【技术实现步骤摘要】
本专利技术高速公路排水性能试验
，具体涉及一种能够实地测定高速公路中央分隔带排水性能的试验方法。
技术介绍
降落在中央分隔带内的雨水、植物的灌溉水以及超高路段上侧汇水下渗会造成路基及路面结构层湿度上升，影响路基稳定性，在行车荷载下湿度过高容易造成道路损坏。目前中央分隔带排水性能基本停留在理论阶段，其设计及施工的合理性难以确定。常用的人工模拟降雨试验均在人工降雨大厅通过室内人工降雨的方式进行测定，由于室内研究大多集中于模拟降雨对扰动土的影响,受到人为因素的影响,其测量结果与室外实际情况有较大差别，且中央分隔带的结构结构层复杂，外界影响因素复杂，室内难以模拟，因此，有必要对中央分隔带排水性能进行实地试验，为中央分隔带内部排水及施工的设计提供理论依据。目前，高速公路中央分隔带排水性能的研究基本还处于理论阶段，没有切实可行的实测方法及装置。本装置填补了这一领域的空白，且试验装置简单实用、携带方便、测量精度满足要求有较好的经济效益。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种高速公路中央分隔带排水性能的试验方法，在测量精度满足要求的同时该装置的结...
【技术保护点】
一种高速公路中央分隔带排水性能的试验方法，其特征在于，该试验方法具体包括以下步骤：步骤一：选取已建成高速公路中央分隔带某一里程桩号为起始点，以每两个里程桩号之间的区段作为一个试验段i(1≤i＜5)；步骤二：在每个试验段设置不同取样点j(1≤j＜4)，计算第i试验段第j个取样点的土壤含水量步骤三：在每个试验段模拟不同的降雨强度q1,q2,…,qm(1≤m＜4)的降雨，对于每个降雨强度的降雨过程，执行步骤3.1、步骤3.2和步骤3.3；步骤3.1：在不同时间点T1,T2,…,Tn(1≤n＜4)，计算第i试验段第j个取样点的土壤含水量Pij；步骤3.2：在每个时间点，计算该时间点...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路中央分隔带排水性能的试验方法，其特征在于，该试验方法具体包括以下步骤：步骤一：选取已建成高速公路中央分隔带某一里程桩号为起始点，以每两个里程桩号之间的区段作为一个试验段i(1≤i＜5)；步骤二：在每个试验段设置不同取样点j(1≤j＜4)，计算第i试验段第j个取样点的土壤含水量步骤三：在每个试验段模拟不同的降雨强度q1,q2,…,qm(1≤m＜4)的降雨，对于每个降雨强度的降雨过程，执行步骤3.1、步骤3.2和步骤3.3；步骤3.1：在不同时间点T1,T2,…,Tn(1≤n＜4)，计算第i试验段第j个取样点的土壤含水量Pij；步骤3.2：在每个时间点，计算该时间点的第i试验段第j个取样点的土壤实际含水量为步骤3.3：记录每一试验段排水过程中开始出水时间和结束出水时间，并记录该试验段排水流量，得到最终排水量和不同时刻排水流量与时间的关系。步骤四：通过每一试验段开始降雨与开始排水的时间间隔、土壤实际含水量的变化、最终排水量及降雨量、排水流量与时间的关系对中央分隔带的排水性能进行评判；降雨强度为1～2.2mm/min，降雨时长为15～30min时，排水效率高，中央分隔带的排水性能强；当降雨强度较大，降雨强度达到4.4～5.5mm/min，中央分隔带排水能力差。2.如权利要求1所述的高速公路中央分隔带排水性能的试验方法，其特征在于，所述的步骤二中，取样点j有三个，分别为试验段远离护栏的中间区域、靠近护栏的边缘区域和排水管附近。3.如权利要求1所述的高速公路中央分隔带排水性能的试验方法，其特征在于，所述的降雨强度为2.2～5.5mm/min；所述的土壤含水量测试时间间隔为15～60min。4.一种用于权利要求1的试验装置，包括连接管(1)，模拟降雨装置(2)，洒水装置(3)和排水收集装置(4)，其特征在于，所述的连接管(1)通过第一“T”型连接管(2-1)连接有模拟降雨装置(2)，所述的模拟降雨装置(2)的输水管(2-2)上安装有洒水装置(3)，所述的排水收集装置(4)安装在路面结构层(5)下方的横向排水管(6)上；所述的模拟降雨装置(2)包括第一“T”型连接管(2-1)，第一“T”型连接管(2-1)的一端安装在连接管(1)上，所述的第一“T”型连接管(2-1)的另外两端分别连接有第一“L”型连接管(2-3)的一端，每个第一“L”型连接管(2-3)的另一端均通过连接钢管(2-4)安装有第二“T”型连接管(2-5)的一端，所述的连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯忠居，苏堪祥，刘事莲，蒙超荣，胡明华，王永前，岑国平，洪刚，冯心宜，刘小飞，贺建军，张利，刘欣，杨立华，梁倩，尹洪桦，郝宇萌，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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