本实用新型专利技术公开了一种充气密封性好、便于调节卡盘间距的轮胎硫化机的后充气锁紧调节装置，它包括横梁、锁紧轴，横梁上分别设有导座，另一侧设有压胎气缸，压胎气缸连接有上卡盘支承，导座内套设有导轴，其特征是锁紧轴上端套设有支承架，下端连接有定距环；支承架与定距环之间设有由调节驱动机构驱动的两级螺纹调整环，两级螺纹调整环与支承架、定距环之间螺纹啮合，且两级螺纹调整环的内、外侧螺纹为反向设置，本实用新型专利技术采用减速机总成驱动两级螺纹调整环转动以实现上下运动，同时带动定距环上下运动，使导轴在导座内上下运动，锁紧轴由支承架的定位安装，导杆对定距环定位导向，进而使调整传动平稳、定距精准。
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种轮胎硫化机，具体地说是一种轮胎硫化机的后充气锁紧调节装置。
技术介绍
：后充气是生产轮胎的一道重要工序，是为了解决轮胎热收缩变形，其装置作为硫化机的主要辅助设备，衔接于硫化机之后。轮胎硫化后在后充气装置上定型冷却，保证了轮胎外股外缘尺寸。锁紧机构是硫化机后充气装置的核心部分。工作时轮胎由气缸带动的提升梁（参见图1标号1）提起，夹持在上、下卡盘之间，由轴套的接管进气，使锁紧轴（参见图1标号4）沿着空心轴下压，将上、下卡盘均布交错的牙齿咬合。外胎子口和卡盘的钢圈紧密吻合后，采用锁环锁紧。后充气锁紧调节一般指卡盘间距（即轮胎充气高度）的限位调整，常用的为下卡盘支承（参见图1标号2）手动螺纹调整及上卡盘支承（参见图1标号3）加垫调整。采用手动螺纹调整时，因下卡盘支承内含密封结构，旋转时阻力较大，在轮胎充气时产生的“烟雾”容易附着于密封圈（参见图1标号7）及螺纹，如不及时的反复清理则最终会导致无法调整；且下端连接于上卡盘支承并带动上卡盘支承上下运动的导轴（参见图1标号5）与套在导轴外的导座（参见图1标号6）之间设有弹簧，一旦弹簧变形失效导致无法充气密封的状况。而由于上卡盘支承加垫结构因轮胎规格较多，需要备用很多配套垫的规格和数量，极难更换及保管。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种充气密封性好、便于调节卡盘间距的轮胎硫化机的后充气锁紧调节装置。本技术是采用如下技术方案实现其专利技术目的的，一种轮胎硫化机的后充气锁紧调节装置，它包括横梁、连接于横梁的锁紧轴，横梁上位于各锁紧轴的一侧分别设有导座，另一侧设有安装于横梁的压胎气缸，压胎气缸的活塞杆的下端连接有上卡盘支承，导座内套设有导轴，所述的锁紧轴的上端位于锁紧轴与导轴之间套设有安装于横梁的支承架，导轴的下端连接有套设于锁紧轴外的定距环；所述的支承架与定距环之间设有由调节驱动机构驱动的两级螺纹调整环，两级螺纹调整环与支承架、定距环之间采用螺纹啮合，且两级螺纹调整环的其中较宽的一级螺纹的内、外侧螺纹为反向设置。本技术为了精准定距、调节灵活快速，所述的调节驱动机构包括安装在横梁侧面上的减速机总成、固定座，各固定座分别套设于由减速机总成驱动的各驱动轴外；所述的各驱动轴的输出端的末端分别连接有驱动齿轮，驱动齿轮与两级螺纹调整环的较窄的一级螺纹啮合。本技术为了配合新结构的轮胎高度、不阻碍调节卡盘距，以及便于在轮胎充气完毕后锁紧轴与下卡盘支承松锁脱离，所述的导轴的下端位于上卡盘支承的两侧设有排胎支架，排胎支架的两端各设有排胎气缸，以实现下一步的快速排胎。由于采用上述技术方案，本技术较好的实现了专利技术目的，其结构简单，操作灵活方便，采用减速机总成驱动两级螺纹调整环转动以实现与支承架在垂直方向上的相对运动，同时带动定距环上下运动，并带动导轴在导座内上下运动，由于锁紧轴依靠支承架的定位安装，且导杆对定距环进行定位导向，进而使得调整传动平稳、定距精准，避免了原弹簧结构弹簧变形失效导致无法充气密封的状况。附图说明：图1是现有后充气锁紧调节装置的结构示意图；图2本技术的结构示意图；图3是本技术的调节驱动机构的结构示意图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步说明。