一种倒车影像可靠性测试方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供倒车影像可靠性测试方法及装置，方法包括：设置测试信号的参数，所述测试信号包括ACC信号、倒车信号；根据所述测试信号的参数生成测试信号；将所述测试信号输入到被测设备进行测试；生成测试结果。本发明专利技术实现了启动过程中任意时刻的倒车影像测试，自动化程度高，覆盖率高，提高了测试效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载电子
，尤其涉及一种倒车影像可靠性测试方法及装置。
技术介绍
目前，车载信息系统的倒车影像功能已经应用得越来越广泛。倒车影像功能是指在车辆倒车时，在车载信息系统的屏幕上显示车辆后方的图像，以便驾驶员观察车辆后方的情况，防止发生碰撞，提高驾驶安全性。倒车影像功能的工作原理是：通过检测倒车信号是否有效(一般是高电平有效)来决定是否启动倒车影像，也就是说，当车辆进行倒车时，倒车信号变成高电平有效信号，车载信息系统内部的视频切换模块将视频通道切换到倒车影像，在显示屏上进行显示。由此可见，倒车可能随时发生，而且在车载信息系统启动过程中发生的概率也比较大。因此，倒车影像的可靠性就成了衡量该功能的重要指标之一。目前的倒车影像可靠性测试方法主要是通过人工来测试，不仅效率低，而且无法做到对整个启动过程中任意时刻的测试，覆盖率较低。因此，现有技术有待进一步改进。
技术实现思路
本专利技术提供一种倒车影像可靠性测试方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，实现启动过程中任意时刻的倒车影像测试，覆盖率高。为达到上述目的，本专利技术所采取的技术方案为：本专利技术一方面提供一种倒车影像可靠性测试方法，包括：设置测试信号的参数，所述测试信号包括ACC信号、倒车信号；根据所述测试信号的参数生成测试信号；将所述测试信号输入到被测设备进行测试；生成测试结果。具体地，所述设置测试信号的参数的步骤包括：确定测试时长T1；设置倒车信号相对ACC有效电平的延迟时间基数T2；根据所述开机时长T1和所述延迟时间基数T2确定测试次数n；根据测试序号k确定倒车信号与ACC有效电平的相对延迟时间Dk；设置ACC信号有效电平持续时间T3；设置ACC信号无效电平持续时间T4；设置倒车信号有效电平持续时间T5；设置倒车信号无效电平持续时间T6。具体地，所述倒车影像测试次数n＝[T1/T2]，[]表示取整数。具体地，所述倒车信号有效电平持续时间T5设置为所有不同型号的车机从倒车信号上电到显示倒车画面的时间中的最大值。具体地，所述倒车信号无效电平持续时间T6＝T2+T4-T5-Dk。具体地，所述Dk＝(k-1)*T2(ms)，其中k为小于等于n的正整数。具体地，所述确定测试时长的步骤包括：获取开机时长T01，所述开机时长T01是指车载信息系统从上电到进入其默认画面所需的时间；所述测试时长T1＝[T01+0.5]+1，[]表示取整数。具体地，所述设置ACC信号有效电平持续时间T3的步骤包括：获取进入各源的最长时间T03；所述ACC信号有效电平持续时间T3＝[T03+0.5]+1，[]表示取整。具体地，所述设置ACC信号无效电平持续时间T4的步骤包括：获取关机时长T04；所述ACC信号无效电平持续时间T4＝[T04+0.5]+10，[]表示取整。本专利技术另一方面提供一种倒车影像可靠性测试装置，包括车机、ACC信号发生器、倒车信号发生器、倒车视频源、测试控制单元；所述车机至少包括用于识别检测ACC信号的ACC信号检测模块，识别检测倒车信号的倒车信号检测模块，对各路视频进行通道切换的视频通道切换模块，以及对各路视频通道的切换进行标识的视频切换标识模块；所述测试控制单元包括延时基数设置模块、测试时间设置模块、测试次数模块、倒车信号参数设置模块、ACC信号参数设置模块、标识获取模块、表单生成模块；所述延时基数设置模块，用于设置倒车信号相对ACC有效电平的延迟时间基数；所述测试时间设置模块，用于设置测试时长；所述测试次数模块，用于确定测试次数；所述倒车信号参数设置模块，用于设置倒车信号的相关参数；所述ACC信号参数设置模块，用于设置ACC信号的相关参数；所述标识获取模块，用于获取车机的视频通道的切换标识；所述表单生成模块，用于生成测试表单。本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过设置ACC信号、倒车信号的相关参数，确定倒车信号相对ACC有效电平的延迟时间，实现了启动过程中任意时刻的倒车影像测试，自动化程度高，覆盖率高，提高了测试效率。附图说明图1是本专利技术的测试信号的时序示意图；图2是本专利技术的倒车影像可靠性测试的结构示意图。具体实施方式下面结合附图具体阐明本专利技术的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本专利技术专利保护范围的限制。