电动车信息采集充电桩制造技术

本发明专利技术涉及一种电动车信息采集充电桩，包括充电桩主体架构、红外线传感阵列、CCD图像采集设备、电动车识别设备和ARM11处理器，充电桩主体架构包括ARM11处理器，充电桩主体架构用于对电动车充电，红外线传感阵列、CCD图像采集设备、电动车识别设备用于采集经过充电桩附近道路的车辆的信息，ARM11处理器与红外线传感阵列、CCD图像采集设备和电动车识别设备分别连接，用于基于经过充电桩附近道路的车辆的信息确定经过充电桩附近道路的车辆的类型。通过本发明专利技术，能够优化充电桩的结构，扩展充电桩的功能，实现对充电桩附近车辆类型的自动统计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车信息采集充电桩。
技术介绍
电动汽车的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。电动汽车大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子。电动汽车的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。然而，电动汽车发展的瓶颈之一在于电动汽车的充电网络建设模式与电动汽车的充电需求难以适应，在充电设施推进过程中，电动汽车的管理者如果为了满足每一条道路都可能存在电力耗尽的电动汽车的需要，则需要在城市每一条道路附近都设置数量充足的充电桩，然而这样容易导致城市内布满了过多的充电桩，实际上很多充电桩处于无电动汽车可充电的空闲状态，占用了过多的城市空间资源和充电硬件资源，给充电桩的维护带来难题。但是，如果电动汽车的管理者只选择在繁华地段或者凭经验确定的电动汽车数量较多的地段设置充电桩，其他位置不设置充电桩的方式，虽然能够节省大量城市空间资源和充电硬件资源，方便充电桩的维护，缺陷在于，这种方式容易导致一些地段的电动汽车找不到充电桩的情况发生，使得电动汽车用户陷入汽车电力耗尽而搁浅在道路上的尴尬局面。同时，现有技术中的电动汽车的充电桩结构较为粗放，设计不够合理，导致充电效率不高，而且，现有技术中的电动汽车的功能较为单一，无法满足电动汽车用户的使用需求，导致用户体验较差。因此，需要一种新型充电桩，能够采集附近道路经过的汽车总数、电动车数量和非电动车数量，并将采集到的车辆类型信息实时发送到电动汽车的管理服务器上以便于电动汽车的管理者进行整体统计，确定对应道路的充电桩设置模式，避免资源浪费或充电设备不足，同时充电桩的结构被优化，从而能够满足电动汽车用户的各种需求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种电动车信息采集充电桩，为了使得附近道路经过的电动汽车数量与相应位置的充电桩的配置相适应，在充电桩本身上集成了基于图像识别的高精度车辆类型检测设备，以采集附近道路经过的汽车总数、电动车数量和非电动车数量，通过无线通信网络将附近道路经过的汽车总数、电动车数量和非电动车数量上传到远端的电动车信息采集中心位置处的服务器以进行统一规划，确定对应位置的充电桩设置的必要性以及设置的数量，一方面避免附近电动汽车无电可充，另一方面解决了充电桩过多而带来的资源浪费问题，同时改良了充电桩的内部结构，提高了充电效率和用户满意度。根据本专利技术的一方面，提供了一种电动车信息采集充电桩，所述充电桩包括充电桩主体架构、红外线传感阵列、CCD图像采集设备、电动车识别设备和ARM11处理器，充电桩主体架构包括ARM11处理器，充电桩主体架构用于对电动车充电，红外线传感阵列、CCD图像采集设备、电动车识别设备用于采集经过充电桩附近道路的车辆的信息，ARM11处理器与红外线传感阵列、CCD图像采集设备和电动车识别设备分别连接，用于基于经过充电桩附近道路的车辆的信息确定经过充电桩附近道路的车辆的类型。更具体地，在所述电动车信息采集充电桩中，包括：充电桩主体架构，包括交流电接收设备、ARM11处理器、读卡器、打印机、显示屏、电能表、充电枪、三相插座、第一电涌保护设备、第二电涌保护设备、第一断路器、第二短路器、第一漏电保护设备、第二漏电保护设备、开关电源和电源转换设备；交流电接收设备用于接收交流线路，交流线路包括交流电源线和中线；第一断路器的输入端与交流电接收设备连接，输出端与电能表的电源输入端连接，相应地，第一断路器的输入端和输出端都包括交流电源线和中线两条线路，第一断路器包括两个开关，分别位于交流电源线和中线上；第一漏电保护设备的两端与第一断路器输入端的中线、输出端的中线分别连接；第一电涌保护设备与第一断路器的输出端连接；第二断路器的输入端与交流电接收设备连接，输出端与开关电源的输入端连接，相应地，第二断路器的输入端和输出端都包括交流电源线和中线两条线路，第二断路器包括两个开关，分别位于交流电源线和中线上；第二漏电保护设备的两端与第二断路器输入端的中线、输出端的中线分别连接；第二电涌保护设备与第二断路器的输出端连接；电能表的电源输出端与充电枪的输入端连接，电能表的数据输出端与ARM11处理器的RS485串口连接；充电枪的输出端包括三条线路，除了通过充电枪的输入端连接电能表的输出端的交流电源线和中线之外，还包括接地线；电源转换设备，包括太阳能供电器件、切换开关和电压转换器，切换开关与太阳能供电器件和第二断路器的输出端分别连接，根据太阳能供电器件处的输出电压大小决定是否切换到第二断路器的输出端以由第二断路器的输出端供电，电压转换器与切换开关连接，用于将通过切换开关输入的电压转换为5V电压、3.3V电压或12V电压，为ARM11处理器、读卡器和显示屏提供电力供应；读卡器与ARM11处理器的第一RS232串口连接；打印机通过串口与ARM11处理器的第二RS232串口连接，打印机的电源接收端还与开关电源的输出端连接；显示屏与ARM11处理器的并行数据接口连接；无线通信设备，与远端的电动车信息采集中心建立无线双向通信链路；TF存储卡，预先存储了黑白阈值和像素数阈值，所述黑白阈值用于对图像执行二值化处理，所述TF存储卡还预先存储了多个灰度化电动车形状模版，每一个灰度化电动车形状模版为对不同类型的基准电动车进行拍摄所得到的电动车图像执行灰度化处理而获得；CCD图像采集设备，用于对充电桩附近道路进行拍摄，以获得附近道路图像；电动车识别设备，与CCD图像采集设备连接，包括灰度化处理子设备、图像预处理子设备、二值化处理子设备、列边缘检测子设备、行边缘检测子设备、目标分割子设备和目标识别子设备，所述灰度化处理子设备与所述CCD图像采集设备连接，以对所述附近道路图像执行灰度化处理以获得灰度化道路图像；所述图像预处理子设备与所述灰度化处理子设备连接，以对所述灰度化道路图像依次执行对比度增强和基于7×7像素窗口的中值滤波，以获得预处理道路图像；所述二值化处理子设备与所述图像预处理子设备和所述TF存储卡分别连接，将所述预处理道路图像的每一个像素的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车信息采集充电桩，所述充电桩包括充电桩主体架构、红外线传感阵列、CCD图像采集设备、电动车识别设备和ARM11处理器，充电桩主体架构包括ARM11处理器，充电桩主体架构用于对电动车充电，红外线传感阵列、CCD图像采集设备、电动车识别设备用于采集经过充电桩附近道路的车辆的信息，ARM11处理器与红外线传感阵列、CCD图像采集设备和电动车识别设备分别连接，用于基于经过充电桩附近道路的车辆的信息确定经过充电桩附近道路的车辆的类型。

