本发明专利技术提供一种水能装置及实现方法，所述水能装置包括：直流电源、脉冲发生电路和水能反应器，所述直流电源通过脉冲发生电路连接至所述水能反应器；所述水能反应器内设置有电极极片和水，所述电极极片放置于水中，所述电极极片的正极和负极相互绝缘；其中，所述脉冲发生电路发送脉冲信号至所述水能反应器的电极极片。本发明专利技术的结构简单易于实现，效率高，且不需对目前的动力设备进行较大改动，应用于发动机中，能够使得发动机气缸中的燃料充分反应和燃烧，提高燃油的效率，减少发动机的积碳；在此基础上，最后的氢粒子进行燃烧，即产生了第三次燃烧过程，能够进一步提升发动机等动力设备的动力输出，节省燃油，同时还降低了尾气排放。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种环保能源领域，尤其涉及一种水能装置，并涉及采用了该水能装置的碱性水能的实现方法。
技术介绍
随着科技的进步和能源的消耗，现在人类越来越大力推崇清洁环保能源，比如汽车产业中，虽然汽车产业得到了迅猛发展，取得了令世人瞩目的辉煌成就，为社会的繁荣发展做出了巨大贡献，但同时也带来了一系列的社会问题。目前，汽车产业环境污染状况严重，汽车尾气排放已成为大气的主要污染源。随着我国汽车产业的高速发展、汽车保有量的急剧增加，环境污染将日趋严重，而且巨大的能源消耗和日益减少的石油资源也将成为最大的矛盾，因此，积极推动汽车产业的节能与环保势在必行。根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50％。随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25％来自于汽车；至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨；在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排二氧化碳的压力将越来越大。近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计，2010年，我国的汽车保有量将接近6千万辆，2020年将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43％和57％。我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，预计到2010年进口依存度将接近50％。因此大力发展节能技术，是势在必行的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是需要提供一种简单易于实现，效率高，且不需对目前的动力设备进行较大改动的水能装置，并提供采用了该水能装置的碱性水能的实现方法。对此，本专利技术提供一种水能装置，包括：直流电源、脉冲发生电路和水能反应器，所述直流电源通过脉冲发生电路连接至所述水能反应器；所述水能反应器内设置有电极极片和水，所述电极极片放置于水中，所述电极极片的正极和负极相互绝缘；其中，所述脉冲发生电路发送脉冲信号至所述水能反应器的电极极片。本专利技术的进一步改进在于，所述水能反应器为碱性水能反应器，所述碱性水能反应器中放置碱性水，所述电极极片放置于所述碱性水中。本专利技术的进一步改进在于，还包括隔离保护装置，所述碱性水能反应器的输出口通过隔离保护装置连接至外部的动力设备。本专利技术的进一步改进在于，所述隔离保护装置为水箱，所述水箱设置有进气口和出气口，所述进气口设置于所述水箱的腔体底部，所述出气口设置于所述水箱的腔体顶部。本专利技术的进一步改进在于，所述碱性水能反应器内设置有多片电极极片，所述电极极片为导电金属片或惰性电极片，每两片电极极片之间设置有绝缘件。本专利技术的进一步改进在于，所述多片电极极片之间的极片正极和极片负极交叉安装，并互相绝缘；所述多片电极极片之间的极片正极串通连接，所述多片电极极片之间的极片负极串通连接。本专利技术的进一步改进在于，所述脉冲发生电路包括放大电路和至少两个多谐振荡电路；所述至少两个多谐振荡电路依次级联连接，所述多谐振荡电路通过放大电路输出宽频脉冲信号至所述电极极片；所述两个多谐振荡电路包括第一振荡电路和第二振荡电路；所述第一振荡电路输出使能信号至所述第二振荡电路；所述第一振荡电路和第二振荡电路的电路结构一致，输出频率不同。本专利技术的进一步改进在于，所述第二振荡电路包括电容C6、开关SW2、电容C7、电容C8、电容C9、二极管D3、二极管D4、可调电阻VR3、可调电阻VR4、计时芯片U2和电容C10；所述电容C6的一端通过上拉电阻连接至直流电源，所述电容C6的另一端和开关SW2的一端分别接地，所述开关SW2的另一端分别通过三个开关管脚连接至电容C7的一端、电容C8的一端和电容C9的一端；所述电容C7的另一端、电容C8的另一端、电容C9的另一端、二极管D3的阳极和二极管D4的阴极连接在一起，并连接至计时芯片U2的2管脚和6管脚；所述二极管D3的阴极连接至可调电阻VR3的一端，所述二极管D4的阳极分别与所述可调电阻VR3的另一端、可调电阻VR4的一端和计时芯片U2的7管脚相连接，所述可调电阻VR4的另一端连接至直流电源，所述计时芯片U2的5管脚通过电容C10接地；所述放大电路包括电阻R3、电阻R4、场效应管Q1和二极管D5，所述计时芯片U2的3管脚连接至电阻R3的一端，所述电阻R3的另一端分别与所述电阻R4的一端和场效应管Q1的栅极相连接，所述电阻R4的另一端和场效应管Q1的源极分别接地，所述场效应管Q1的漏极分别连接至电极极片和二极管D5的阳极，所述二极管D5的阴极连接至直流电源。