【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车辅助制动的液力缓速器中部件的
，尤其是一种液力缓速器的换热器结构。
技术介绍
液力缓速器主要包括转子、定子、中心轴、缓速器壳体和换热器等，液力缓速器在工作中，压缩空气进入储油箱，将储油箱中的油压入转子腔体内，转子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿转子叶片方向甩向定子，定子叶片对油液产生反作用，油液流出定子再转回来冲击转子，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动,从而实现对车辆的减速作用。工作液在运动过程中使进出口形成压力差，油液循环流动，通过换热器时，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。换热器的作用是将经过换热器芯子中油液的热量以热传递的方式传递给换热器壳体中的冷却水，从而达到降低油压和油温的目的。然而，现有的换热器中，换热器芯子通常采用两个连接螺栓为一组的螺纹联接方式与换热器壳体联接，在液力缓速器运行过程中常常会出现密封不牢的情况，使得经过换热器芯子的油渗入到换热器水腔中，导致换热器失效。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种液力缓速器的换热器结构，能够有效的增加换热器芯子联接的密封性，更好的防止换热器中油水混合等失效问题的出现。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液力缓速器的换热器结构，具有换热器壳体、封住换热器壳体的换热器封盖以及内置于换热器壳体中的换热器芯子，所述换热器芯子的两端分别与换热器壳体相粘合并用若干组紧固组件固定，所述每组...
【技术保护点】
一种液力缓速器的换热器结构，其特征在于：具有换热器壳体(1)、封住换热器壳体(1)的换热器封盖(2)以及内置于换热器壳体(1)中的换热器芯子(3)，所述换热器芯子(3)的两端分别与换热器壳体(1)相粘合并用若干组紧固组件固定，所述每组紧固组件采用的是以圆形均布方式的三个连接螺栓(4)组合而成。
【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器的换热器结构，其特征在于：具有换热器壳体(1)、封
住换热器壳体(1)的换热器封盖(2)以及内置于换热器壳体(1)中的换热器
芯子(3)，所述换热器芯子(3)的两端分别与换热器壳体(1)相粘合并用若
干组紧固组件固定，所述每组紧固组件采用的是以圆形均布方式的三个连接螺
栓(4)组合而成。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶建林，吴延刚，李燕，
申请(专利权)人：常州大米机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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