【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机动车变速
,涉及一种变速装置,特别涉及一种三速变速装置。
技术介绍
汽车变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。目前四挡变速器普遍存在结构复杂,其手动变速杆多设置成“H型”,操作不便的确定。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供了一种三速变速装置。一种三速变速装置,包括输入轴、中间轴和输出轴,所述输入轴右端设有输入齿,所述中间轴从左到右依次设有从动齿,中间齿I、中间齿II,所述输出轴左到右依次设有输出齿I、输出齿II,所述中间齿I、中间齿II分别与输出齿I、输出齿II相配合,所述输入齿和从动齿相配合;所述输出轴上、输出齿II和输出齿I之间以及输出齿I左侧分别设有花键齿,还包括拨叉杆,所述拨叉杆通过拨叉分别与花键齿相连。进一步,所述输入轴与输出轴同轴设置且输入轴右端与输出轴左端可通过花键齿结合。进一步,还包括用于支撑中间轴和输出轴的支架,所述拨叉杆滑动设置在支架上端。进一步,所述输出齿I上设有离合装置。进一步,所述中间齿I直接小于中间齿II。本专利技术的有益效果在于:本专利技术的三速变速装置结构简单,通过设置离合器和两个花键齿可实现通过单拨叉杆实现不同档位切换。附图说明为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细描述,其中:图1为本专利技术三速变速装置结构图。具体实施方式以下将参照附图,对本专利技术的优选实施例进行详细的描述。如 ...
【技术保护点】
一种三速变速装置,包括输入轴(1)、中间轴(2)和输出轴(3),其特征在于:所述输入轴(1)右端设有输入齿(11),所述中间轴(2)从左到右依次设有从动齿(20),中间齿I(21)、中间齿II(22),所述输出轴(3)左到右依次设有输出齿I(31)、输出齿II(32),所述中间齿I(21)、中间齿II(22)分别与输出齿I(31)、输出齿II(32)相配合,所述输入齿(11)和从动齿(20)相配合;所述输出轴(3)上、输出齿II(32)和输出齿I(31)之间以及输出齿I(31)左侧分别设有花键齿(6),还包括拨叉杆(5),所述拨叉杆(5)通过拨叉分别与花键齿(6)相连。
【技术特征摘要】
1.一种三速变速装置,包括输入轴(1)、中间轴(2)和输出轴(3),其特征在于:所述输入轴(1)右端设有输入齿(11),所述中间轴(2)从左到右依次设有从动齿(20),中间齿I(21)、中间齿II(22),所述输出轴(3)左到右依次设有输出齿I(31)、输出齿II(32),所述中间齿I(21)、中间齿II(22)分别与输出齿I(31)、输出齿II(32)相配合,所述输入齿(11)和从动齿(20)相配合;所述输出轴(3)上、输出齿II(32)和输出齿I(31)之间以及输出齿I(31)左侧分别设有花键齿(6),还包括拨叉杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:李斌,
申请(专利权)人:重庆市永川区飞达机械有限责任公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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