【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振器
，特别涉及一种减振器连接套组件。
技术介绍
减振器连接套组件通过焊接方式与减振器储油筒连接，装配时通过连接套组件与汽车转向节总成固定连接，实现减振器与汽车之间的结构连接。车轮在运动过程中，要实现转向功能，连接套组件要承受扭转作用力；当车轮上下跳动时，连接套组件承受车轮的振动，并通过连接套组件传递给减振器，连接套组件此时承受车轮带来的剪切作用力；车辆在行驶时还会存在一定的侧倾，同时减振器安装在悬架上有一定的安装角度，此时连接套组件还需承受侧向作用力，由于连接套组件工作过程中受力情况比较复杂，连接套组件的性能直接关系到减振器的使用性能，因此减振器连接套组件的结构强度对减振器的使用寿命有很大的影响。目前，常用的减振器连接套组件有单层板式、整体式等结构，单层板式结构制造简单，生产成本较低，但其整体强度性能较低，使用过程中容易出现连接套组件开裂而发生破坏，导致减振器失效。整体式结构采用整体冲压成型，连接套组件结构为双层板结构，其强度性能相比于单层板结构有很大的提高，但整体冲压成型工艺难度较大；同时受到其结构和冲压工艺的限制，在连接套组件下端通常为开口结构，从而对连接套组件的整体性能造成一定的影响，因此在将其焊接到减振器储油筒上时，需要在连接套组件开口处额外增加两条纵向焊缝，从而增加了连接套后续的加工成本和生产工序，影响了减振器的生产成本和效率。
技术实现思路
本技术的目的在于...
【技术保护点】
一种减振器连接套组件，其特征在于：包括U形截面的连接套，连接套两端分别设置有加强裙边，所述加强裙边与连接套为整体式结构，所述连接套开口处设置有连接板，连接板与连接套之间固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种减振器连接套组件，其特征在于：包括U形截面的连接套，连接套
两端分别设置有加强裙边，所述加强裙边与连接套为整体式结构，所述连接套
开口处设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张婧如，孙涛，谢毅，王焕森，
申请(专利权)人：成都九鼎科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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