车载多媒体系统与控制方法技术方案

一种车载多媒体系统，其包括：一麦克风，通过所述之麦克风录制车内环境噪音；一信号处理模块，接收所述之麦克风录制的车内环境噪音所转换的车内环境噪音信号，制作抵销车内环境噪音信号的一反向信号；一多媒体控制模块，接收一影像信号、一音源信号与所述之反向信号，其中，所述之反向信号与音源信号结合形成一合成干净音源信号，所述之多媒体控制模块将合成干净音源信号输出到至少一音源输出装置，所述之多媒体控制模块将影像信号输出到至少一显示输出装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载多媒体系统与控制方法，具体涉及实现一种多音源与多显示的环绕音场系统。
技术介绍
随着时代变化，过往车辆的配备已经无法满足使用者，使用者在购买车辆时，除了性能与安全上的考虑外，车辆的乘用舒适度与车内的功能变化也成为用户在选择时重要的参考指针，而功能变化其中一块即是通过车用电子技术强化车内环境的运用与体验，特别是车用信息娱乐系统串接车内各种设备或用户穿戴装置逐渐形成主流。目前市面上车辆搭载的多为简单的音响设备，以小型乘用车为例，多使用二到六个喇叭，加上一台音响主机，形成一套可播放音乐及广播的系统，然而此系统只具有一台音响主机做为信号源的输出，仅能实现单音源的播放，无法满足主流使用者的需求。此外，车内喇叭所创造环绕音场的甜蜜点(SweetSpot)也非落于驾驶或乘客的最佳聆听位置，造成驾驶或乘客所听到的声音有失真的情形，甚至影响聆听的效果。为了升级成多音源播放，同时让驾驶或乘客拥有最佳的聆听感受，车载多媒体系统或车用娱乐信息系统提供了较佳的个人影音设备。
技术实现思路
一种车载多媒体系统，具有一麦克风，通过所述之麦克风录制车内环境噪音；一信号处理模块，接收所述之麦克风录制的车内环境噪音所转换的车内环境噪音信号，制作抵销车内环境噪音信号的一反向信号；一多媒体控制模块，接收一影像信号、一音源信号与所述之反向信号，其中，所述之反向信号与音源信号结合形成一合成干净音源信号，所述之多媒体控制模块将合成干净音源信号输出到至少一音源输出装置，所述之音源输出装置与多媒体控制模块连接，所述之多媒体控制模块将影像信号输出到至少一显示输出装置，所述之显示输出装置与多媒体控制模块连接；以及一控制单元，所述之控制单元与与多媒体控制模块连接，所述之控制单元接收一音源控制信号与一影像控制信号，其中，所述之控制单元通过所述之音源控制信号来控制合成干净音源信号的输出位置，以及通过所述之影像控制信号来控制影像信号的输出位置。本专利技术在于提供多音源之车用多媒体播放及娱乐音场强化技术之车载多媒体系统，对于乘客不相干的音源或显示影像能确实分流，并提供特定的信息给予驾驶或乘客，以确保信息能够正确且顺利传达，另一方面，通过个性化的系统设计，可使其使用者彷佛身历其境，且打造单独且干净的音场环境体验。附图说明图1是本专利技术车载多媒体系统链接到外部信号装置的其中一种实施方式。图2是本专利技术车载多媒体系统链接到外部信号装置的另一种实施方式。图3是本专利技术车载多媒体系统安装于座椅头枕的其中一种实施方式。图4是本专利技术车载多媒体系统安装于乘用车上的其中一种实施方式。图5是本专利技术车载多媒体系统的一种实施方式的流程图。主要元件符号说明车载多媒体系统100，200麦克风101，201，301信号处理模块102，202多媒体控制模块103，203外部信号装置104喇叭105音源输出装置207车载显示器106显示输出装置208音源信号线107，209，212影像信号线108，210，213控制信号线211，214控制单元204人机接口装置205先进驾驶辅助系统206座椅头枕300双声道喇叭310左喇叭311右喇叭312驾驶喇叭410驾驶麦克风411第一喇叭420第一麦克风421第二喇叭430第二麦克风431第三喇叭440第三麦克风441第一车载显示器450第二车载显示器460第三车载显示器470车内喇叭480驾驶座椅头枕490第一乘客座椅头枕491第二乘客座椅头枕492第三乘客座椅头枕493实施例步骤500步骤501，502，503，504，505，506，507如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式请参阅图1，图1表示一车载多媒体系统100链接到外部信号装置104的其中一实施方式，其中包含一麦克风101，通过麦克风101可录制车内环境噪音，车内环境噪音可来自于车辆停止或行驶中外部的噪音，例如引擎声、风切声、车轮与地面摩擦的声音等，或来自于车内的噪音，例如乘客的交谈声等，麦克风101将环境噪音录制后传送至信号处理模块102。信号处理模块102可以是执行包括数字信号处理（DSP)指令的软件指令的微处理器、电子电路、软件程序等，接收来自麦克风101录制的环境噪音后，并转化成环境噪音信号后，环境噪音信号经过信号处理模块102处理，制作出可与环境噪音信号抵销之反向信号，再将反向信号传送至多媒体控制模块103。