一种车载终端的显示屏结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载终端显示屏设计领域，特别涉及一种防止显示屏碎片逸出的车载终端的显示屏结构，它包括边框、触控屏、显示屏，在边框内部有一向内突出的卡位，触控屏设置在所述卡位上，显示屏设置在卡位下，还包括保护膜以及边框镶嵌件；保护膜铺设在触控屏的顶面，保护膜的边缘覆盖至所述边框的顶面；边框镶嵌件安装在所述边框上覆盖有所述保护膜的位置。保护膜的边缘覆盖至边框的顶面，可以密闭边框与触摸屏之间的缝隙。在汽车内部突出物校核的头部碰撞区域测试中，当显示屏内部玻璃破裂，边框镶嵌件锁紧保护膜的边缘，保护膜包裹住边框的出口形成密闭空间，避免了玻璃碎片从侧面逸出，符合《GB 11551‑2003乘用车正面碰撞的乘员保护》标准。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载终端显示屏设计领域，特别涉及一种防止显示屏碎片逸出的车载终端的显示屏结构。
技术介绍
为了符合时代的审美和提供更佳的用户体验，现有的车载终端的显示屏都朝着大尺寸，高分辨率的方向发展。在目前的车载终端显示屏领域，为了在实际使用中避免显示屏碎裂，常见的结构是利用宽大的塑胶面板边框包裹显示屏的保护方式。但是在汽车中控台有限的空间内，宽大的面板边框不仅浪费空间，而且不美观。同时，在现有技术中还出现了窄塑胶面板边框的车载终端显示屏，窄塑胶面板边框令车载终端可以更加美观。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：根据乘用车内饰件安全法规ECE-R21《GB11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护》标准，在汽车内部突出物校核的头部碰撞区域测试中，窄塑胶面板边框的车载终端显示屏在受到正面撞击时，显示屏内部的玻璃碎片会经由显示屏与窄塑胶面板边框之间的缝隙逸出，不符合安全法规。
技术实现思路
本技术提供了一种车载终端的显示屏结构，应用该技术方案可以实现具有窄塑胶面板边框的美观效果的同时，可以在显示屏碎裂时，防止内部的玻璃碎片从侧面逸出，符合《GB11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护》标准。为了实现上述专利技术目的，本技术提供的技术方案是：一种车载终端的显示屏结构，包括边框、触控屏、显示屏，在边框内部有一向内突出的卡位，所述触控屏设置在所述卡位上，所述显示屏设置在所述卡位下，还包括保护膜以及边框镶嵌件；所述保护膜铺设在所述触控屏的顶面，所述保护膜的边缘覆盖至所述边框的顶面；所述边框镶嵌件安装在所述边框上覆盖有所述保护膜的位置。本技术的与现有技术相比，具有如下有益效果：保护膜的边缘覆盖至边框的顶面，可以密闭边框与触摸屏之间的缝隙。在汽车内部突出物校核的头部碰撞区域测试中，当显示屏内部玻璃破裂，边框镶嵌件锁紧保护膜的边缘，保护膜包裹住边框的出口形成密闭空间，避免了玻璃碎片从侧面逸出，符合《GB11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护》标准。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的正面结构示意图；图2为图1中A-A剖面结构示意图；图3为图2中位置B的局部放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图1、图2、图3所示，本实施例提供一种车载终端的显示屏结构，其中的图3局部放大图公开了必要的结构，包括边框110、触控屏130、显示屏160、保护膜120以及边框镶嵌件111，在边框110内部有一向内突出的卡位113，所述触控屏130设置在所述卡位113上，所述显示屏160设置在所述卡位113下；所述保护膜120铺设在所述触控屏130的顶面，所述保护膜120的边缘121覆盖至所述边框112的顶面；所述边框镶嵌件111安装在所述边框110上覆盖有所述保护膜的位置。本实施例通过利用保护膜保护触摸屏，进一步增加保护膜的保护面积，增大保护膜面积，使得保护膜的边缘121覆盖至边框，并利用边框镶嵌件与边框连接，边框镶嵌件紧压保护膜的边缘，保证了保护膜的强度并起到锁死效果，边框、边框镶嵌件、保护膜三者的配合可以覆盖边框与触摸屏之间的缝隙，在本实施例内部的易碎部件碎裂时，碎片不易从缝隙逸出，令窄边框的车载终端显示屏在汽车内部突出物校核的头部碰撞区域测试中，符合《GB11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护》标准。实施例2：本实施例与实施例1不同的地方在于：如图3所示，进一步的公开边框镶嵌件与边框的连接方式，在保护膜120的覆盖边框的边缘121上开设有孔；在边框镶嵌件111的底部设置有连接部112；连接部112穿过该孔，与边框110连接。本实施例具体的公开了边框镶嵌件与边框的连接方式，提高了本实施例的组装效率，也进一步增加了边框镶嵌件对保护膜的锁紧效果。实施例3：本实施例与实施例1和实施例2不同的地方在于：保护膜可以但是不限于为聚酯薄膜。聚酯薄膜具有更强的物理性能，可以起到更好的防止碎片逸出的效果。实施例4：本实施例与以上实施例不同的地方在于：如图3所示，本实施例在结构上作出进一步改进，在触控屏130与卡位113之间设置有缓冲垫140。缓冲垫可以在本实施例内部玻璃部件破碎时，进一步起到堵住触摸屏与边框之间缝隙的作用，进而起到防止碎片逸出的效果。以上都是在当有碎片产生时，起到防止碎片逸出的结构。专利技术人为了从源头上防止碎片的产生，进一步的在显示屏160与卡位113之间设置有第二缓冲垫，起到保护显示屏的作用，防止显示屏碎裂。而为了本实施例的结构可以发挥较佳的效果，缓冲垫和第二缓冲垫都可以但是不限于是缓冲海绵。以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载终端的显示屏结构，包括边框、触控屏、显示屏，在边框内部有一向内突出的卡位，所述触控屏设置在所述卡位上，所述显示屏设置在所述卡位下，其特征在于：还包括保护膜以及边框镶嵌件；所述保护膜铺设在所述触控屏的顶面，所述保护膜的边缘覆盖至所述边框的顶面；所述边框镶嵌件安装在所述边框上覆盖有所述保护膜的位置。

【技术特征摘要】
1.一种车载终端的显示屏结构，包括边框、触控屏、显示屏，在边框内部有一向内突出的卡位，所述触控屏设置在所述卡位上，所述显示屏设置在所述卡位下，其特征在于：还包括保护膜以及边框镶嵌件；所述保护膜铺设在所述触控屏的顶面，所述保护膜的边缘覆盖至所述边框的顶面；所述边框镶嵌件安装在所述边框上覆盖有所述保护膜的位置。2.根据权利要求1所述的一种车载终端的显示屏结构，其特征在于：在所述保护膜的覆盖边框的边缘上开设有孔；在所述边框镶嵌件的底部设置有连接部；所述连接部穿过所述孔，与所述边框连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈黎，黄火兴，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44