叉杆和叉车制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉杆和叉车，其中，叉杆包括：举升部、连接部和叉杆本体；所述举升部的底端与所述连接部连接，所述举升部的上端与所述叉杆本体的第一端连接，所述叉杆本体的第二端悬空；所述举升部用于支撑所述叉杆本体，所述叉杆本体用于叉取外部物件，所述连接部用于与叉车主体连接。本实用新型专利技术提供的叉杆，在叉取高处货物时，使得举升升油缸上升的高度较低，提高了叉车叉取高处货物的作业效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备领域，尤其涉及一种叉杆和叉车。
技术介绍
叉车是一种工业搬运车辆，用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输，例如，使用叉车对闷罐车皮内的化工料进行卸料操作。在叉车结构中，叉杆是重要的叉车属具，图1为现有技术中叉杆的结构示意图，如图1所示，叉杆包括叉杆本体101和连接部102，连接部102用于与叉车主体连接，叉杆本体101的一端与连接部102连接，叉杆本体101的另一端悬空，用于叉取外部货物。然而，在作业过程中，经常出现外部货物摆放位置较高的情况，进而导致举升油缸上升高度较高，例如：闷罐车皮内大包装化工料通常摆放为两层，底层的起运高度已经达到1.1米，由于受到闷罐车皮内作业空间的限制，叉车在叉取第二层化工料时，其举升油缸的高度较高，容易顶到闷罐车皮的顶部，因此需要缓慢操作，增加了叉车的作业难度，降低了作业效率。
技术实现思路
本技术提供一种叉杆和叉车，在叉取高处货物时，使得举升升油缸上升的高度较低，提高了叉车叉取高处货物的作业效率。本技术提供的叉杆，包括：举升部、连接部和叉杆本体；所述举升部的底端与所述连接部连接，所述举升部的上端与所述叉杆本体的第一端连接，所述叉杆本体的第二端悬空；所述举升部用于支撑所述叉杆本体，所述叉杆本体用于叉取外部物件，所述连接部用于与叉车主体连接。可选的，所述举升部的上端与所述叉杆本体的第一端垂直。可选的，所述举升部与所述叉杆本体的连接处设置有用于支撑所述叉杆本体的斜撑。可选的，所述叉杆本体第二端的上表面设置有止挡部。可选的，所述止挡部为凸块。可选的，所述叉杆本体的第二端的横截面轮廓包括第一轮廓区域，所述第一轮廓区域为与所述外部物件相接触的区域，所述第一轮廓区域为半椭圆形或者半圆形。可选的，所述连接部上设置有螺纹孔。可选的，所述举升部为杆件。本技术提供的叉车，包括：叉车主体和本技术提供的叉杆；所述叉杆的连接部与所述叉车主体固定连接。可选的，所述叉杆为两个，两个所述叉杆平行设置在所述叉车主体上，两个所述叉杆之间具有间距。本技术提供一种叉杆和叉车，其中，叉杆包括：举升部、连接部和叉杆本体，举升部的底端与连接部连接，举升部的上端与叉杆本体的第一端连接，叉杆本体的第二端悬空，举升部用于支撑叉杆本体，叉杆本体用于叉取外部物件，连接部用于与叉车主体连接。本技术提供的叉杆，由于叉杆本体的初始举升高度较高，当叉取高处货物时举升油缸仅上升小幅距离就可以实现，节省了作业空间，提高了叉车叉取高处货物的作业效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中叉杆的结构示意图；图2为本技术实施例一提供的叉杆的结构示意图；图3为本技术实施例一提供的叉杆本体的另一端的一种剖面结构示意图；图4为本技术实施例一提供的叉杆本体的另一端的另一种剖面结构示意图；图5为本技术实施例二提供的叉杆的结构示意图；图6为本技术实施例三提供的叉杆的结构示意图；图7为本技术实施例一提供的叉车的结构示意图。附图标记说明：11：举升部；13、102：连接部；15、101：叉杆本体；21：第一轮廓区域；31：斜撑；33：止挡部；35：螺纹孔；41：叉车主体。