【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于地铁车站施工的钢结构支架，特别是一种适用于在浇筑顶板及侧墙的同时，需铺设地铁轨道的的地铁车站施工的钢结构支架系统。
技术介绍
由于运量大、速度快及地面空间占用小等特点，地铁已成为大中城市城市交通系统重要组成部分。车站是地铁路网中重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，拥有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。一般而言，顶板及侧墙的混凝土需同时浇筑，以保证顶板及侧墙的结构整体性，另外为了节省工期，有时在浇筑顶板及侧墙的同时需要铺设地铁轨道。传统的脚手架施工，虽然能够同时支撑顶板及侧墙的压力，但是却无法预留足够的空间用于铺设地铁轨道。
技术实现思路
本专利技术是要提供一种用于在浇筑顶板及侧墙的同时可铺设地铁轨道的钢结构支架系统，该系统可以为地铁轨道铺设预留一定的空间，节约工期，并且整个钢结构支架系统受力明确，安全可靠，钢结构支架拆除方便，可以多次利用。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种用于地铁车站快速施工的钢结构支架系统，由钢立柱、主梁、次梁、木模板、纵、横...
【技术保护点】
一种用于地铁车站快速施工的钢结构支架系统，由钢立柱(1)、主梁(6)、次梁(7)、木模板(10)、纵、横向剪刀撑（4，11）、上、下连杆（2，3）、斜抛撑(5)组成，其特征在于：所述主梁(6)上面置有次梁(7)，所述次梁(7)上面置有木模板(10)，用于顶板混凝土浇筑，所述主梁(6)下面设有钢立柱(1)，用于承受顶板混凝土浇筑时的竖向荷载，所述钢立柱(1)之间通过纵、横向剪刀撑（4，11）、上、下连杆（2，3）连接成一体，用于增加钢结构支架系统的整体刚度，所述钢立柱(1)外侧设有斜抛撑(5)，用于承受侧墙混凝土浇筑时的水平向荷载。
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站快速施工的钢结构支架系统，由钢立柱(1)、主梁(6)、次梁(7)、木模板(10)、纵、横向剪刀撑（4，11）、上、下连杆（2，3）、斜抛撑(5)组成，其特征在于：所述主梁(6)上面置有次梁(7)，所述次梁(7)上面置有木模板(10)，用于顶板混凝土浇筑，所述主梁(6)下面设有钢立柱(1)，用于承受顶板混凝土浇筑时的竖向荷载，所述钢立柱(1)之间通过纵、横向剪刀撑（4，11）、上、下连杆（2，3）连接成一体，用于增加钢结构支架系统的整体刚度，所述钢立柱(1)外侧设有斜抛撑(5)，用于承受侧墙混凝土浇筑时的水平向荷载。
2.根据权利要求1所述的用于地铁车站快速施工的钢结构支架系统，其特征在于：所述钢立柱(1)为钢管或H型钢或双拼H型钢，钢立...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑亮亮，李伟强，袁芬，李耀良，郑世兴，王传富，朱德勇，范斌，王理想，张龙，
申请(专利权)人：上海市基础工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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