车顶遮板组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车顶遮板组件，包括框架、设置在框架上的可移动的遮板、以及至少一个排水通道，其中，排水通道的入口端与框架连接，并且在入口端处设置有感光传感器，感光传感器信号连接至警示设备。本实用新型专利技术还提供了另一种车顶遮板组件以及一种车辆。本实用新型专利技术至少能够实现通过感光传感器及时感测排水通道内堵塞情况并发出警示。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，更具体地，涉及车顶遮板组件以及具有该车顶遮板组件的车辆。
技术介绍
在当前车辆工业中，大部分车辆顶部均设置有车顶遮板组件例如车顶天窗组件。通常情况下，围绕车顶遮板会设置有多个排水通道，当在雨雪天气下行车时，积聚在车顶或遮板处的雨雪水会流入排水通道从而由排水通道的出口端流至车辆外部，以避免车顶积聚雨雪水。然而在一些情况下，诸如灰尘或落叶等的杂物会掉落至排水通道的入口端中，从而导致排水通道堵塞使得雨雪水无法按期望的排出，这会引起车辆内部变得潮湿。目前尚未存在能够有效解决该问题的方案，通常只能够依靠驾驶员或乘客手动查看排水通道并清理杂物，所以无法及时获得排水通道待清理的信息。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供车顶遮板组件以及具有该车顶遮板组件的车辆，以至少实现通过感光传感器及时感测排水通道内堵塞情况并发出警示。根据本技术的一个方面，提供了一种车顶遮板组件，包括框架、设置在框架上的可移动的遮板、以及至少一个排水通道，其中，排水通道的入口端与框架连接，并且在入口端处设置有感光传感器，感光传感器信号连接至警示设备。根据本技术的一个实施例，感光传感器设置在排水通道的入口端的内壁上，并与入口端的端口间隔开。根据本技术的一个实施例，感光传感器通过支撑件支撑在排水通道的入口端中，并与入口端的端口间隔开。根据本技术的一个实施例，感光传感器的外部设置有防水外壳。根据本技术的一个实施例，框架包括安装槽和位于安装槽边缘的安装凸缘，遮板安装至安装凸缘并且排水通道的入口端连接至安装槽。根据本技术的一个实施例，排水通道还包括出口端，出口端连通至车辆外部。根据本技术的一个实施例，至少一个排水通道包括围绕框架间隔设置的至少两个排水通道。根据本技术的一个实施例，警示设备包括设置在车辆内的声光提示装置或者LED显示装置。根据本技术的一个实施例，还包括连接至遮板或框架以响应于遮板的移动而启动感光传感器的开关。根据本技术的一个实施例，在入口端处，在排水通道内还设置有随遮板的开闭而启停的至少一个辅助感光传感器，每个辅助感光传感器均信号连接至警示设备。根据本技术的一个实施例，排水通道的入口端中还设置有红外传感器，红外传感器信号连接至警示设备。根据本技术的另一方面，提供了一种车顶遮板组件，包括：框架和设置在框架上的可移动的遮板；以及至少一个排水通道，排水通道的入口端与框架连接，并且在入口端处设置有信号连接至警示设备的感光传感器，其中，遮板包括启动感光传感器的打开位置和断开感光传感器的关闭位置。根据本技术的又一方面，提供了一种车辆，该车辆包括根据如上所述的车顶遮板组件。本技术的有益技术效果在于：在本技术的车顶遮板组件和具有该车顶遮板组件的车辆中，在排水通道的入口端设置感光传感器，并且感光传感器的启动或断开可以例如通过遮板的打开或关闭来控制。当遮板打开且传感器启动时，如果排水通道的入口端被杂物堵塞，则感光传感器无法感测到外部光线，此时传感器就会发送信号至警示设备使其发出警示，以提醒驾驶员排水通道需要清理。通过这种结构能够对排水通道内的情况进行准确及时的检查，方便车辆乘客及时清理，进一步能够防止由于排水通道堵塞导致车顶雨雪水无法排出引起车辆内部潮湿的问题。附图说明图1是具有本技术车顶遮板组件的车辆的一个实施例的立体图；图2是本技术车顶遮板组件一个实施例的局部截面图；图3是本技术车顶遮板组件另一个实施例的局部截面图；图4是本技术车顶遮板组件又一个实施例的局部截面图；以及图5是本技术车顶遮板组件再一个实施例的局部截面图。