一种随车工具盒制造技术

本发明专利技术公开了一种随车工具盒包括第一工具盒和第二工具盒，其中，第一工具盒上设置有悬臂，悬臂通过第二竖直板与第一工具盒连接。悬臂包括第一水平板和第一竖直板，第一水平板能够搭设在第二工具盒的上表面，第一竖直板伸入第二工具盒内与限位凸起条配合。第一水平板搭接在第二工具盒的上表面，限位凸起条与第一水平板平行布置，从而第一竖直板的平面与限位凸起条平行布置，即限位凸起条能够保证第一工具盒与第二工具盒的配合端面平行，从而保证了第一工具盒与第二工具盒配合后的缝隙宽度均匀，且第一水平板能够遮挡第一工具盒与第二工具盒搭接处的缝隙，从而提高了随车工具盒的美观性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车装置
，特别涉及一种随车工具盒。
技术介绍
随车工具能够在车辆出现故障时为驾驶者提供工具对车辆进行维修的装置，随车工具一般放置在随车工具盒中。现有技术中，随车工具盒通常为PP(聚丙烯)工具盒。随车工具盒包括第一工具盒和第二工具盒，第一工具盒和第二工具盒采用搭接的方式对接，即在第一工具盒上设置方形孔，第二工具盒上设置与方形孔对接的单边卡，该种搭接方式在第一工具盒和第二工具盒搭接处容易出现装配缝隙不均匀的表面质量问题，影响随车工具盒的美观性。因此，如何解决第一工具盒和第二工具盒搭接处出现装配缝隙宽度不均匀的问题，提高随车工具盒的美观性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种随车工具盒，以解决第一工具盒和第二工具盒搭接处出现装配缝隙宽度不均匀的问题，提高随车工具盒的美观性。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种随车工具盒，包括第一工具盒和第二工具盒，还包括悬臂，所述悬臂包括搭设在所述第二工具盒上表面的第一水平板和与所述第一水平板连接伸入所述第二工具盒内腔的第一竖直板，所述第二工具盒内设置有与所述第一竖直板相抵的限位凸起条，所述限位凸起条与所述第一水平板平行布置；所述悬臂通过第二竖直板与所述第一工具盒的边缘连接。优选的，在上述随车工具盒中，所述第二工具盒的上表面边缘设置有与所述第一水平板配合的台阶状凹槽。优选的，在上述随车工具盒中，所述第一竖直板为L型板，所述L型板的第二水平板与所述限位凸起条相抵，且所述第二水平板的下端面与所述第二工具盒的底壁相抵。优选的，在上述随车工具盒中，所述第二水平板的下端面设置有第二加强筋。优选的，在上述随车工具盒中，所述第一水平板的下端面设置有第一加强筋。优选的，在上述随车工具盒中，所述限位凸起条的下端设置有减重凹槽。优选的，在上述随车工具盒中，所述限位凸起条为与所述第二工具盒一体注塑成型的限位凸起条。优选的，在上述随车工具盒中，所述第一水平板的长度与所述第二工具盒的宽度相等。优选的，在上述随车工具盒中，所述限位凸起条的长度与所述第一竖直板的宽度相等；所述第一竖直板的宽度等于所述第二工具盒的内腔宽度。优选的，在上述随车工具盒中，所述第二竖直板为与所述第一工具盒一体注塑成型的第二竖直板，所述悬臂为与所述第二竖直板一体注塑成型的悬臂。从上述技术方案可以看出，本专利技术提供的随车工具盒包括第一工具盒和第二工具盒，其中，第一工具盒上设置有悬臂，悬臂通过第二竖直板与第一工具盒连接。悬臂包括第一水平板和第一竖直板，第一水平板能够搭设在第二工具盒的上表面，第一竖直板伸入第二工具盒内与限位凸起条配合。第一水平板搭接在第二工具盒的上表面，限位凸起条与第一水平板平行布置，从而第一竖直板的平面与限位凸起条平行布置，即限位凸起条能够保证第一工具盒与第二工具盒的配合端面平行，从而保证了第一工具盒与第二工具盒配合后的缝隙宽度均匀，且第一水平板能够遮挡第一工具盒与第二工具盒搭接处的缝隙，从而提高了随车工具盒的美观性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术提供的第一工具盒与第二工具盒配合的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的第一工具盒与第二工具盒配合的结构示意图；图3为本专利技术实施例图2中B-B的剖视图；图4为本专利技术实施例图2中C-C的剖视图。