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图2为本技术实施例一提供的叉杆的结构示意图。如图2所示，本实施例提供的叉杆，可以包括：举升部11、连接部13和叉杆本体15。其中，举升部11的底端与连接部13连接，举升部11的上端与叉杆本体15的第一端连接，叉杆本体15的第二端悬空。举升部11用于支撑叉杆本体15，叉杆本体15用于叉取外部物件，连接部13用于与叉车主体连接。在本实施例中，举升部11的“底端”与“上端”是指举升部11在使用时相对于地面的两端，靠近地面的一端为“底端”，远离地面的一端为“上端”。本实施例提供的叉杆，通过设置举升部11，使得位于举升部11上端的叉杆本体15与位于举升件底端的连接部13之间具有一定的高度差，当连接部13与叉车主体连接后，叉杆本体15的初始位置即具有一定的高度，相对于现有技术中的叉杆结构，本实施例提供的叉杆结构中，叉杆本体15的初始举升高度就较高，这样，当需要叉取较高位置的外部物件时，举升油缸只需要上升小幅距离即可实现，从而节省了作业空间，提高了叉车叉取高处货物的作业效率。例如：使用叉车对闷罐车皮内的化工料进行卸料操作，由于叉取较高位置的货物时，叉车的举升油缸高度较低，从而不会顶到闷罐车皮的顶部，提升了叉车叉取货物的效率。需要说明的是，举升部11与叉杆本体15可以一体成型，举升部11与叉杆本体15也可以通过焊接、螺纹等方式连接，本实施例对此不加以限制。需要说明的是，本实施例对于举升部11、叉杆本体15和连接部13的材质不加以限制，只要满足叉取外部物件时的受力需求即可，例如：采用钢制材料。可选的，举升部11为杆件。举升部11设置为杆件，简化了举升部11的制造工艺，加工方便。可选的，举升部11的上端与叉杆本体15的第一端垂直。通过垂直连接的方式，增强了举升部11对于叉杆本体15的支撑稳固性。可选的，叉杆本体15的第二端的横截面轮廓包括第一轮廓区域21，第一轮廓区域21为与外部物件相接触的区域。第一轮廓区域21可以通过支撑外部物件的底部完成叉取外部物件，也可以通过挂取外部物件上的挂带完成叉取外部物件。可选的，作为第一轮廓区域21的一种具体实现方式，图3为本技术实施例一提供的叉杆本体的另一端的一种剖面结构示意图，如图3所示，第一轮廓区域21可以为半圆形。可选的，作为第一轮廓区域21的另一种具体实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉杆，其特征在于，包括：举升部、连接部和叉杆本体；所述举升部的底端与所述连接部连接，所述举升部的上端与所述叉杆本体的第一端连接，所述叉杆本体的第二端悬空；所述举升部用于支撑所述叉杆本体，所述叉杆本体用于叉取外部物件，所述连接部用于与叉车主体连接。

【技术特征摘要】
1.一种叉杆，其特征在于，包括：举升部、连接部和叉杆本体；
所述举升部的底端与所述连接部连接，所述举升部的上端与所述叉杆本
体的第一端连接，所述叉杆本体的第二端悬空；
所述举升部用于支撑所述叉杆本体，所述叉杆本体用于叉取外部物件，
所述连接部用于与叉车主体连接。
2.根据权利要求1所述的叉杆，其特征在于，所述举升部的上端与所述
叉杆本体的第一端垂直。
3.根据权利要求1所述的叉杆，其特征在于，所述举升部与所述叉杆本
体的连接处设置有用于支撑所述叉杆本体的斜撑。
4.根据权利要求1所述的叉杆，其特征在于，所述叉杆本体第二端的上
表面设置有止挡部。
5.根据权利要求4所述的叉杆，其特征在于，所述止挡部为凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鲁晋，张正德，徐谊华，顾凤华，卢鹏生，赵永超，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11