具体实施方式现参照附图对本技术的车顶遮板组件进行描述。如图1至图2所示，本技术的车顶遮板组件10包括框架12、可移动的遮板14以及至少一个排水通道16。其中，可移动的遮板14设置在框架12上，并且在不同车辆类型中，遮板14可以沿车辆100的前后方向移动，即，在车辆100的车头至车尾方向中滑动；或者遮板14也可以相对于车辆100的车顶进行翻转。进一步参照图2，排水通道16具有入口端18，该入口端18连接至框架12用于接收在框架12中积聚的雨雪水。在入口端18处设置有感光传感器20，该传感器20可以例如随遮板14的开闭而进行启停，并且感光传感器20信号连接至警示设备(未示出)。具体来说，该感光传感器20可以用于感测外部光线，并且构造成在未感测到外部光线时发出信号，而在感测到外部光线时不会做出任何动作。也就是说，当遮板14关闭时，由于框架12中为闭合空间，所以不会有外部光线射入；只有当遮板14打开时，才有可能有外部光线射入。然而应当理解，感光传感器20的启停也可以不通过遮板14的开闭来控制。例如，可以将遮板14和感光传感器20分别连接至控制器或控制电路，遮板14打开后发送信号至控制器，然后控制器将遮板14已打开的信号发送至感光传感器20，进而传感器20开始进行感测。然后感测结果发送至控制器，并且控制器基于感测结果向警示设备发出信号。此外，还可以其它方式启停传感器20，例如设置单独的传感器开关和遮板开关等。在一个实施例中，还可以包括连接至遮板14或框架12以响应于遮板14的移动而启动感光传感器20的开关，例如压力开关或感应开关。以上所述的实施方式均可以应用在本技术中，只需使得在遮板14的打开状态下，当传感器20无法感测到外部光线射入时向警示设备发出信号即可。在如图2所示的实施例中，框架12可以包括安装槽24和位于安装槽24边缘的安装凸缘26，其中遮板14安装至安装凸缘26并且排水通道16的入口端18连接至安装槽24。应当理解，在图2中仅示出了入口端18连接至安装槽24的侧壁；但是在其它实施例中入口端18也可以连接至安装槽24的底部。结合图2所示的实施例，遮板14在本实施例中起到诸如致动开关或开闭开关的作用，即，遮板14开启传感器20启动；遮板14关闭传感器20断开。当遮板14打开时，感光传感器20启动以感测外部阳光，如果感测到外部阳光则传感器20不作出任何动作，此时可以说明排水通道16中未受到任何堵塞；如果当遮板14打开时，感光传感器20启动并且未感测到外部阳光，则说明排水通道16的入口端18本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶遮板组件，其特征在于，包括框架、设置在所述框架上的可移动的遮板、以及至少一个排水通道，其中，所述排水通道的入口端与所述框架连接，并且在所述入口端处设置有感光传感器，所述感光传感器信号连接至警示设备。

【技术特征摘要】
1.一种车顶遮板组件，其特征在于，包括框架、设置在所述框架上的
可移动的遮板、以及至少一个排水通道，
其中，所述排水通道的入口端与所述框架连接，并且在所述入口端处
设置有感光传感器，所述感光传感器信号连接至警示设备。
2.根据权利要求1所述的车顶遮板组件，其特征在于，所述感光传感
器设置在所述排水通道的所述入口端的内壁上，并与所述入口端的端口间
隔开。
3.根据权利要求1所述的车顶遮板组件，其特征在于，所述感光传感
器通过支撑件支撑在所述排水通道的所述入口端中，并与所述入口端的端
口间隔开。
4.根据权利要求1所述的车顶遮板组件，其特征在于，所述感光传感
器的外部设置有防水外壳。
5.根据权利要求1所述的车顶遮板组件，其特征在于，所述框架包括
安装槽和位于所述安装槽边缘的安装凸缘，所述遮板安装至所述安装凸缘
并且所述排水通道的所述入口端连接至所述安装槽。
6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张开定，郑勇，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US