本专利技术还提供一种碱性水能的实现方法，采用了如上所述的水能装置，其中，所述脉冲发生电路中产生预先设定输出频率或随机频率的宽频脉冲，并将该宽频脉冲发送至所述水能反应器中。本专利技术的进一步改进在于，所述预先设定输出频率的频率峰值随时间逐步递增，直到达到预设峰值之后，其频率值随时间逐步递减。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：通过碱性水能够增强水的导电性，从而提高电解效率；并且，通过所述脉冲发生电路发送脉冲信号至所述碱性水能反应器的电极极片，通过脉冲发生电路所产生的宽频脉冲信号取代现有技术中一直通电的电解技术，使得水产生雾化，生成雾化状态的氢氧气，所述氢氧气与自然空气按比例混合进入发动机气缸等动力设备后，发动机气缸等动力设备中的燃料与自然空气优先发生一次燃烧，而后氧粒子进一步参与燃烧，产生二次燃烧效应，使得发动机气缸中的燃料充分反应，使得燃料能够充分燃烧，提高燃油的效率，减少发动机的积碳；在此基础上，最后的氢粒子进行燃烧，即产生了第三次燃烧过程，能够进一步提升发动机等动力设备的动力输出，节省燃油，同时还降低了尾气排放。附图说明图1是本专利技术一种实施例的系统结构示意图；图2是本专利技术一种实施例的电路原理图。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的较优的实施例作进一步的详细说明。实施例1：如图1所示，本例提供一种水能装置，包括：直流电源、脉冲发生电路和水能反应器，所述直流电源通过脉冲发生电路连接至所述水能反应器；所述水能反应器内设置有电极极片和水，所述电极极片放置于水中，所述电极极片的正极和负极相互绝缘；其中，所述脉冲发生电路发送脉冲信号至所述水能反应器的电极极片。所述脉冲发生电路用于产生宽频脉冲，所述宽频脉冲为非单一频率和非单一峰值的宽频脉冲信号，即在较大的特定频率范围内，所述脉冲发生电路生成各本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种水能装置，其特征在于，包括：直流电源、脉冲发生电路和水能反应器，所述直流电源通过脉冲发生电路连接至所述水能反应器；所述水能反应器内设置有电极极片和水，所述电极极片放置于水中，所述电极极片的正极和负极相互绝缘；其中，所述脉冲发生电路发送脉冲信号至所述水能反应器的电极极片。
【技术特征摘要】
1.一种水能装置，其特征在于，包括：直流电源、脉冲发生电路和水能反应器，所述直流
电源通过脉冲发生电路连接至所述水能反应器；所述水能反应器内设置有电极极片和水，
所述电极极片放置于水中，所述电极极片的正极和负极相互绝缘；其中，所述脉冲发生电路
发送脉冲信号至所述水能反应器的电极极片。
2.根据权利要求1所述的水能装置，其特征在于，所述水能反应器为碱性水能反应器，
所述碱性水能反应器中放置碱性水，所述电极极片放置于所述碱性水中。
3.根据权利要求1所述的水能装置，其特征在于，还包括隔离保护装置，所述碱性水能
反应器的输出口通过隔离保护装置连接至外部的动力设备。
4.根据权利要求3所述的水能装置，其特征在于，所述隔离保护装置为水箱，所述水箱
设置有进气口和出气口，所述进气口设置于所述水箱的腔体底部，所述出气口设置于所述
水箱的腔体顶部。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的水能装置，其特征在于，所述碱性水能反应器内
设置有多片电极极片，所述电极极片为导电金属片或惰性电极片，每两片电极极片之间设
置有绝缘件。
6.根据权利要求5所述的水能装置，其特征在于，所述多片电极极片之间的极片正极和
极片负极交叉安装，并互相绝缘；所述多片电极极片之间的极片正极串通连接，所述多片电
极极片之间的极片负极串通连接。
7.根据权利要求1至4任意一项所述的水能装置，其特征在于，所述脉冲发生电路包括
放大电路和至少两个多谐振荡电路；所述至少两个多谐振荡电路依次级联连接，所述多谐
振荡电路通过放大电路输出宽频脉冲信号至所述电极极片；所述两个多谐振荡电路包括第
一振荡电路和第二振荡电路；所述第一振荡电路输出使能信号至所述第二振荡电路；所述
第一振荡电路和第二振荡电路的电路结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：张南，
申请(专利权)人：深圳市独尊科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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