多媒体控制模块103将音源信号与反向信号结合，形成一合成干净音源信号，前述之音源信号可来自外部信号装置104，如手机、平板电脑、笔记本电脑、车用电脑、音响主机、MP3播放器、DVD播放器、广播系统、先进驾驶辅助系统等各种类型外部信号装置，通过一音源信号线107传输至多媒体控制模块103，最后将合成干净音源信号传送至喇叭105进行播放，播放的过程中，因为合成信号包含反向信号，反向信号可以与车内噪音信号进行平衡及破坏性建设，达成减噪的效果，以增加环绕音场的完整度。此外，多媒体控制模块103亦可通过一影像信号线108接收影像信号，来自外部信号装置104的影像信号，如手机、平板电脑、笔记本电脑、车用电脑、音响主机、MP3播放器、DVD播放器、广播系统、先进驾驶辅助系统等所提供的影像信号，通过一影像信号线108传输至多媒体控制模块103，多媒体控制模块103连接至一车载显示器106，车载显示器106用于接收影像信号，并显示于车载显示器屏幕上。前述所指之通过音源信号线107与影像信号线108进行信号传输为一种链接方式，亦可通过无线方式进行信号传输。请参阅图2，图2表示一车载多媒体系统200链接到人机接口装置205与先进驾驶辅助系统206的其中一种实施方式。多媒体控制模块203尚包括一控制单元204，控制单元204负责控制一音源输出装置与一显示输出装置，控制单元204可通过第一控制信号线211接收第一控制信号，所谓的控制信号可来自于与多媒体控制模块203相连接的人机接口装置205，或通过第二控制信号线214接收来自于车辆配备的先进驾驶辅助系统206的第二控制信号。其中人机接口装置205包括手机、平板电脑、笔记本电脑、车用电脑、音响主机、MP3播放器、DVD播放器、广播系统等，先进驾驶辅助系统206则包括车辆辅助警示系统、盲点侦测系统、后方碰撞警示系统、偏离车道警示系统、缓解撞击煞车系统、适路性车灯系统、夜视系统、车距控制巡航系统、碰撞预防系统、停车辅助系统等。人机接口装置205，通过第一控制信号用以控制至少一音源输出装置207，包括声音大小、立体环绕效果、选择特定喇叭播放、同时选择多个喇叭同时播放等，此外，第一控制信号亦可控制至少一车载显示输出装置208的亮度、对比度、信息的呈现方式、选择特定车载显示器播放，或同时选择多个车载显示器同时显示播放等。人机接口装置205尚可通过第一音源信号线209传送第一音源信号予多媒体控制模块203，以及第一影像信号线210传送第一影像信号予多媒体控制模块203。先进驾驶辅助系统206，通过第二控制信号用以控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载多媒体系统，其特征在于：一麦克风，通过所述之麦克风录制车内环境噪音；一信号处理模块，接收所述之麦克风录制的车内环境噪音所转换的车内环境噪音信号，制作抵销车内环境噪音信号的一反向信号；一多媒体控制模块，能够接收一影像信号、一音源信号与所述之反向信号，其中，所述之反向信号与音源信号结合形成一合成干净音源信号，所述之多媒体控制模块将合成干净音源信号输出到至少一音源输出装置，所述之音源输出装置与多媒体控制模块连接，所述之多媒体控制模块将影像信号输出到至少一显示输出装置，所述之显示输出装置与多媒体控制模块连接；以及一控制单元，所述之控制单元与多媒体控制模块连接，所述之控制单元接收一音源控制信号与一影像控制信号，其中，所述之控制单元通过所述之音源控制信号来控制合成干净音源信号的输出位置，以及通过所述之影像控制信号来控制影像信号的输出位置。

【技术特征摘要】
1.一种车载多媒体系统，其特征在于：
一麦克风，通过所述之麦克风录制车内环境噪音；
一信号处理模块，接收所述之麦克风录制的车内环境噪音所转换的车内环境噪音信号，制作抵销车内环境噪音信号的一反向信号；
一多媒体控制模块，能够接收一影像信号、一音源信号与所述之反向信号，其中，所述之反向信号与音源信号结合形成一合成干净音源信号，所述之多媒体控制模块将合成干净音源信号输出到至少一音源输出装置，所述之音源输出装置与多媒体控制模块连接，所述之多媒体控制模块将影像信号输出到至少一显示输出装置，所述之显示输出装置与多媒体控制模块连接；以及
一控制单元，所述之控制单元与多媒体控制模块连接，所述之控制单元接收一音源控制信号与一影像控制信号，其中，所述之控制单元通过所述之音源控制信号来控制合成干净音源信号的输出位置，以及通过所述之影像控制信号来控制影像信号的输出位置。
2.如权利要求1所述的车载多媒体系统，其特征在于：所述之音源输出装置为车内至少一喇叭，所述之显示输出装置为车内至少一车载显示器。
3.如权利要求1所述的车载多媒体系统，其特征在于：所述之影像信号、音源信号、音源控制信号与影像控制信号来自于外部信号装置。
4.如权利要求3所述的车载多媒体系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟孟瑜，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44