本实用新型专利技术公开了一种用于检测组合凸轮轴扭矩力的扭力检测装置，包括组合凸轮轴工件、扭力电机、变速箱、回转扭力传感器、前端三爪、尾端三爪、夹紧机构、滑轨、丝杆和夹紧机构平移电机,扭力电机与变速箱动力连接，变速箱与回转扭力传感器动力连接，回转扭力传感器与前端三爪动力连接，组合凸轮轴工件圆管的安装前端配合安装于前端三爪中，圆管的安装后端配合安装于尾端三爪中；夹紧机构端部设有与滑轨配合滑动安装的滑块，夹紧机构平移电机通过传动机构驱动丝杆转动，夹紧机构上设有与丝杆相配合传动的丝杆配合件。本实用新型专利技术可以检测出组合凸轮轴各个位置的质量是否达到扭矩要求，对后续组合凸轮轴提高产品质量提供了试验依据和指导作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种组合凸轮轴扭矩检测领域，尤其涉及一种用于检测组合凸轮轴扭矩力的扭力检测装置。
技术介绍
组合凸轮轴包括圆管和设置于圆管外部的凸轮，组合凸轮轴的圆管需要进行扭矩力检测，同时组合凸轮轴的圆管与凸轮之间也需要扭矩力检测，尤其是组合凸轮轴的圆管与凸轮之间的扭矩力检测是组合凸轮轴产品质量的重要指标。现有技术无法通过一个扭矩力检测机构实现圆管扭矩力检测以及圆管、凸轮之间的扭矩力检测，传统的扭矩力检测机构在检测组合凸轮轴时往往结构都比较复杂，而且扭矩力检测操作也比较繁琐，无法实现组合凸轮轴各个位置快速定位扭矩力检测，并且传统扭矩力检测机构无法对向组合凸轮轴施加的扭力进行扭力检测。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种用于检测组合凸轮轴扭矩力的扭力检测装置，该扭力检测装置可以按步骤依次对组合凸轮轴的前端、凸轮与圆管之间、组合凸轮轴的后端分别进行扭矩检测，可以非常便捷地实现对组合凸轮轴整个产品的全部扭矩快速检测。通过扭矩电机的扭矩力施加，让夹紧机构夹紧或不夹紧组合凸轮轴相应位置来轻松实现组合凸轮轴各个位置定点扭矩测试，对组合凸轮轴各个位置施加了扭矩力后，对组合凸轮轴各个位置进行检测，可以判断出组合凸轮轴各个位置的质量是否达到要求。本技术的目的通过下述技术方案实现：一种用于检测组合凸轮轴扭矩力的扭力检测装置，包括组合凸轮轴工件,组合凸轮轴工件包括圆管和设置于圆管外部的凸轮，其特征在于：还包括扭力电机、变速箱、回转扭力传感器、前端三爪、尾端三爪、夹紧机构、滑轨、丝杆和夹紧机构平移电机，所述扭力电机的动力输出端与变速箱的动力输入端动力连接，所述变速箱的动力输出端与回转扭力传感器动力连接，回转扭力传感器与前端三爪动力连接，前端三爪与前端三爪动力机构动力连接，组合凸轮轴工件的圆管具有安装前端和安装后端，所述圆管的安装前端配合安装于前端三爪中，所述尾端三爪与尾端三爪动力机构动力连接，所述圆管的安装后端配合安装于尾端三爪中；所述夹紧机构的夹紧组件与组合凸轮轴工件位置相配合，所述夹紧机构端部设有与滑轨配合滑动安装的滑块，所述夹紧机构平移电机通过传动机构驱动丝杆转动，所述夹紧机构上设有与丝杆相配合传动的丝杆配合件，丝杆用于驱动丝杆配合件连同夹紧机构做直线平移运动。为了更好地实现本技术，所述夹紧机构的两侧端部分别设有一个滑块，所述滑轨的数量为两个，两个滑轨分别位于夹紧机构两侧端，夹紧机构的两个滑块一一配合滑动安装于两个滑轨中。本扭力检测装置还包括机身，所述丝杆的两端端部分别安装有转动轴承座，所述扭力电机、变速箱、滑轨和两个转动轴承座分别固定安装于机身上；所述丝杆的长度与滑轨的长度相匹配，所述丝杆的长度长于组合凸轮轴工件的长度。作为优选，所述传动机构为传动皮带，所述夹紧机构平移电机的动力输出轴上安装有皮带轮A，所述丝杆上安装有皮带轮B，在皮带轮A与皮带轮B之间配合连接有传动机构。