一种阀控式密封AGM电池化成用插拔式回酸管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阀控式密封AGM电池化成用插拔式回酸管，包括回酸管体，以及套装于所述回酸管体的底部的密封套，所述密封套用于与电池盖的加酸孔形成过盈配合。通过密封套与电池盖的加酸孔形成过盈配合，装卸只需通过简单的插拔动作即可实现回酸管与电池盖加酸孔的装配，省时省力，效率极高；同时密封套可以很好地密封加酸孔中部的集中排气通道，有效防止在化成过程中酸液进入集中排气通道，降低集中排气通道藏酸风险，进而降低蓄电池在使用时集中排气孔漏酸风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及阀控式密封AGM电池
，尤其涉及一种阀控式密封AGM电池化成用插拔式回酸管。
技术介绍
铅酸蓄电池是汽车上非常重要的装置之一，其为汽车启动提供电源，同时也供给汽车照明及其用电设备的用电。随着汽车工业的飞速发展，与之配套的铅酸蓄电池也得到相应的发展，随着汽车的不断提升和改进对蓄电池也提出了更高的要求，例如，良好的高低温大电流放电性能、优越的充电接受能力；质量轻，体积小，容量大；不需要加水维护等；而阀控式密封AGM(吸附式玻璃纤维隔板)汽车用铅酸蓄电池以其较高的比能量、比功率，优良的高低温大电流放电性能，耐振动，安全可靠、无污染、免维护等优良特性使之成为汽车电池发展的主力军。为利于在装车使用过程中通过安全阀排出的气体及酸雾便于集中处理以降低酸雾对汽车上蓄电池周边零部件的腐蚀，阀控式密封AGM汽车用铅酸蓄电池的电池盖上一般都设计有集中排气通道，通过集中排气通道将12V蓄电池的6个电池单格的安全阀孔联通起来，排出的气体及酸雾通过集中排气通道汇集到集中排气孔集中排出。阀控式密封AGM汽车用铅酸蓄电池化成(内化成)过程中，为了防止充电过程中电池内部的酸液通过加酸孔(安全阀安装孔)溢出，在化成过程中加酸孔需要装配有回酸管。目前通用的回酸管大多为螺纹式结构(如图1和图2)。螺纹式回酸管通过人工手动旋紧的方式与加酸孔配合，其费时费力(装卸120S/只电池)，效率极低，员工劳动强度较大。螺纹式回酸管(图2中3)与加酸孔(图1中1)的配合为螺纹配合，其配合间隙大，密封性差，不能够密封加酸孔中间的集中排气通道(图1中2)，这就会造成在化成过程中酸液会进入到集中排气通道内，而进入到集中排气通道内的酸液在后续清洗工序很难将酸液清理干净，从而导致集中排气通道内部藏酸。这就增加了蓄电池在使用过程中集中排气孔漏酸的隐患。为提高阀控式密封AGM汽车用铅酸蓄电池化成过程中回酸管的装卸效率及降低集中排气通道藏酸的隐患，设计一种新结构的回酸管就显得势在必行。
技术实现思路
本技术提供一种阀控式密封AGM电池化成用插拔式回酸管，具有高效率、高可靠性的优势。本技术提供一种阀控式密封AGM电池化成用插拔式回酸管，包括回酸管体，还包括套装于上述回酸管体的底部的密封套，上述密封套用于与电池盖的加酸孔形成过盈配合。作为本技术的进一步改进的方案，上述密封套为橡胶密封套。作为本技术的进一步改进的方案，上述回酸管体的顶部装有滤气片。作为本技术的进一步改进的方案，上述回酸管体的顶部还装有扣盖，上述滤气片装配在上述扣盖的内部。作为本技术的进一步改进的方案，上述扣盖通过定位导向卡扣式结构与上述回酸管体的顶部配合。作为本技术的进一步改进的方案，上述滤气片通过过盈配合装配在上述扣盖内部。作为本技术的进一步改进的方案，上述回酸管体的顶部通过定位导向卡扣式结构与带滤气片的扣盖装配，上述滤气片通过过盈配合装配在上述扣盖内部。本技术的插拔式回酸管的优势在于：通过回酸管体底部的密封套与电池盖的加酸孔形成过盈配合，装卸只需通过简单的插拔动作即可实现回酸管与电池盖加酸孔的装配；省时省力，效率极高(装卸30S/只电池)，效率提高近4倍；通过密封套与电池盖加酸孔形成过盈配合，密封套可以很好地密封加酸孔中部的集中排气通道，有效防止了在化成过程中酸液进入集中排气通道，降低集中排气通道藏酸风险，进而降低蓄电池在使用时集中排气孔漏酸风险。