汽车左右后侧围上角连接板翻孔模的互动斜楔制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车左右后侧围上角连接板翻孔模的互动斜楔，包括水平布置的下驱动块，在所述下驱动块的下端安装有左右方向的第一气缸，在所述下驱动块的右面固定有导板，导板右侧壁的上部向左倾斜布置，下驱动块的左面呈左低右高的斜面，在下驱动块的左部滑动安装有上驱动块，所述上驱动块沿斜面倾斜方向滑动，在所述上驱动块的上部安装有第二气缸，所述第二气缸的中心线与下驱动块左面的斜面垂直，在所述上驱动块的左上部固定有镶块。上述结构使镶块翻孔之后可以在第一气缸和第二气缸的作用下向右下方移动，从而脱离加工件，避免镶块干扰加工件的正面取出，有利于促进自动化生产，具有构思巧妙、结构简单、生产容易和生产成本低等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具
，具体地讲，特别涉及一种汽车左右后侧围上角连接板翻孔模的互动斜楔。
技术介绍
目前，汽车后侧围上角连接板有左右对称的两块，因此汽车的左、右后侧围上角连接板可以通过同一模具进行加工。汽车左右后侧围上角连接板生产过程中，需要进行冲孔和孔沿翻边工序，现有的加工方法是先通过冲孔模进行冲孔，然后通过翻边模进行翻边，这样一来加工工序繁多，不利于生产成本的控制。因此，客户要求将冲孔和翻边工序在同一模具上进行，这就需要设计一种汽车左右后侧围上角连接板的翻孔模。但是，翻孔之后，翻孔镶块与孔沿翻边相互干扰，加工件不能正面取出，导致翻孔模不能直接用于自动化生产线，不利于生产效率的提高和劳动力成本的控制。因此，申请人想到设计一种汽车左右后侧围上角连接板翻孔模的互动斜楔，使翻孔镶块在完成翻孔之后可以脱离加工件，避免镶块对翻边的取出产生干扰，便于加工件的正面取出。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车左右后侧围上角连接板翻孔模的互动斜楔，用于避本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车左右后侧围上角连接板翻孔模的互动斜楔，其特征在于：包括水平布置的下驱动块，在所述下驱动块的下端安装有左右方向的第一气缸，在所述下驱动块的右面固定有导板，所述导板右侧壁的上部向左倾斜布置，所述下驱动块的左面呈左低右高的斜面，在下驱动块的左部滑动安装有上驱动块，所述上驱动块沿斜面倾斜方向滑动，在所述上驱动块的上部安装有第二气缸，所述第二气缸的中心线与下驱动块左面的斜面垂直，在所述上驱动块的左上部固定有镶块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车左右后侧围上角连接板翻孔模的互动斜楔，其特征在于：包括
水平布置的下驱动块，在所述下驱动块的下端安装有左右方向的第一气缸，在
所述下驱动块的右面固定有导板，所述导板右侧壁的上部向左倾斜布置，所述
下驱动块的左面呈左低右高的斜面，在下驱动块的左部滑动安装有上驱动块，
所述上驱动块沿斜面倾斜方向滑动，在所述上驱动块的上部安装有第二气缸，
所述第二气缸的中心线与下驱动块左面的斜面垂直，在所述上驱动块的左上部

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭东，岳祯东，
申请(专利权)人：重庆大江至信模具工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50