一种车用救生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用救生装置，包括气囊、装有气体的钢瓶、以及手动触发器，钢瓶的瓶口设置有出气孔，钢瓶的出气孔用于与气囊的充气口连通，手动触发器与钢瓶的瓶口螺纹连接；其中，手动触发器内设置有用于控制气囊与钢瓶连通的撞针以及用于控制撞针启动的启动开关，该启动开关与撞针连接，撞针设置在钢瓶的瓶口附近、且与撞针对应的钢瓶瓶口位置设置有密封所述瓶口的金属片。本实用新型专利技术的车用救生装置在不使用时体积小巧，便于携带和车载。本实用新型专利技术的车用救生装置在使用时充气操作方便快捷、省时省力，充气的方式为物理启动方式，安全性高，不会产生火花或爆炸，经济环保，稳定性好，不会因为受潮而启动失败。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车用应急装置，特别是涉及一种车用救生装置。
技术介绍
现如今，日常生活、旅游度假中汽车作为代步工具为人们广泛使用。为了保证汽车的安全行驶以及车内人员的安全，车内还应配备必要的应急救生工具以备不时之需。现有技术中为了防止汽车行驶过程中出现意外(如汽车车门无法打开、汽车溺水等情况)，一般情况下，汽车内均会配备小榔头或救生圈等人们广泛所知的救生工具，通过小榔头敲碎汽车玻璃或者是通过对救生圈充气供人们使用，从而提高行车安全性。但是，现有技术中，由于救生圈不能自动充气，需要人事先使用充气泵或者人工给救生圈充气后放在车内，从而使得充满气的救生圈不仅占用车内空间、而且不便车载。当然也可以在需要时临时给救生圈充气，但这样，当车子意外落水时，车内的人往往无法在短时间内给救生圈的气囊充好气，这样的救生圈其实不能发挥应急救生的作用。
技术实现思路
本技术实施例中提供了一种方便携带和更换以及体积小巧结构紧凑的车用救生装置，以解决现有技术中的不能自动给气囊充气和救生设备不便携带和不便车载的问题。为了解决上述技术问题，本技术实施例公开了如下技术方案。在本技术的一个实施例中，提供了一种车用救生装置，包括气囊、装有气体的钢瓶、以及手动触发器，钢瓶的瓶口设置有出气孔，钢瓶的出气孔用于与气囊的充气口连通，手动触发器与钢瓶的瓶口螺纹连接；其中，手动触发器内设置有用于控制气囊与钢瓶连通的撞针以及用于控制撞针启动的启动开关，启动开关与撞针连接，撞针设置在钢瓶的瓶口附近、且与撞针对应的钢瓶瓶口位置设置有密封瓶口的金属片。优选地，启动开关包括拉绳，手动触发器内设置有连接杠杆，且撞针与拉绳分别连接在连接杠杆的两端。优选地，车用救生装置还包括用于在实施救生时破坏车玻璃的合金刀头。优选地，气囊上设置有救生绳，救生绳的一端与气囊连接、另一端设置有供人抓握或固定的固定装置。优选地，气囊上设置有用于将气囊固定在人身上的两个安全绳，两个安全绳的一端固定在气囊上，两个安全绳的另一端之间相互扣接。优选地，气囊上还设置有至少两个抓握带。优选地，车用救生装置还包括救生盒，气囊、钢瓶和手动触发器均设置在救生盒内。优选地，救生盒上还设置有香水瓶。优选地，车用救生装置内装有GPS报警器。优选地，车用救生装置安装在车内装饰物件内或汽车头枕内。由以上技术方案可见，本技术实施例提供的车用救生装置包括气囊、装有气体的钢瓶、以及手动触发器，钢瓶的瓶口设置有出气孔，钢瓶的出气孔用于与气囊的充气口连通，手动触发器与钢瓶的瓶口螺纹连接；其中，手动触发器内设置有用于控制气囊与钢瓶连通的撞针以及用于控制撞针启动的启动开关，启动开关与撞针连接，撞针设置在钢瓶的瓶口附近、且与撞针对应的钢瓶瓶口位置设置有密封瓶口的金属片。在给气囊充气时，通过启动手动触发器(如拉动拉绳)使撞针撞破钢瓶瓶口的金属片，从而使钢瓶内的气体由于气压作用快速流入气囊对气囊完成充气，从而使得充气操作方便快捷、省时省力，便于车内的人在落水时及时逃生。而且这样的物理启动方式安全性高，不会产生火花或爆炸，经济环保，稳定性好，不会因为受潮而启动失败。另外，本技术提供的车用救生装置可以安装在车内装饰物件内或车头枕内，不占用车内其它空间，方便车载，既美观又实用。因此，本技术提供的车用救生装置不使用时体积小巧结构紧凑，方便携带和车载，使用时操作方便快捷，经济环保实用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面结合附图来描述，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一个实施例提供的一种车用救生装置的结构示意图；图2为本技术的另一个实施例提供的一种安装在汽车头枕内的车用救生装置的内部结构示意图；图3为本技术的另一个实施例提供的一种安装在汽车头枕内的车用救生装置的外部结构示意图。具体实施方式为了使本