作为优选，所述回转扭力传感器电通信连接有存储器。本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本技术可以按步骤依次对组合凸轮轴的前端、凸轮与圆管之间、组合凸轮轴的后端分别进行扭矩检测，可以非常便捷地实现对组合凸轮轴整个产品的全部扭矩快速检测。通过扭矩电机的扭矩力施加，让夹紧机构夹紧或不夹紧组合凸轮轴相应位置来轻松实现组合凸轮轴各个位置定点扭矩测试，对组合凸轮轴各个位置施加了扭矩力后，对组合凸轮轴各个位置进行检测，可以判断出组合凸轮轴各个位置的质量是否达到要求。回转扭力传感器可以检测变速箱输出的扭矩力大小，并对组合凸轮轴各个位置扭矩力输出大小进行检测和记录，以便于检测后的质量判断，并且还可以为后续组合凸轮轴提高产品质量提供试验依据和指导作用。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为：1－扭力电机,2－变速箱,3－回转扭力传感器,4－前端三爪,5－夹紧机构，51－滑块,6－滑轨,7－丝杆,8－夹紧机构平移电机，81－传动机构,9－尾端三爪,10－组合凸轮轴工件,11－圆管,12－凸轮。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明：实施例如图1所示，一种用于检测组合凸轮轴扭矩力的扭力检测装置，包括组合凸轮轴工件10、扭力电机1、变速箱2、回转扭力传感器3、前端三爪4、尾端三爪9、夹紧机构5、滑轨6、丝杆7和夹紧机构平移电机8,组合凸轮轴工件10包括圆管11和设置于圆管11外部的凸轮12，扭力电机1的动力输出端与变速箱2的动力输入端动力连接，变速箱2的动力输出端与回转扭力传感器3动力连接，回转扭力传感器3电通信连接有存储器，回转扭力传感器3对变速箱2动力输出端输出的扭矩力进行检测并将所检测到的扭矩力数据存储于存储器中。回转扭力传感器3与前端三爪4动力连接，前端三爪4与前端三爪动力机构动力连接，组合凸轮轴工件10的圆管11具有安装前端和安装后端，圆管11的安装前端配合安装于前端三爪4中，尾端三爪9与尾端三爪动力机构动力连接，圆管11的安装后端配合安装于尾端三爪9中；夹紧机构5的夹紧组件与组合凸轮轴工件10位置相配合，夹紧机构5端部设有与滑轨6配合滑动安装的滑块51，夹紧机构平移电机8通过传动机构81驱动丝杆7转动，夹紧机构5上设有与丝杆7相配合传动的丝杆配合件，丝杆7用于驱动丝杆配合件连同夹紧机构5做直线平移运动。如图1所示，夹紧机构5的两侧端部分别设有一个滑块51，滑轨6的数量为两个，两个滑轨6分别位于夹紧机构5两侧端，夹紧机构5的两个滑块51一一配合滑动安装于两个滑轨6中，夹紧机构5的两侧在两个滑轨6中平衡滑动。本扭力检测装置还包括机身，机身为本扭力检测装置的承载机身，本扭力检测装置所有需要固定连接的部件均安装于机身上。丝杆7的两端端部分别安装有转动轴承座，扭力电机1、变速箱2、滑轨6和两个转动轴承座分别固定安装于机身上；丝杆7的长度与滑轨6的长度相匹配，丝杆7的长度长于组合凸轮轴工件10的长度。如图1所示，传动机构81为传动皮带，夹紧机构平移电机8的动力输出轴上安装有皮带轮A，丝杆7上安装有皮带轮B，在皮带轮A与皮带轮B之间配合连接有传动机构81。本技术的工作原理如下：使用时，如图1所示，将组合凸轮轴工件10的圆管11安装前端配合安装于前端三爪4中，通过前端三爪动力机构对前端三爪4施加驱动力让前端三爪4夹紧圆管11安装前端；组合凸轮轴工件10的圆管11安装后端配合安装于尾端三爪9中，通过尾端三爪动力机构对尾端三爪9施加驱动力让尾端三爪9夹紧圆管11安装后端。