智能化电动车充电桩制造技术

本发明专利技术涉及一种智能化电动车充电桩，包括路灯灯管、电动车充电电压检测设备和充电桩导航数据采集设备，路灯灯管用于提供照明功能，电动车充电电压检测设备用于检测电动车的充电电压，充电桩导航数据采集设备用于充电桩的导航信息，充电桩的导航信息用于为附近电动车的充电导航提供参考数据。通过本发明专利技术，能够为附近电动车提供重要的充电导航信息，节省电动车寻找便捷充电桩的查询时间，为电动车用户提供更多方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及充电桩领域，尤其涉及一种智能化电动车充电桩。
技术介绍
当前，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩的技术实现如下：充电桩中充电器通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头，同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯，功率转换器能在线调节充电功率，而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。然而，一方面，现有技术中的充电桩结构单一、功能简单，导致充电效率不高，无法实现对电动汽车充完电后自动断开的功能；另一方面，现有技术中的充电桩都是独立设置在城市公共空间内，一个充电桩就占据一个固定的城市公共空间，这个被占用的城市公共空间只能用于对电动汽车充电，而再也不能有其他公共服务功能，导致城市公共空间越来越少。因此，需要一种新的城市充电桩，能够优化原有的充电桩的结构，增加功能设备，提高充电效率，尤其关键的是，能够采用城市内分布均匀、数量众多的路灯作为充电桩的硬件平台，解决城市公共空间有限的技术问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种智能化电动车充电桩，一方面，将原本独立分布在城市各个公共区间内的充电桩设置在路灯装置上，以城市路灯为硬件平台，利用城市路灯分布均匀、数量众多的特点，以迎合城市各个位置上的电动汽车的充电需求，避免对原本有限的城市公共空间的占用；另一方面，改造现有技术中的充电桩的内部结构，提高充电桩的充电效率，增加充电桩的充完电后的自动断开功能，增加导航信息的上传功能以及增加充电桩充电状态上传功能。根据本专利技术的一方面，提供了一种智能化电动车充电桩，所述充电桩包括路灯灯管、电动车充电电压检测设备和充电桩导航数据采集设备，路灯灯管用于提供照明功能，电动车充电电压检测设备用于检测电动车的充电电压，充电桩导航数据采集设备用于充电桩的导航信息，充电桩的导航信息用于为附近电动车的充电导航提供参考数据。更具体地，在所述智能化电动车充电桩中，包括：定时器，用于提供计时数据；第一电阻，一端与电动车的蓄电池的充电正端连接；测量互感器，二次侧负端与电动车的蓄电池的充电负端连接，二次侧正端与第一电阻的另一端连接；第二电阻，一端与测量互感器的一次侧负端连接，另一端与测量互感器的一次侧正端连接；第三电阻，一端与测量互感器的一次侧正端连接；第四电阻，一端与第三电阻的另一端连接，另一端与运算放大器的输出端连接；运算放大器，输入负端与第三电阻的另一端连接，输入正端与测量互感器的一次侧负端连接，输入正端接入一个正的参考电压；AD转换器，输入端与运算放大器的输出端连接，输出端即测量的实时电压数据；充电控制设备，与充电插座连接，用于切断或恢复对充电插座的充电供应；剩余充电时间检测仪，与充电桩上正充电的电动车的蓄电池连接，用于基于蓄电池的当前电量确定充电桩将蓄电池充满所需用的剩余充电时间；空闲状态检测仪，与充电桩的充电插座连接，用于确定充电桩是否处于空闲状态，相应地，发送空闲指示信号或占用指示信号；GPS定位仪，设置在充电桩上，用于接收GPS卫星发送的、充电桩的GPS位置；无线通信接口，设置在充电桩上，用于与远端的充电桩管理服务器建立双向无线通信链路；一体化结构，包括路灯灯管、灯管驱动设备、振动传感设备、充电插座、过压保护设备、过流保护设备、计量收费设备、市电输入接口、整流设备、稳压设备、变压设备和凌阳SPCE061A芯片；市电输入接口用于接入220V市政交流电；整流设备与市电输入接口连接，用于将220V市政交流电整流为直流电；稳压设备与整流设备连接，用于对直流电进行稳压处理；变压设备与稳压设备连接，用于对稳压后的直流电进行变压处理以获得路灯灯管所需要的工作电压；充电插座与变压设备连接，用于与电动车的充电插头连接，对电动车的电池进行充电；过压保护设备与充电插座连接，用于为充电插座的充电电压提供过压保护；过流保护设备与充电插座连接，用于为充电插座的充电电流提供过流保护；计量收费设备与充电插座连接，用于基于充电插座的充电电量确定向电动车用户请求的充电费用；振动传感设备用于检测附近的音量大小，以确定是否向灯管驱动设备发送打开控制信号或关闭控制信号；灯管驱动设备与振动传感设备和路灯灯管分别连接，用于向路灯灯管发送打开控制信号或关闭控制信号以控制路灯灯管的打开或关闭；凌阳SPCE061A芯片与剩余充电时间检测仪、空闲状态检测仪、GPS定位仪和无线通信接口分别连接，将充电桩的GPS位置无线发送给远端的充电桩管理服务器，还将空闲指示信号或占用指示信号无线发送给远端的充电桩管理服务器，以及在无线发送占用指示信号时将蓄电池充满所需用的剩余充电时间无线发送给远端的充电桩管理服务器；其中，凌阳SPCE061A芯片还与AD转换器的输出端、定时器和充电控制设备分别连接，基于AD转换器和定时器的输出确定实时电压数据的每秒增量，当每秒增量为负值时，控制充电控制设备以切断对充电插座的充电供应。更具体地，在所述智能化电动车充电桩中，所述充电桩还包括：路灯状态检测设备，用于采集路灯灯管的各种工作状态。更具体地，在所述智能化电动车充电桩中：路灯状态检测设备与灯管驱动设备集成在一块集成电路板上。更具体地，在所述智能化电动车充电桩中：无线通信接口为GPRS通信接口。更具体地，在所述智能化电动车充电桩中：采用凌阳SPCE061A芯片内置的计时单元替换定时器。附图说明以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中：图1为根据本专利技术实施方案示出的智能化电动车充电桩的结构方框图。附图标记：1路灯灯管；2电动车充电电压检测设备；3充电桩导航数据采集设备具体实施方式下面将参照附图对本专利技术的智能化电动车充电桩的实施方案进行详细说明。随着经本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能化电动车充电桩，包括路灯灯管、电动车充电电压检测设备和充电桩导航数据采集设备，路灯灯管用于提供照明功能，电动车充电电压检测设备用于检测电动车的充电电压，充电桩导航数据采集设备用于充电桩的导航信息，充电桩的导航信息用于为附近电动车的充电导航提供参考数据。