1、第一工具盒，11、第一水平板，12、第一竖直板，13、第一加强筋，14、第二加强筋，2、第二工具盒，21、限位凸起条，22、减重凹槽。具体实施方式本专利技术公开了一种随车工具盒，以解决第一工具盒和第二工具盒搭接处出现装配缝隙宽度不均匀的问题，提高随车工具盒的美观性。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图2-图4，图2为本专利技术实施例提供的第一工具盒与第二工具盒配合的结构示意图；图3为本专利技术实施例图2中B-B的剖视图；图4为本专利技术实施例图2中C-C的剖视图。本专利技术公开了一种随车工具盒，包括第一工具盒1和第二工具盒2，本方案提供的随车工具盒还包括悬臂。其中，悬臂包括：第一水平板11和第一竖直板12。悬臂通过第二竖直板与第一工具盒1连接。在第一工具盒1与第二工具盒2装配后，第一水平板11搭设在第二工具盒2的上表面，第一竖直板12伸入第二工具盒2的内腔与限位凸起条21相配合。在装配完成后，第一竖直板12位于第一工具盒1与限位凸起条21之间。需要说明的是：限位凸起条21与第一水平板11平行布置，第一竖直板12与第一水平板11垂直布置，从而第一竖直板12所在的平面与限位凸起条21平行布置。限位凸起条21的限位作用能够避免第一工具盒1和第二工具盒2在其长度方向水平运动。由于限位凸起条21与第一竖直板12平行，从而保证了第一工具盒1与第二工具盒2装配后形成的缝隙宽度均匀。第一水平板11能够对第一工具盒11和第二工具盒2形成的缝隙起到遮挡作用，进一步提高了工具盒的美观性。第一工具盒1与第二工具盒2的装配时，将第一竖直板12插入限位凹槽与第二工具盒2的侧壁形成的凹槽内即可，相对于现有技术中将单边卡插入方形孔的方式，降低了装配难度，且能够保证第一工具盒1与第二工具盒2的装配精度，缩短调整时间。第二工具盒2的上表面边缘设置有与第一水平板11配合的台阶状凹槽，台阶状凹槽的竖直壁能够对第一水平板11起到进一步的限位作用，即通过台阶状凹槽与限位凸起条21共同实现对第一工具盒1的限位，保证第一工具盒1和第二工具盒2装配后形成的缝隙宽度均匀。台阶状凹槽的水平壁能够对第一水平板11起到支撑作用，保证第一工具盒1与第二工具盒2配合后的工具盒端面整体高度相等，进一步提高工具盒的美观性。台阶状凹槽开设在第二工具盒2用来与第一工具盒1配合的装配端，使得第一水平板11能够通过台阶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种随车工具盒，包括第一工具盒(1)和第二工具盒(2)，其特征在于，还包括悬臂，所述悬臂包括搭设在所述第二工具盒(2)上表面的第一水平板(11)和与所述第一水平板(11)连接伸入所述第二工具盒(2)内腔的第一竖直板(12)，所述第二工具盒(2)内设置有与所述第一竖直板(12)相抵的限位凸起条(21)，所述限位凸起条(21)与所述第一水平板(11)平行布置；所述悬臂通过第二竖直板与所述第一工具盒(1)的边缘连接。

【技术特征摘要】
1.一种随车工具盒，包括第一工具盒(1)和第二工具盒(2)，其特征
在于，还包括悬臂，所述悬臂包括搭设在所述第二工具盒(2)上表面的第一
水平板(11)和与所述第一水平板(11)连接伸入所述第二工具盒(2)内腔
的第一竖直板(12)，所述第二工具盒(2)内设置有与所述第一竖直板(12)
相抵的限位凸起条(21)，所述限位凸起条(21)与所述第一水平板(11)
平行布置；
所述悬臂通过第二竖直板与所述第一工具盒(1)的边缘连接。
2.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第二工具盒(2)
的上表面边缘设置有与所述第一水平板(11)配合的台阶状凹槽。
3.根据权利要求1所述的随车工具盒，其特征在于，所述第一竖直板(12)
为L型板，所述L型板的第二水平板与所述限位凸起条(21)相抵，且所述
第二水平板的下端面与所述第二工具盒(2)的底壁相抵。
4.根据权利要求3所述的随车工具盒，其特征在于，所述第二水平板的
下端面设置有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁秀娜，安宁，靳琼，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11