对组合凸轮轴工件10的圆管11前端进行扭矩力检测，夹紧机构平移电机8通过传动机构81将动力输出到丝杆7端部，丝杆7转动并带动夹紧机构5的丝杆配合件运动，丝杆7驱动丝杆配合件连同夹紧机构5做直线平移运动，夹紧机构5在两个滑轨6上辅助平移运动，最终让夹紧机构5的夹紧组件夹紧圆管11前端。扭力电机1将扭矩力传输至变速箱2，通过变速箱2变速之后将扭矩力依次传输至回转扭力传感器3、前端三爪4，前端三爪4依靠前端三爪动力机构夹紧圆管11安装前端。夹紧机构5的夹紧组件夹紧圆管11前端，前端三爪4夹紧圆管11安装前端并对夹紧圆管11安装前端施加扭矩力，以实现对组合凸轮轴工件10的圆管11前端进行扭矩力本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于检测组合凸轮轴扭矩力的扭力检测装置，包括组合凸轮轴工件(10),组合凸轮轴工件(10)包括圆管(11)和设置于圆管(11)外部的凸轮(12)，其特征在于：还包括扭力电机(1)、变速箱(2)、回转扭力传感器(3)、前端三爪(4)、尾端三爪(9)、夹紧机构(5)、滑轨(6)、丝杆(7)和夹紧机构平移电机(8)，所述扭力电机(1)的动力输出端与变速箱(2)的动力输入端动力连接，所述变速箱(2)的动力输出端与回转扭力传感器(3)动力连接，回转扭力传感器(3)与前端三爪(4)动力连接，组合凸轮轴工件(10)的圆管(11)具有安装前端和安装后端，所述圆管(11)的安装前端配合安装于前端三爪(4)中，所述尾端三爪(9)与尾端三爪动力机构动力连接，所述圆管(11)的安装后端配合安装于尾端三爪(9)中；所述夹紧机构(5)的夹紧组件与组合凸轮轴工件(10)位置相配合，所述夹紧机构(5)端部设有与滑轨(6)配合滑动安装的滑块(51)，所述夹紧机构平移电机(8)通过传动机构(81)驱动丝杆(7)转动，所述夹紧机构(5)上设有与丝杆(7)相配合传动的丝杆配合件，丝杆(7)用于驱动丝杆配合件连同夹紧机构(5)做直线平移运动。...
【技术特征摘要】
1.一种用于检测组合凸轮轴扭矩力的扭力检测装置，包括组合凸轮轴工件(10),组合凸轮轴工件(10)包括圆管(11)和设置于圆管(11)外部的凸轮(12)，其特征在于：还包括扭力电机(1)、变速箱(2)、回转扭力传感器(3)、前端三爪(4)、尾端三爪(9)、夹紧机构(5)、滑轨(6)、丝杆(7)和夹紧机构平移电机(8)，所述扭力电机(1)的动力输出端与变速箱(2)的动力输入端动力连接，所述变速箱(2)的动力输出端与回转扭力传感器(3)动力连接，回转扭力传感器(3)与前端三爪(4)动力连接，组合凸轮轴工件(10)的圆管(11)具有安装前端和安装后端，所述圆管(11)的安装前端配合安装于前端三爪(4)中，所述尾端三爪(9)与尾端三爪动力机构动力连接，所述圆管(11)的安装后端配合安装于尾端三爪(9)中；所述夹紧机构(5)的夹紧组件与组合凸轮轴工件(10)位置相配合，所述夹紧机构(5)端部设有与滑轨(6)配合滑动安装的滑块(51)，所述夹紧机构平移电机(8)通过传动机构(81)驱动丝杆(7)转动，所述夹紧机构(5)上设有与丝杆(7)相配合传动的丝杆配合件，丝杆(7)用于驱动丝杆配合件...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦祖安，舒万强，蔡勇，李聪明，王莲，瞿贵峰，
申请(专利权)人：绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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