【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车安全设施领域,主要涉及一种防止织带末端锁止的卷带装置以及采用该卷带装置的汽车。
技术介绍
现有的汽车安全带装置在织带自由回卷至极限位置时,卷轴突然停止转动,安装在卷轴上的棘轮组件也突然停止转动,此时易引发车辆感应器的锁定杠杆与锁止棘轮啮合而将卷带装置锁止(即端锁),织带无法拉出,导致安全带装置无法正常使用。为克服上述问题,现有技术中提供了一种卷带装置,该卷带装置能够有效的防止由车辆感应器的锁定杠杆引起的端锁,所述的卷带装置具有卷绕织带的卷轴;锁定单元,在非动作时容许所述卷轴转动,并在动作时阻止所述卷轴向织带拉出方向转动;锁定齿轮,其外周具有圆环状的棘轮齿,所述锁定齿轮在非动作时与上述卷轴一起转动,并且在动作而与所述卷轴之间发生相对转动时,使所述锁定单元动作;车辆感应器,其具有锁定杠杆,在车辆上作用有比通常大的减速度的紧急时刻检测到该减速度而动作,使所述锁定杠杆卡定于所述锁定齿轮的棘轮齿而阻止所述锁定齿轮向织带拉出方向转动,从而使所述卷轴和所述锁定齿轮之间产生相对转动,所述卷带装置具有止动器,该止动器通过所述卷轴的转动而沿着所述锁定齿轮的径向在容许卡定位置和阻止卡定位置之间移动,所述容许卡定位置为容许所述车辆感应器的锁定杠杆卡定于所述锁定齿轮的棘轮齿的位置,所述阻止卡定位置为阻止车辆感应器的锁定杠杆卡定于所述锁定齿轮的棘轮齿的位置,在通过卷轴全部或几乎全部地卷绕完织带时,所述止动器被设定在所述阻止卡定位置上。所述卷带装置具有止动器控制盘,其具有通过转动而对所述止动器的移动进行控制的凸轮槽;以及控制部件,其通过所 ...
【技术保护点】
一种卷带装置,其特征在于,包括车辆感应器(10)、限定件、内盖(30)、锁止棘轮(40)、卷轴(70)、框架(80)和预紧卷簧(90);所述车辆感应器(10)和预紧卷簧(90)分别位于所述框架(80)的两侧;所述内盖(30)和卷轴(70)设置于框架(80)上;所述锁止棘轮(40)位于内盖(30)和卷轴(70)之间,并设置于所述卷轴(70)的轴销(71)上;所述车辆感应器(10)设置于所述内盖(30)上;车辆感应器(10)包括可与所述锁止棘轮(40)啮合或分离的锁定杠杆(13);所述锁定杠杆(13)上向远离锁止棘轮(40)的方向延伸出卡定杆(14);所述限定件位于所述内盖(30)的远离所述锁止棘轮(40)的一侧,所述限定件可随所述轴销(71)同步转动的连接至轴销(71),并可克服与所述轴销(71)之间的作用力而相对所述轴销(71)转动;所述卷带装置还包括回卷限位柱(35),所述回卷限位柱(35)设置于所述内盖(30)的远离所述锁止棘轮(40)的表面上,所述限定件沿轴销(71)的回卷旋转方向旋转至抵靠于所述回卷限位柱(35)上时对所述卡定杆(14)进行限位,以使所述锁定杠杆(13)与所述锁 ...
【技术特征摘要】
1.一种卷带装置,其特征在于,包括车辆感应器(10)、限定件、内盖(30)、锁止棘轮(40)、卷轴(70)、框架(80)和预紧卷簧(90);
所述车辆感应器(10)和预紧卷簧(90)分别位于所述框架(80)的两侧;
所述内盖(30)和卷轴(70)设置于框架(80)上;
所述锁止棘轮(40)位于内盖(30)和卷轴(70)之间,并设置于所述卷轴(70)的轴销(71)上;
所述车辆感应器(10)设置于所述内盖(30)上;车辆感应器(10)包括可与所述锁止棘轮(40)啮合或分离的锁定杠杆(13);所述锁定杠杆(13)上向远离锁止棘轮(40)的方向延伸出卡定杆(14);
所述限定件位于所述内盖(30)的远离所述锁止棘轮(40)的一侧,所述限定件可随所述轴销(71)同步转动的连接至轴销(71),并可克服与所述轴销(71)之间的作用力而相对所述轴销(71)转动;
所述卷带装置还包括回卷限位柱(35),所述回卷限位柱(35)设置于所述内盖(30)的远离所述锁止棘轮(40)的表面上,所述限定件沿轴销(71)的回卷旋转方向旋转至抵靠于所述回卷限位柱(35)上时对所述卡定杆(14)进行限位,以使所述锁定杠杆(13)与所述锁止棘轮(40)分离。
2.根据权利要求1所述的卷带装置,其特征在于,所述卷带装置还包括拉伸限位柱(34),所述拉伸限位柱(34)设置于所述内盖(30)的远离所述锁止棘轮(40)的表面上,用于对所述限定件进行限位,并且所述限定件沿轴销(71)的拉伸旋转方向旋转至抵靠于所述拉伸限位柱(34)上时与所述卡定杆(14)分离。
3.根据权利要求1或2所述的卷带装置,其特征在于,所述限定件为限定弹簧(20),所述限定弹簧(20)包括连接至所述轴销(71)的安装环...
【专利技术属性】
技术研发人员:王炎荣,
申请(专利权)人:惠州比亚迪电池有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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