【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种在飞行器测控系统中的基于信号重建的扩频测控接收机测距环路。
技术介绍
在飞行器测控系统中,获得地面站接收机与飞行器的精确距离一直是系统需要解决的主要问题之一。近些年来,系统任务对飞行器测定轨精度要求的不断提升,进而对高精度测距性能的要求日趋显著。当前,传统的扩频测控接收测距环路主要选用图2所示的接收测距环路,在鉴别器超前滞后间距为1个码片的条件下,其测距随机误差主要由码环的同步跟踪误差决定,其计算公式如下,σt=TcBn2C/N0(1+2Tp(C/N0))]]>其中,Tc为扩频码码元时间宽度,Bn为码环带宽,Tp为预检测积分时间,C/No为载噪比。从公式中可以看出,在不改变扩频码码元时间宽度Tc和不增加载噪比C/No的前提下,提升接收机测距精度的方式可归纳为以下两种:1)增大预检积分时间Tp;2)减小码环的环路带宽Bn。式中,(1+2Tp(C/N0))]]>部分体现了非相干积分的平方损耗,假若能够增加相干积分时间,即预检积分时间Tp,便可减少取幅度值后鉴别器的平方损耗,提高测距精度。由于存在被调数据符号的随机翻转,且码环中符号翻转随机,因此,相干积分时间Tp值无法进一步增加,一般取Tp=2/Rb,Rb为被调数据符号速率。此外,式中,减小Bn也可以达到减少码环的同步跟踪误差提高测距精度的目的,但由于环路适应飞行器相对运动动态应力的问题,Bn难以进一步减小,一般取值为10~15Hz;假若 ...
【技术保护点】
一种扩频测控接收机测距环路,包括第一跟踪环路(201),第二跟踪环路(202),其特征在于:第二跟踪环路(202)的PN码发生器(208)在注入初始移位寄存器状态后形成超前半个码片与滞后半个码片的两路PN码,分别与第一跟踪环路(201)恢复出的被调数据符号d(t‑N0Ts)相乘,形成两路超前滞后扩频基带信号,并与第三延时缓存(205)、第四延时缓存(206)输出超前滞后载波信号进行相乘运算,形成I、Q正交的各两路超前、滞后扩频数字中频信号;两路超前滞后I、Q正交信号与第五延时缓存(207)延时输入的扩频数字中频信号进行相乘、相干积分、取幅度值以及误差检测后,形成重建信号与输入扩频信号的相关鉴相;鉴相误差送入码环路滤波器209进行环路滤波后,鉴相误差与第一跟踪环路(201)的码多普勒频率结合,送入PN码数字控制振荡器NCO(210)驱动PN码发生器(208)的码钟,产生第二跟踪环路(202)的超前码PNE、滞后码PNL和正对码PNP;第一跟踪环路、第二跟踪环路(202)初始工作时,PN码发生器(208)的移位寄存器状态由第一跟踪环路(201)的PN码发生器移位寄存器延时N1Ts后初始注入 ...
【技术特征摘要】
1.一种扩频测控接收机测距环路,包括第一跟踪环路(201),第二跟踪环路(202),其特
征在于:第二跟踪环路(202)的PN码发生器(208)在注入初始移位寄存器状态后形成超
前半个码片与滞后半个码片的两路PN码,分别与第一跟踪环路(201)恢复出的被调数据
符号d(t-N0Ts)相乘,形成两路超前滞后扩频基带信号,并与第三延时缓存(205)、第四延时
缓存(206)输出超前滞后载波信号进行相乘运算,形成I、Q正交的各两路超前、滞后扩频
数字中频信号;两路超前滞后I、Q正交信号与第五延时缓存(207)延时输入的扩频数字中
频信号进行相乘、相干积分、取幅度值以及误差检测后,形成重建信号与输入扩频信号的相
关鉴相;鉴相误差送入码环路滤波器209进行环路滤波后,鉴相误差与第一跟踪环路(201)
的码多普勒频率结合,送入PN码数字控制振荡器NCO(210)驱动PN码发生器(208)的
码钟,产生第二跟踪环路(202)的超前码PNE、滞后码PNL和正对码PNP;第一跟踪环路、
第二跟踪环路(202)初始工作时,PN码发生器(208)的移位寄存器状态由第一跟踪环路
(201)的PN码发生器移位寄存器延时N1Ts后初始注入,其中,Ts为采样时间间隔,N1为
延时的采样时间间隔个数。
2.如权利要求1所述的扩频测控接收机测距环路,其特征在于:第一跟踪环路(201)为第
二跟踪环路(202)提供如下输入要素,1)被调数据符号的判决输出被调数据符号d(t-
N0Ts),2)第一跟踪环路(201)环路滤波器的实时码多普勒频率;3)第一跟踪环路(201)
向第一跟踪第二跟踪环路(202)初始注入当前PN码...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄展,
申请(专利权)人:中国电子科技集团公司第十研究所,
类型:发明
国别省市:四川;51
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