由图2、图3可知，一种轮胎硫化机的后充气锁紧调节装置，它包括横梁11、连接于横梁11的锁紧轴4，横梁11上位于各锁紧轴4的一侧分别设有导座61，另一侧设有安装于横梁11的压胎气缸16，压胎气缸16的活塞杆的下端连接有上卡盘支承31，导座61内套设有导轴5，所述的锁紧轴4的上端位于锁紧轴4与导轴5之间套设有安装于横梁11的支承架10，导轴5的下端连接有套设于锁紧轴4外的定距环8；所述的支承架10与定距环8之间设有由调节驱动机构驱动的两级螺纹调整环9，两级螺纹调整环9与支承架10、定距环8之间采用螺纹啮合，且两级螺纹调整环9的其中较宽的一级螺纹的内、外侧螺纹为反向设置。本技术为了精准定距、调节灵活快速，所述的调节驱动机构包括安装在横梁11侧面上的减速机总成15、固定座14，各固定座14分别套设于由减速机总成15驱动的各驱动轴13外；所述的各驱动轴13的输出端的末端分别连接有驱动齿轮12，驱动齿轮12与两级螺纹调整环9的较窄的一级螺纹啮合。本技术为了配合新结构的轮胎高度、不阻碍调节卡盘距，以及便于在轮胎充气完毕后锁紧轴4与下卡盘支承21松锁脱离，所述的导轴5的下端位于上卡盘支承31的两侧设有排胎支架51，排胎支架的两端各设有排胎气缸52，以实现下一步的快速排胎。本技术所述的硫化机后充气装置为四工位翻转型硫化机后充气装置，附图1、附图2表示的为其中一个工位，附图3表示的为两个上下对称的工位；横梁11翻转后，处于下方的提升梁1上提或下降，使安装在提升梁1的下卡盘支承21与由支承架10定位安装于横梁11的锁紧轴4的下端锁紧或松锁。本技术操作时，调节驱动机构中的减速机总成15带动固定座14内的驱动轴13正转或反转，驱动轴13的输出端末端的驱动齿轮12带动与其啮合的两级螺纹调整环9以锁紧轴4为中心轴发生旋转，并沿着支承架10向下或向上运动（驱动齿轮12的高度限制了两级螺纹调整环9上下运动的最大行程），由于两级螺纹调整环9的其中较宽的一级螺纹的内、外侧螺纹为反向设置，使得定距环8也随之向下或向上运动，同时带动与定距环8连接的导轴5在导座61内向下或向上运动，从而限制了上卡盘支承31上升的最大高度，最终调节得到所需的轮胎充气高度；此时压胎气缸16的活塞杆带动其下端连接的上卡盘支承31沿锁紧轴4向下移动下压，使锁紧轴4的下端与安装在提升梁1的下卡盘支承21锁紧，且使得待充气轮胎夹持于上、下卡盘之间，实现压胎充气，充气完毕后，位于上卡盘支承31两侧的排胎支架51上的排胎气缸52进行排胎动作，使轮胎快速脱离上卡盘，上卡盘支承31沿锁紧轴4向上移动上提至定距环8的下方。若需要根据不同规格的轮胎更改轮胎充气高度，则通过调节驱动机构控制改变调整环9的运动行程。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎硫化机的后充气锁紧调节装置，它包括横梁、连接于横梁的锁紧轴，横梁上位于各锁紧轴的一侧分别设有导座，另一侧设有安装于横梁的压胎气缸，压胎气缸的活塞杆的下端连接有上卡盘支承，导座内套设有导轴，其特征是所述的锁紧轴的上端套设有安装于横梁的支承架，导轴的下端连接有套设于锁紧轴外的定距环；所述的支承架与定距环之间设有由调节驱动机构驱动的两级螺纹调整环，两级螺纹调整环与支承架、定距环之间采用螺纹啮合，且两级螺纹调整环的内、外侧螺纹为反向设置。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化机的后充气锁紧调节装置，它包括横梁、连接于横梁的锁紧轴，横梁上位于各锁紧轴的一侧分别设有导座，另一侧设有安装于横梁的压胎气缸，压胎气缸的活塞杆的下端连接有上卡盘支承，导座内套设有导轴，其特征是所述的锁紧轴的上端套设有安装于横梁的支承架，导轴的下端连接有套设于锁紧轴外的定距环；所述的支承架与定距环之间设有由调节驱动机构驱动的两级螺纹调整环，两级螺纹调整环与支承架、定距环之间采用螺纹啮合，且两级螺纹调整环的内、外侧螺纹为反...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖松柏，胡润祥，秦淑君，
申请(专利权)人：益阳益神橡胶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。