提高主轴整体的寿命。附图说明图1是本专利技术具有轴颈环的液力缓速器主轴结构的装配示意图。图2是本专利技术具有轴颈环的液力缓速器主轴结构中的轴颈环的截面示意图。图3是本专利技术具有轴颈环的液力缓速器主轴结构中的轴颈环的结构示意图。图4是本专利技术具有轴颈环的液力缓速器主轴结构中的轴颈环另一视角的结构示意图。其中：1、轴颈环；1.1、通孔；2、主轴；2.1、螺纹孔；3、法兰轴；4、主轴连接部；4.1、限位腔；5、法兰轴连接部；5.1、限位部；5.2、拆装平面；5.3、环形螺纹面；5.4、容纳腔；5.5、凹槽；6、螺栓；7、转子叶轮；8、传动齿轮；9、轴承。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对专利技术作进一步详细地说明。参见附图1至附图4所示，本专利技术具有轴颈环的液力缓速器主轴结构，包括主轴2；所述主轴2中部套装有转子叶轮7；主轴2靠近液力缓速器外部的一端安装有传动齿轮8；所述主轴2靠近液力缓速器内部的一端可拆式连接有用于支撑轴承9的轴颈环1。所述可拆式连接为轴颈环1一端设有与主轴2连接的主轴连接部4，在主轴连接部4设有与主轴2套接的限位腔4.1，主轴连接部4套接在主轴2上，所述轴颈环1中部沿轴线方向上具有用以通过螺栓6的通孔1.1，所述主轴2靠近液力缓速器内部的一端中部沿轴线方向上设有螺纹孔2.1，螺栓6穿过通孔1.1与螺纹孔2.1连接；所述限位腔4.1的直径等于主轴2靠近液力缓速器内部的一端的直径；所述限位腔4.1与主轴2同轴；所述通孔1.1与螺纹孔2.1同轴。这样，既可以保证轴颈环1与主轴2的同轴度，也可方便的安装或是更换轴承、转子叶轮。保证轴颈环1与主轴2的同轴度后进一步可以保证主轴的工作性能。所述轴颈环1远离主轴连接部4的一端设有与液力缓速器中法兰轴3连接的法兰轴连接部5；所述法兰轴连接部5的端部处具有沿径向伸出的限位部5.1；所述主轴连接部4、法兰轴连接部5和主轴2同轴。所述限位部5.1上具有至少一组以轴颈环1轴线对称且相互平行的拆装平面5.2。本实施例中具有两组相互平行的拆装平面5.2，这样可以方便拆装轴颈环1。所述法兰轴连接部5设有容纳螺栓6螺帽的容纳腔5.4；所述容纳腔5.4的腔壁具有与法兰轴3连接的环形螺纹面5.3；所述环形螺纹面5.3的轴线与轴颈环1的轴线重合。容纳腔5.4还具有另一个作用：就是在液力缓速器运行时，润滑油经过容纳腔5.4，容纳腔5.4起到输送润滑油的作用。所述法兰轴连接部5的端部处设有用于定位法兰轴3的凹槽5.5。本专利技术并不局限于以上所述的结构，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有轴颈环的液力缓速器主轴结构，包括主轴(2)；所述主轴(2)中部套装有转子叶轮(7)；主轴(2)靠近液力缓速器外部的一端安装有传动齿轮(8)；其特征在于：所述主轴(2)靠近液力缓速器内部的一端可拆式连接有用于支撑轴承(9)的轴颈环(1)。

【技术特征摘要】
1.一种具有轴颈环的液力缓速器主轴结构，包括主轴(2)；所述主轴(2)中部套装有
转子叶轮(7)；主轴(2)靠近液力缓速器外部的一端安装有传动齿轮(8)；其特征在于：所
述主轴(2)靠近液力缓速器内部的一端可拆式连接有用于支撑轴承(9)的轴颈环(1)。
2.按照权利要求1所述的具有轴颈环的液力缓速器主轴结构，其特征在于：所述可拆式
连接为轴颈环(1)一端设有与主轴(2)连接的主轴连接部(4)，在主轴连接部(4)设有与
主轴(2)套接的限位腔(4.1)，主轴连接部(4)套接在主轴(2)上，所述轴颈环(1)中
部沿轴线方向上具有用以通过螺栓(6)的通孔(1.1)，所述主轴(2)靠近液力缓速器内部
的一端中部沿轴线方向上设有螺纹孔(2.1)，螺栓(6)穿过通孔(1.1)与螺纹孔(2.1)连
接；所述限位腔(4.1)的直径等于主轴(2)靠近液力缓速器内部的一端的直径；所述限位
腔(4.1)与主轴(2)同轴；所述通孔(1.1)与螺纹孔(2.1)同轴。
3.按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁可定，杨晓辰，舒梁斌，
申请(专利权)人：宁波华盛联合制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33