【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液力缓速器的油封润滑结构。
技术介绍
液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型卡车及军车，液力缓速器包括换热器、转子叶轮、定子叶轮、传动轴、壳体和端盖，壳体上具有储油腔，端盖盖合在壳体上形成工作油腔，转子叶轮和定子叶轮均位于工作油腔内且对合设置，转子叶轮、定子叶轮和端盖均套置在传动轴上，转子叶轮与传动轴同步转动，而传动轴与汽车变速箱的输入轴同步转动，这样就可以通过对转子叶轮施加阻尼力来对车辆进行减速，具体的，汽车在行驶时，转子叶轮转动，液力缓速器启动时，压缩空气进入储油腔，将储油腔内的油液压进工作油腔，使得定子叶轮和转子叶轮之间具有油液，转子叶轮带动油液绕轴线旋转，同时，油液沿转子叶片方向运动，甩向定子叶轮，定子叶轮上的定子叶片对油液产生反作用力，油液流出定子叶轮再转回来冲击转子叶轮，这样就形成对转子叶轮的阻力矩，从而实现对车辆的减速作用。在目前的液力缓速器中，在传动轴和端盖之间需要设置油封，以避免在液力缓速器工作时工作油腔内的油液从传动轴和端盖之间的间隙泄露，而油封的工作时需要进...
【技术保护点】
一种液力缓速器的油封润滑结构，其特征在于，它包括液力缓速器本体，液力缓速器本体包括一壳体（1）、一端盖（2）和一传动轴（3），壳体（1）内设置有一储油腔，壳体（1）的一侧面上设置有一安装座（4），端盖（2）盖合在安装座（4）上，端盖（2）和安装座（4）围合形成工作油腔，储油腔和工作油腔通过流道相连通，工作油腔内设置有一定子叶轮（5）和一转子叶轮（6），定子叶轮（5）和转子叶轮（6）对合设置，定子叶轮（5）和转子叶轮（6）之间的区域为第一工作油腔（7），工作油腔的位于第一工作油腔（7）外的部分为第二工作油腔（8），定子叶轮（5）上设置有连通第一工作油腔（7）和第二工作油腔（8...
【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器的油封润滑结构，其特征在于，它包括液力缓速器本体，液力缓速器本体包括一壳体（1）、一端盖（2）和一传动轴（3），壳体（1）内设置有一储油腔，壳体（1）的一侧面上设置有一安装座（4），端盖（2）盖合在安装座（4）上，端盖（2）和安装座（4）围合形成工作油腔，储油腔和工作油腔通过流道相连通，工作油腔内设置有一定子叶轮（5）和一转子叶轮（6），定子叶轮（5）和转子叶轮（6）对合设置，定子叶轮（5）和转子叶轮（6）之间的区域为第一工作油腔（7），工作油腔的位于第一工作油腔（7）外的部分为第二工作油腔（8），定子叶轮（5）上设置有连通第一工作油腔（7）和第二工作油腔（8）的通孔；
端盖（2）套置在传动轴（3）上，传动轴（3）和端盖（2）之间设置有油封结构和涨圈密封结构，油封结构和涨圈密封结构沿传动轴（3）轴向相邻设置，涨圈密封结构位于端盖（2）的面向工作油腔的一侧；
传动轴（3）上设置有一轴向盲孔（301）和一径向通孔（302），轴向盲孔（301）与第二工作油腔（8）通过流道相连通，径向通孔（302）的一端与轴向盲孔（301）相连通，径向通孔（302）的另一端位于油封结构和涨圈密封结构之间。
2.根据权利要求1所述的液...
【专利技术属性】
技术研发人员：连忠福，徐鹏远，杨晓辰，
申请(专利权)人：宁波华盛联合制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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