【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电器测试
,尤其涉及一种基于漏磁原理的非接触式动力系统极性测试装置。
技术介绍
动力系统姿控喷管的极性检测的目的是检测动作的正确性,当系统指令某一姿控喷管打开或关闭时,检测该喷管是否正确的执行了指令,姿控喷管的启闭由电磁阀控制,因此极性检测能够通过检测电磁阀的状态实现。目前,极性检测一般通过单台测试仪配合部分测试工艺电缆以及一些外设完成,敏感信号可为电流或振动,通过敏感回路电流或电磁阀动作时带来的振动完成检测。通过采集上述两种敏感信号来进行测试的测试仪分别存在如下问题,而限制了应用:电流采样方案需要断开控制系统与动力系统的连接电缆,将检测仪串入动力系统,从而破坏测试状态,而且因为无法直接判读电磁阀动作情况,从而导致误判率较高;振动采样方案由于电磁阀与发动机整体为刚型连接,导致临近的电磁阀动作时易于形成误判,而且自检过程需要敲击发动机舱体进行检测,不利于测试的安全性。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题 ...
【技术保护点】
基于漏磁原理的非接触式动力系统极性测试装置,其特征在于,包括:至少一个磁场传感器,该磁场传感器包括磁传感器敏感线路,所述磁传感器敏感线路包括第一线圈绕组和变送器,所述第一线圈绕组用于捕获动力系统姿控喷管附近瞬态变化的磁场,产生瞬态变化的感应电动势信号,并将此感应电动势信号经所述变送器变换为电压信号;信号调理模块,该信号调理模块包括隔离放大器,所述隔离放大器对所述磁场传感器采集的电压信号进行滤波、放大调理;A/D转换模块,对经过所述信号调理模块调理的电压信号进行A/D转换;处理模块,接收经所述A/D转换模块进行A/D转换后的信号并进行数据判读;其中,所述处理模块接收到上述进行 ...
【技术特征摘要】
1.基于漏磁原理的非接触式动力系统极性测试装置,其特征在于,包括:
至少一个磁场传感器,该磁场传感器包括磁传感器敏感线路,所述磁传感
器敏感线路包括第一线圈绕组和变送器,所述第一线圈绕组用于捕获动力系统
姿控喷管附近瞬态变化的磁场,产生瞬态变化的感应电动势信号,并将此感应
电动势信号经所述变送器变换为电压信号;
信号调理模块,该信号调理模块包括隔离放大器,所述隔离放大器对所述
磁场传感器采集的电压信号进行滤波、放大调理;
A/D转换模块,对经过所述信号调理模块调理的电压信号进行A/D转换;
处理模块,接收经所述A/D转换模块进行A/D转换后的信号并进行数据判
读;
其中,所述处理模块接收到上述进行A/D转换后的信号后,提取信号中的特
征信号,并依据该特征信号判断获得对应姿控喷管电磁阀的动作特征,与弹上
控制系统发出的动力系统姿控喷管电磁阀的控制动作指令进行一致性比对,若
采集的姿控喷管电磁阀的动作特征与弹上控制系统发出的动力系统姿控喷管电
磁阀的控制动作指令比对一致,则认为系统极性正确,否则,则认为极性错误。
2.如权利要求1所述基于漏磁原理的非接触式动力系统极性测试...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹雷团,张子剑,王晓明,张洪源,付继伟,江思荣,徐韡,姜利,于煜斌,周晓勃,郑文松,井健,
申请(专利权)人:北京宇航系统工程研究所,中国运载火箭技术研究院,
类型:发明
国别省市:北京;11
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