汽车加油管固定机构及汽车制造技术

一种汽车加油管固定机构,用于将汽车加油管固定在汽车钣金上。汽车加油管固定机构包括加油管和紧固套,加油管包括管体部、紧固部和挡板，管体部的一端与紧固部连接，管体部的腔体与紧固部的腔体形成进油通道，挡板绕着进油通道的轴线方向连接在紧固部上，并位于靠近管体部的一侧，紧固部远离进油通道的外侧设有第一螺纹，紧固套的内侧设有与第一螺纹配合的第二螺纹，紧固套与加油管螺纹配合连接，且汽车钣金固定于紧固套与加油管的挡板之间。本实用新型专利技术的汽车加油管固定机构能消除汽车加油管固定机构与汽车钣金连接处的面差，增强了视觉观感。本实用新型专利技术还涉及一种汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身附件领域，特别涉及一种汽车加油管固定机构及汽车。
技术介绍
现阶段广大汽车消费者及各大主机厂对用户感知的关注度越来越高，加油口作为二级外观件，逐渐引起重视。高端车的做法为采用外嵌塑料加油口盒，但这种方案成本高，对于经济型轿车无法效仿，对于A级低端车采用金属加油口盒，利用法兰固定结构将汽车加油管固定在汽车钣金上。通常，金属加油口盒为车身侧围钣金一体冲压成型，金属加油口盒的底部设有安装孔以及围绕安装孔设置的3个螺孔，加油管穿过金属加油口盒底部的安装孔，并使加油管上的法兰结构与3个螺孔对齐，再利用螺栓穿过法兰和螺孔，使加油管固定在金属加油口盒内。因此，露出的螺栓头与汽车钣金存在一定的面差，当汽车加油时，打开加油口外板后可直接看到螺栓头，感觉很突兀，视角效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供了一种汽车加油管固定机构，能消除汽车加油管固定机构与汽车钣金连接处的面差，增强了视觉观感。本技术的另一目的在于，提供了一种汽车，能消除汽车加油管固定机构与汽车钣金连接处的面差，增强了视觉观感。本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。一种汽车加油管固定机构,用于将汽车加油管固定在汽车钣金上。汽车加油管固定机构包括加油管和紧固套,加油管包括管体部、紧固部和挡板，管体部的一端与紧固部连接，管体部的腔体与紧固部的腔体形成进油通道，挡板绕着进油通道的轴线方向连接在紧固部上，并位于靠近管体部的一侧，紧固部远离进油通道的外侧设有第一螺纹，紧固套的内侧设有与第一螺纹配合的第二螺纹，紧固套与加油管螺纹配合连接，且汽车钣金固定于紧固套与加油管的挡板之间。在本技术的较佳实施例中，上述紧固套靠近挡板的一端设有凸边，凸边绕着进油通道的轴线方向设置，并向着远离进油通道的轴线方向凸出，凸边抵靠在汽车钣金上。在本技术的较佳实施例中，上述紧固套远离挡板的一端设有翻边，翻边绕着进油通道的轴线方向设置，并向着靠近进油通道的轴线方向凸出，汽车加油管固定机构还包括密封圈，密封圈设置于紧固部的端部与紧固套的翻边之间。在本技术的较佳实施例中，上述紧固套的翻边上设有向着靠近进油通道的轴线方向凸出的凸板，且凸板上设有用于卡固限位油枪的限位槽，限位槽向着远离进油通道的轴线方向凹陷形成。在本技术的较佳实施例中，上述密封圈为橡胶圈。一种汽车，包括上述的汽车加油管固定机构。本技术的汽车加油管固定机构的加油管的管体部的一端与紧固部连接，管体部的腔体与紧固部的腔体形成进油通道，挡板绕着进油通道的轴线方向连接在紧固部上，并位于靠近管体部的一侧，加油管的外侧设有第一螺纹，紧固套的内侧设有配合第一螺纹的第二螺纹，紧固套与加油管螺纹配合连接，并使汽车钣金固定于紧固套与加油管的挡板之间。因此，汽车加油管固定机构是通过螺纹对接使汽车加油管固定在汽车钣金上，消除了汽车加油管固定机构与汽车钣金连接处的面差，而且增强了视觉观感，有利于提升品牌形象。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明。附图说明图1是本技术的汽车加油管固定机构的正视结构示意图。图2是本技术的汽车加油管固定机构的剖视结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的汽车加油管固定机构及汽车的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细如下：有关本技术的前述及其它
技术实现思路