【技术特征摘要】
1.一种电动车信息采集充电桩，所述充电桩包括充电桩主体架构、
红外线传感阵列、CCD图像采集设备、电动车识别设备和ARM11处理器，
充电桩主体架构包括ARM11处理器，充电桩主体架构用于对电动车充电，
红外线传感阵列、CCD图像采集设备、电动车识别设备用于采集经过充电
桩附近道路的车辆的信息，ARM11处理器与红外线传感阵列、CCD图像
采集设备和电动车识别设备分别连接，用于基于经过充电桩附近道路的车
辆的信息确定经过充电桩附近道路的车辆的类型。
2.如权利要求1所述的电动车信息采集充电桩，其特征在于，所述
充电桩包括：
充电桩主体架构，包括交流电接收设备、ARM11处理器、读卡器、
打印机、显示屏、电能表、充电枪、三相插座、第一电涌保护设备、第二
电涌保护设备、第一断路器、第二短路器、第一漏电保护设备、第二漏电
保护设备、开关电源和电源转换设备；
交流电接收设备用于接收交流线路，交流线路包括交流电源线和中
线；
第一断路器的输入端与交流电接收设备连接，输出端与电能表的电源
输入端连接，相应地，第一断路器的输入端和输出端都包括交流电源线和
中线两条线路，第一断路器包括两个开关，分别位于交流电源线和中线上；
第一漏电保护设备的两端与第一断路器输入端的中线、输出端的中线
分别连接；
第一电涌保护设备与第一断路器的输出端连接；
第二断路器的输入端与交流电接收设备连接，输出端与开关电源的输
入端连接，相应地，第二断路器的输入端和输出端都包括交流电源线和中
线两条线路，第二断路器包括两个开关，分别位于交流电源线和中线上；
第二漏电保护设备的两端与第二断路器输入端的中线、输出端的中线
分别连接；
第二电涌保护设备与第二断路器的输出端连接；
电能表的电源输出端与充电枪的输入端连接，电能表的数据输出端与
ARM11处理器的RS485串口连接；
充电枪的输出端包括三条线路，除了通过充电枪的输入端连接电能表
的输出端的交流电源线和中线之外，还包括接地线；
电源转换设备，包括太阳能供电器件、切换开关和电压转换器，切换
开关与太阳能供电器件和第二断路器的输出端分别连接，根据太阳能供电
器件处的输出电压大小决定是否切换到第二断路器的输出端以由第二断
路器的输出端供电，电压转换器与切换开关连接，用于将通过切换开关输
入的电压转换为5V电压、3.3V电压或12V电压，为ARM11处理器、读
卡器和显示屏提供电力供应；
读卡器与ARM11处理器的第一RS232串口连接；
打印机通过串口与ARM11处理器的第二RS232串口连接，打印机的
电源接收端还与开关电源的输出端连接；
显示屏与ARM11处理器的并行数据接口连接；
无线通信设备，与远端的电动车信息采集中心建立无线双向通信链
路；
TF存储卡，预先存储了黑白阈值和像素数阈值，所述黑白阈值用于对
图像执行二值化处理，所述TF存储卡还预先存储了多个灰度化电动车形
状模版，每一个灰度化电动车形状模版为对不同类型的基准电动车进行拍
摄所得到的电动车图像执行灰度化处理而获得；
CCD图像采集设备，用于对充电桩附近道路进行拍摄，以获得附近道<...

【专利技术属性】
技术研发人员：董岩，
申请(专利权)人：董岩，
类型：发明
国别省市：河北;13