人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。在本技术的一个实施例中，参见图1，提供了一种车用救生装置。车用救生装置包括气囊1、装有气体的钢瓶2、以及手动触发器3，钢瓶2的瓶口设置有出气孔，钢瓶2的出气孔用于与气囊1的充气口连通，手动触发器3与钢瓶2的瓶口螺纹连接。其中，手动触发器3内设置有用于控制气囊1与钢瓶2连通的撞针以及用于控制撞针启动的启动开关，启动开关与撞针连接，撞针设置在钢瓶的瓶口附近、且与撞针对应的钢瓶瓶口位置处设置有密封瓶口的金属片。钢瓶2内装有液化二氧化碳。这里，钢瓶可重复使用。下面来描述图1的实施例中的车用救生装置如何使用。车用救生装置在未使用时，钢瓶2的瓶口被金属片密封，气囊1的充气口与钢瓶2的出气孔被该金属片阻隔，因此车用救生装置在未使用状态时，气囊1与钢瓶2是不连通的。当要使用车用救生装置实施救生时，人将手动触发器3中的用于控制撞针启动的启动开关启动，从而撞针启动，钢瓶2的瓶口处的金属片被撞针戳破，钢瓶2的出气孔与气囊1的充气口连通，从而钢瓶2内的气体由于气压作用快速流入气囊1对气囊1完成充气。在本技术的一个实施例中，上述手动触发器的启动开关可以包括拉绳31。手动触发器3内设置有连接杠杆，撞针与拉绳31分别连接在连接杠杆的两端。这样，拉绳31通过杠杆原理来带动撞针，从而拉绳控制撞针是否破坏钢瓶2的瓶口。在使用时，人只需拉动拉绳31，就可带动撞针破坏钢瓶2的瓶口，从而钢瓶2内的气体由于气压作用快速流入气囊1对气囊1完成充气。气囊1的充气口用类似于自行车内胎的气针，充气完成后，不会自己放气。可以看出，在本技术的本实施例中，气囊1的启动为物理方式启动，安全性高，不会产生火花或爆炸，稳定性好，不会因为受潮而启动失败。另外，在一个实施例中，如图1所示，车用救生装置还包括在实施救生时破坏玻璃的装置，用于车内的人在紧急时刻砸破车玻璃逃生。破坏玻璃的装置可以是合金刀头4。在本技术的一个实施例中，如图1所示，车用救生装置的气囊1上设置有救生绳11，救生绳11的一端与气囊1连接，另一端设置有供人抓握或固定的固定装置。在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用救生装置，其特征在于，包括气囊、装有气体的钢瓶、以及手动触发器，所述钢瓶的瓶口设置有出气孔，所述钢瓶的出气孔用于与所述气囊的充气口连通，所述手动触发器与所述钢瓶的瓶口螺纹连接；其中，所述手动触发器内设置有用于控制所述气囊与所述钢瓶连通的撞针以及用于控制所述撞针启动的启动开关，所述启动开关与所述撞针连接，所述撞针设置在所述钢瓶的瓶口附近、且与所述撞针对应的钢瓶瓶口位置设置有密封所述瓶口的金属片。

【技术特征摘要】
1.一种车用救生装置，其特征在于，包括气囊、装有气体的钢瓶、以及手动触发器，
所述钢瓶的瓶口设置有出气孔，所述钢瓶的出气孔用于与所述气囊的充气口连通，所述
手动触发器与所述钢瓶的瓶口螺纹连接；其中，
所述手动触发器内设置有用于控制所述气囊与所述钢瓶连通的撞针以及用于控制所
述撞针启动的启动开关，所述启动开关与所述撞针连接，所述撞针设置在所述钢瓶的瓶
口附近、且与所述撞针对应的钢瓶瓶口位置设置有密封所述瓶口的金属片。
2.根据权利要求1所述的车用救生装置，其特征在于，所述启动开关包括拉绳，所
述手动触发器内设置有连接杠杆，且所述撞针与所述拉绳分别连接在所述连接杠杆的两
端。
3.根据权利要求1所述的车用救生装置，其特征在于，所述车用救生装置还包括用
于在实施救生时破坏车玻璃的合金刀头。
4.根据权利要求1所述的车用救生装置，其特征在于，所述气囊上设置有救生绳，

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：张杰，
类型：新型
国别省市：四川;51