本专利技术的实施例一方面提供一种倒车影像可靠性测试方法，包括：步骤1、设置测试信号的参数，所述测试信号包括ACC信号、倒车信号。步骤2、根据所述测试信号的参数生成测试信号。步骤3、将所述测试信号输入到被测设备进行测试。步骤4、生成测试结果。具体地，所述步骤1包括如下步骤：步骤101、确定测试时长T1。具体地，所述步骤101包括：步骤1011、获取开机时长T01。所述开机时长T01是指车载信息系统从上电到进入其默认画面所需的时间。步骤1021、所述测试时长T1＝[T01+0.5]+1，[]表示取整数。例如，若开机时长T01为4.1s，则所述测试时长T1＝[4.1+0.5]+1＝5s；若开机时长T01为4.5s，则所述测试时长T1＝[4.5+0.5]+1＝6s。步骤102、设置倒车信号相对ACC有效电平的延迟时间基数T2。例如，T2＝2ms。步骤103、根据所述开机时长T1和所述延迟时间基数T2确定测试次数n。具体地，所述倒车影像测试次数n＝[T1/T2]，[]表示取整数。例如T1＝6s＝6000ms，T2＝2ms，则n＝3000。步骤104、根据测试序号k确定倒车信号与ACC有效电平的相对延迟时间Dk。具体地，所述Dk＝(k-1)*T2(ms)，其中k为小于等于n的正整数。倒车信号与ACC信号的时序图如图1所示：当k＝1，表示第1次测试，D1＝0，倒车信号与ACC有效电平的相对延迟时间为0，也就是说，倒车信号有效的同时，ACC信号也变为有效；当k＝2，表示第2次测试，D2＝T2＝2ms，倒车信号与ACC有效电平的相对延迟时间为2ms，也就是说，ACC信号变为有效后2ms倒车信号才有效；……以此类推，当k＝n＝3000时，D2＝(3000-1)*T2＝5998ms，倒车信号与ACC有效电平的相对延迟时间为5998ms，也就是说，ACC信号变为有效后5998ms倒车信号才有效，也即在车载信息系统从上电到进入其默认画面前2ms时，倒车信号有效。步骤105、设置ACC信号有效电平持续时间T3。具体地，所述步骤105包括：步骤1051、获取进入各源的最长时间T03。步骤1052、所述ACC信号有效电平持续时间T3＝[T03+0.5]+1，[]表示取整。例如，若进入USB源、导航源、收音源等源的时间分别为10.1s、15.1s、8s，则所述T5＝[15.1+0.5]+10＝25s；若进入USB源、导航源、收音源等源的时间分别为10.1s、15.6s、8s，则所述T5＝[15.6+0.5]+10＝26s。步骤106、设置ACC信号无效电平持续时间T4。具体地，所述步骤106包括：步骤1061、获取关机时长T04。步骤1062、所述ACC信号无效电平持续时间T4＝[T04+0.5]+10，[]表示取整。步骤107、设置倒车信号有效电平持续时间T5。由于不同型号的车机从倒车信号上电到显示倒车画面的时间不一致，因此所述倒车信号有效电平持续时间T5设置为所有不同型号的车机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒车影像可靠性测试方法，其特征在于，包括：设置测试信号的参数，所述测试信号包括ACC信号、倒车信号；根据所述测试信号的参数生成测试信号；将所述测试信号输入到被测设备进行测试；生成测试结果。

【技术特征摘要】
1.一种倒车影像可靠性测试方法，其特征在于，包括：设置测试信号的参数，所述测试信号包括ACC信号、倒车信号；根据所述测试信号的参数生成测试信号；将所述测试信号输入到被测设备进行测试；生成测试结果。2.根据权利要求1所述的倒车影像可靠性测试方法，其特征在于，所述设置测试信号的参数的步骤包括：确定测试时长T1；设置倒车信号相对ACC有效电平的延迟时间基数T2；根据所述开机时长T1和所述延迟时间基数T2确定测试次数n；根据测试序号k确定倒车信号与ACC有效电平的相对延迟时间Dk；设置ACC信号有效电平持续时间T3；设置ACC信号无效电平持续时间T4；设置倒车信号有效电平持续时间T5；设置倒车信号无效电平持续时间T6。3.根据权利要求2所述的倒车影像可靠性测试方法，其特征在于，所述倒车影像测试次数n＝[T1/T2]，[]表示取整数。4.根据权利要求2所述的倒车影像可靠性测试方法，其特征在于，所述倒车信号有效电平持续时间T5设置为所有不同型号的车机从倒车信号上电到显示倒车画面的时间中的最大值。5.根据权利要求2所述的倒车影像可靠性测试方法，其特征在于，所述倒车信号无效电平持续时间T6＝T2+T4-T5-Dk。6.根据权利要求2所述的倒车影像可靠性测试方法，其特征在于，所述Dk＝(k-1)*T2(ms)，其中k为小于等于n的正整数。7.根据权利要求2所述的倒车影像可靠性测试方法，其特征在于，所述确定测试时长的步骤包括：获取开机时长T01，所述开机时长T01是指车载信息系统从上电到进入其...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙权兴，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44