、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本技术加以限制。图1是本技术的汽车加油管固定机构的正视结构示意图。图2是本实用新型的汽车加油管固定机构的剖视结构示意图。汽车加油管固定机构用于将汽车加油管固定在汽车钣金上,如图1和图2所示，在本实施例中，汽车加油管固定机构100包括加油管110、紧固套120和密封圈130。如图2所示，加油管110包括管体部112、紧固部113和挡板114。管体部112的一端与紧固部113连接，管体部112的另一端延伸至油箱内，管体部112的腔体与紧固部113的腔体形成进油通道101，挡板114绕着进油通道101的轴线方向连接在紧固部113上，并位于靠近管体部112的一侧。在本实施例中，紧固部113远离进油通道101的轴线方向的外侧设有第一螺纹114。紧固套120的内侧设有与第一螺纹114配合的第二螺纹121，紧固套120的第二螺纹121与加油管110的第一螺纹114配合，使紧固套120连接在紧固部113上。紧固套120靠近加油管110的挡板114的一端设有凸边122，凸边122绕着进油通道101的轴线方向设置，并向着远离进油通道101的轴线方向凸出。将紧固套120向着靠近挡板114的方向拧紧时，可使紧固套120的凸边122抵靠在汽车钣金上，并使汽车钣金固定于紧固套120与加油管110的挡板114之间。紧固套120远离挡板114的一端设有翻边123，翻边123绕着进油通道101的轴线方向设置，并向着靠近进油通道101的轴线方向凸出，使得紧固套120的翻边123形成进油口103，油枪可从进油口103伸进油通道101内。在本实施例中，紧固套120的翻边123上设有向着靠近进油通道101的轴线方向凸出的凸板124，且凸板124上设有用于卡固限位油枪的限位槽102，限位槽102向着远离进油通道101的轴线方向凹陷形成，当汽车需要加油时，油枪从进油口103伸进油通道101内，并卡固限位在限位槽102内，可有效防止油枪左右旋转，保证油枪在最佳的加油位置，提升加油的舒畅性。密封圈130设置于加油管110与紧固套120之间，拧紧紧固套120后可使密封圈130被压紧于紧固部113的端部与紧固套120的翻边123之间，可有效的防止油枪加油时汽油及汽油蒸汽从加油管110与紧固套120之间的螺纹间隙溢出。在本实施例中，密封圈130为橡胶圈，但并不以此为限。本技术的汽车加油管固定机构100用于将汽车加油管固定在汽车钣金上，具体安装步骤如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加油管固定机构,用于将汽车加油管固定在汽车钣金上，其特征在于,该汽车加油管固定机构包括加油管(110)和紧固套(120),该加油管(110)包括管体部(112)、紧固部(113)和挡板(115)，该管体部(112)的一端与该紧固部(113)连接，该管体部(112)的腔体与该紧固部(113)的腔体形成进油通道(101)，该挡板(115)绕着该进油通道(101)的轴线方向连接在该紧固部(113)上，并位于靠近该管体部(112)的一侧，该紧固部(113)远离该进油通道(101)的外侧设有第一螺纹(114)，该紧固套(120)的内侧设有与该第一螺纹(114)配合的第二螺纹(121)，该紧固套(120)与该加油管(110)螺纹配合连接，且该汽车钣金固定于该紧固套(120)与该加油管(110)的挡板(115)之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车加油管固定机构,用于将汽车加油管固定在汽车钣金上，其特征
在于,该汽车加油管固定机构包括加油管(110)和紧固套(120),该加油管(110)
包括管体部(112)、紧固部(113)和挡板(115)，该管体部(112)的一端与
该紧固部(113)连接，该管体部(112)的腔体与该紧固部(113)的腔体形成
进油通道(101)，该挡板(115)绕着该进油通道(101)的轴线方向连接在该
紧固部(113)上，并位于靠近该管体部(112)的一侧，该紧固部(113)远离
该进油通道(101)的外侧设有第一螺纹(114)，该紧固套(120)的内侧设有
与该第一螺纹(114)配合的第二螺纹(121)，该紧固套(120)与该加油管(110)
螺纹配合连接，且该汽车钣金固定于该紧固套(120)与该加油管(110)的挡
板(115)之间。
2.如权利要求1所述的汽车加油管固定机构,其特征在于，该紧固套(120)
靠近该挡板(115)的一端设有凸边(122)，该凸边(122)绕着该进油通道(101)
的轴线方向设置，并向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33