【技术特征摘要】
1.一种智能化电动车充电桩，包括路灯灯管、电动车充电电压检测
设备和充电桩导航数据采集设备，路灯灯管用于提供照明功能，电动车充
电电压检测设备用于检测电动车的充电电压，充电桩导航数据采集设备用
于充电桩的导航信息，充电桩的导航信息用于为附近电动车的充电导航提
供参考数据。
2.如权利要求1所述的智能化电动车充电桩，其特征在于，所述充
电桩包括：
定时器，用于提供计时数据；
第一电阻，一端与电动车的蓄电池的充电正端连接；
测量互感器，二次侧负端与电动车的蓄电池的充电负端连接，二次侧
正端与第一电阻的另一端连接；
第二电阻，一端与测量互感器的一次侧负端连接，另一端与测量互感
器的一次侧正端连接；
第三电阻，一端与测量互感器的一次侧正端连接；
第四电阻，一端与第三电阻的另一端连接，另一端与运算放大器的输
出端连接；
运算放大器，输入负端与第三电阻的另一端连接，输入正端与测量互
感器的一次侧负端连接，输入正端接入一个正的参考电压；
AD转换器，输入端与运算放大器的输出端连接，输出端即测量的实
时电压数据；
充电控制设备，与充电插座连接，用于切断或恢复对充电插座的充电
供应；
剩余充电时间检测仪，与充电桩上正充电的电动车的蓄电池连接，用
于基于蓄电池的当前电量确定充电桩将蓄电池充满所需用的剩余充电时
间；
空闲状态检测仪，与充电桩的充电插座连接，用于确定充电桩是否处
于空闲状态，相应地，发送空闲指示信号或占用指示信号；
GPS定位仪，设置在充电桩上，用于接收GPS卫星发送的、充电桩的
GPS位置；
无线通信接口，设置在充电桩上，用于与远端的充电桩管理服务器建
立双向无线通信链路；
一体化结构，包括路灯灯管、灯管驱动设备、振动传感设备、充电插
座、过压保护设备、过流保护设备、计量收费设备、市电输入接口、整流
设备、稳压设备、变压设备和凌阳SPCE061A芯片；
市电输入接口用于接入220V市政交流电；
整流设备与市电输入接口连接，用于将220V市政交...

【专利技术属性】
技术研发人员：任荣源，
申请(专利权)人：任荣源，
类型：发明
国别省市：河北;13