附图说明图1为现有技术中的阀控式密封AGM汽车用蓄电池的电池盖结构示意图；图2为现有技术中的阀控式密封AGM汽车用蓄电池的电池盖与传统螺纹式回酸管装配使用结构示意图；图3为本技术一种实施方式的插拔式回酸管的结构示意图；图4为本技术一种实施方式的插拔式回酸管与阀控式密封AGM汽车用蓄电池的电池盖装配使用结构示意图；图5为本技术一种实施方式的插拔式回酸管组装示意图；图6为本技术一种实施方式的插拔式回酸管插入装配到加酸孔上的结构示意图；图7为本技术一种实施方式的插拔式回酸管在化成过程中打开扣盖进行查酸的示意图；图8为本技术一种实施方式的插拔式回酸管在化成结束后从加酸孔上拔出的示意图。附图标记说明：1-加酸孔；2-集中排气通道；3-回酸管；31-回酸管体；32-密封套；33-滤气片；34-扣盖。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。如图3所示，本技术一种实施方式的插拔式回酸管3，包括回酸管体31，以及套装于回酸管体31的底部的密封套32，密封套32用于与电池盖的加酸孔形成过盈配合。需要说明的是，密封套32可以采用各种具有密封作用的材料制成，例如各种有密封性的聚合物材料。考虑到密封套32可能与酸接触，最好采用耐酸性材料，例如橡胶密封套。通过回酸管体31的底部的橡胶密封套与电池盖的加酸孔(安全阀安装孔)形成过盈配合，装卸只需通过简单的插拔动作即可实现回酸管与电池盖加酸孔的装配；省时省力，效率极高(装卸30S/只电池)，效率提高近4倍；通过具有弹性的橡胶密封套与电池盖加酸孔形成过盈配合，弹性橡胶密封套可以很好的密封加酸孔中部的集中排气通道，有效防止在化成过程中酸液进入集中排气通道，降低集中排气通道藏酸风险，进而降低蓄电池在使用时集中排气孔漏酸风险。如图3所示，本技术一种实施方式的插拔式回酸管，在回酸管体31的顶部装有滤气片33。化成过程中产生的酸雾通过滤气片33过滤，可以有效降低酸雾直接排放而造成的环境污染。滤气片33可以通过各种方式可拆卸地或者固定式地安装在回酸管体31的顶部。然而，考虑到查看酸液的需要，在回酸管体31的顶部还装有扣盖34，滤气片33装配在扣盖34的内部，并且最好将滤气片33通过过盈配合装配在扣盖34内部，这样滤气片33可以随着扣盖34的开合而开合，方便查看酸液。为了使扣盖34与回酸管体31的顶部有精确的盖合，最好将扣盖34通过定位导向卡扣式结构与回酸管体31的顶部配合。在图3所示的结构示意图中，回酸管体31的顶部通过定位导向卡扣式结构与带滤气片33的扣盖34装配，滤气片33通过过盈配合装配在扣盖34内部。这样，通过顶部的带滤气片33的扣盖34，蓄电池化成过程中扣盖34关闭，化成过程中产生的酸雾通过扣盖34内的滤气片33过滤，可以有效降低酸雾直接排放而造成的环境污染；且扣盖34通过定位导向卡扣与回酸管体31配合，方便在化成过程中查看酸液，只需轻轻提起扣盖34即可打开观察酸液，松开手后轻推扣盖34即可回位关闭。图4示出了本技术一种实施方式的插拔式回酸管与阀控式密封AGM汽车用蓄电池的电池盖装配使用结构示意图，其中插拔式回酸管3可以简单容易地实现上下拔插。为进一步阐明本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，特对本技术的操作过程作进一步阐述。如图5所示，在步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀控式密封AGM电池化成用插拔式回酸管，包括回酸管体，其特征在于，还包括套装于所述回酸管体的底部的密封套，所述密封套用于与电池盖的加酸孔形成过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种阀控式密封AGM电池化成用插拔式回酸管，包括回酸管体，其特征在于，还包括套装于所述回酸管体的底部的密封套，所述密封套用于与电池盖的加酸孔形成过盈配合。
2.根据权利要求1所述的回酸管，其特征在于，所述密封套为橡胶密封套。
3.根据权利要求1或2所述的回酸管，其特征在于，所述回酸管体的顶部装有滤气片。
4.根据权利要求3所述的回酸管，其特征在于，所述回酸管体的顶部还装有扣盖，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：董捷，张伟，毕向东，
申请(专利权)人：安徽力普拉斯电源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34