用于智能交通的行人按钮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于智能交通的行人按钮。它包括按钮、控制器和无线收发模块，其中，按钮与控制器相连，控制器与无线收发模块相连，无线收发模块与信号机无线连接。本实用新型专利技术产生的有益效果是：本设计采用无线传输方式，这样施工安装方便，降低了施工成本，而且在使用过程损坏后便于修复。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通装备，尤其是涉及一种用于智能交通的行人按钮。
技术介绍
现有的行人按钮一般采用220伏供电，其电源取自交通信号机或者信号灯上，信号的传输一般采用有线方式与信号机相连，这样施工安装时相当麻烦，而且在使用过程损坏后不易修复。
技术实现思路
鉴于现有技术状况，本技术设计一种用于智能交通的行人按钮。本设计采用电池供电，信号的传输采用无线方式，这样可以有效的解决以往行人按钮在安装和实用中存在的弊端。本技术采取的技术方案是：一种用于智能交通的行人按钮，其特征在于：包括按钮、控制器和无线收发模块，其中，按钮与控制器相连，控制器与无线收发模块相连，无线收发模块与信号机无线连接。本技术产生的有益效果是：本设计采用无线传输方式，这样施工安装方便，降低了施工成本，而且在使用过程损坏后便于修复。附图说明图1是本技术的行人按钮电路连接框图；图2是图1中控制器和无线收发模块的电原理图；图3是图2中单片机控制程序流程图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明：参照图1，本设计包括按钮、控制器和无线收发模块，其中，按钮与控制器相连，控制器与无线收发模块相连，无线收发模块与信号机无线连接。参照图2，本设计的控制器采用C8051F930单片机U1，无线收发模块采用ZIGBEE模块U2；单片机U1的1脚、2脚接地，3脚接3.3V电源，16脚连接发光二极管LED1的负极，发光二极管LED1的正极通过电阻R1接3.3V电源，单片机U1的21脚连接所述的按钮K的一端，按钮K的另一端接地，同时单片机U1的21脚通过电阻R2接3.3V电源，单片机U1的22脚连接电阻R5的一端及模块U2的13脚，电阻R5的另一端与电阻R3的一端、电阻R4的一端及模块U2的1脚连接后接3.3V电源，电阻R3的另一端与模块U2的5脚连接后接至单片机U1的24脚，电阻R4的另一端与模块U2的9脚连接后接至单片机U1的23脚，模块U2的2脚、3脚分别接至单片机U1的27脚、28脚。由于采用电池供电，必须尽可能地降低功耗，所以本设计的行人按钮采用的都是低功耗器件，而且在软件设计时也采用节电方式。在没有人操作行人按钮时，它处在休眠状态，本身的工作电流只有几个微安，当有人操作时，它马上被唤醒，通过无线收发模块将信号发送给信号机，此过程工作电流较大，可达100毫安，但工作时间极短，只有不到200毫秒，然后它又处在休眠状态。本设计的行人按钮也会定期的与信号机联系，信号机可根据此判断行人按钮工作状态，当超过一段时间没有接到行人按钮的信号，信号机可上报此情况，如图3所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于智能交通的行人按钮，其特征在于：包括按钮、控制器和无线收发模块，其中，按钮与控制器相连，控制器与无线收发模块相连，无线收发模块与信号机无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于智能交通的行人按钮，其特征在于：包括按钮、控制器和无线收发模块，其中，按钮与控制器相连，控制器与无线收发模块相连，无线收发模块与信号机无线连接。
2.根据权利要求1所述的用于智能交通的行人按钮，其特征在于：控制器采用C8051F930单片机U1，无线收发模块采用ZIGBEE模块U2；单片机U1的1脚、2脚接地，3脚接3.3V电源，16脚连接发光二极管LED1的负极，发光二极管LED1的正极通过电阻R1接3.3V电源，单片机...

【专利技术属性】
技术研发人员：高彤，杨浩，
申请(专利权)人：天津市顺通电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12