一种汽车零件的误送检知装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车零件的误送检知装置，包括检知单元和控制单元，检知单元包括基座、检知销、检知挡杆、检知探针和气泵，气泵的出气端与检知销的底部连接，检知销包括底柱和顶销，基座上端面设置有轨道，轨道的中部设置有凹槽，检知挡杆包括支架和横杆，检知探针包括支座和探针，探针横向设置在支座上方，控制单元包括控制器、触摸式显示屏和电源。本技术方案的汽车零件的误送检知装置可以通过检知销、检知挡杆和检知探针进行检测。对于不同的料带，使用检知销、检知挡杆和检知探针其中与之对应的一个进行检测即可，当然也可以同时两个或三个都进行检测，提高工作机台的安全性，使得车间的工作环境安全具有进一步的保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车零件的误送检知装置。
技术介绍
在现有送料机在送料时，若发生异常情况下，工作的机台仍然会继续工作，使得生产的产品质量不良，还会使得工作的机台发生故障，进而发生一些不可挽回的损坏，造成更大的损失。而现有的检知器只是单一功能的对某个产品进行检知，有极大的局限性，并不能对不同类型的产品都进行检知，使得在检知方面投入金额较大，使得生产效率较低。
技术实现思路
本技术方案提供一种汽车零件的误送检知装置，解决汽车零件的误送检知装置功能单一和使用不便的问题。本技术是这样实现的：一种汽车零件的误送检知装置，包括检知单元和控制单元；所述检知单元包括基座、检知销、检知挡杆、检知探针和气泵，所述气泵的出气端与检知销的底部连接，所述检知销包括底柱和顶销，所述底柱设置有销孔，所述顶销设置有空腔，所述顶销设置在销孔内，所述基座上端面设置有轨道，所述检知销的上端面低于轨道的平面，所述轨道的中部设置有凹槽，所述检知销竖直设置在凹槽的中部；所述检知挡杆包括支架和横杆，所述横杆横向设置在支架的上端，所述支架设置在基座的上端面的一端，所述横杆位于轨道的上方；所述检知探针包括支座和探针，所述探针横向设置在支座上方，所述探针位于轨道上方，所述支座位于轨道一侧；所述控制单元包括控制器、触摸式显示屏和电源，所述气泵、触摸式显示屏、检知销、检知挡杆和检知探针均与控制器电连接，所述控制器与电源电连接。进一步地，还包括送料机构，所述送料机构与控制器电连接。进一步地，所述控制单元还包括警示灯，所述警示灯与控制器电连接。进一步地，所述气泵设置有气管，所述气管一端与气泵出气端连接，气管的另一端与检知销连接。进一步地，所述控制器为PLC控制器或单片机控制器。本技术具有如下优点：区别于现有技术的检知器的功能单一，使用麻烦，成本相对较高。本技术方案的汽车零件的误送检知装置可以不同方式进行检测，可以通过检知销、检知挡杆和检知探针进行检测。对于不同的产品，使用检知销、检知挡杆和检知探针其中与之对应的一个进行检测即可，当然也可以同时两个或三个都进行检测，进而提高了工作机台的安全性，使得车间的工作环境安全具有进一步的保障。附图说明图1为本技术汽车零件的误送检知装置检知单元的示意图；图2为本技术汽车零件的误送检知装置的检知销的示意图；图3为本技术汽车零件的误送检知装置控制单元的模块图。附图标记说明：11、基座；12、检知销；13、检知挡杆；14、检知探针；15、气泵；20、控制单元；21、控制器；22、触摸式显示屏；24、电源；25、警示灯；30、送料机构；111、轨道；121、底柱；122、顶销；131、支架；132、横杆；141、支座；142、探针；151、气管；1111、凹槽；1211、销孔；1221、空腔。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1以及图2，本技术提供一种汽车零件的误送检知装置，包括检知单元和控制单元20；所述检知单元包括基座11、检知销12、检知挡杆13、检知探针14和气泵15，所述气泵的出气端与检知销的底部连接，所述12检知销包括底柱121和顶销122，所述底柱设置有销孔1211，所述顶销设置有空腔1221，所述顶销设置在销孔内，所述基座上端面设置有轨道111，所述检知销的上端面低于轨道的平面，所述轨道的中部设置有凹槽1111，所述检知销竖直设置在凹槽的中部；所述检知挡杆13包括支架131和横杆132，所述支架设置在轨道的一侧，所述支架设置在基座的上端面的一端，所述横杆位于轨道的上方；所述检知探针14包括支座141和探针142，所述探针横向设置在支座上方，所述探针位于轨道上方，所述支座位于轨道一侧；所述控制单元20包括控制器21、触摸式显示屏22和电源24，所述气泵、触摸式显示屏、检知销、检知挡杆和检知探针均与控制器电连接，所述控制器与电源电连接。本技术方案的在基座的上端面上有运送料带的轨道，轨道的中部设置有凹槽，检知销设置在轨道的凹槽中，检知销的上端面低于轨道平面，检知销的顶销设置有金属感测器。当要使用检知销进行检测时，在被检测的料带上具有一个检测孔位，料带上的孔位可以是上个工序上加工的孔位，也可以是原本就具有孔位的料带，因此具有孔位的料带就可以使用检知销进行检测，而孔位的位置和检知销所设置在轨道上的位置相同，这个位置可以对相应的料带进行安装。当料带输送到机台上时，控制器会控制气泵输出气体，控制器可以为西门子S7-200PLC控制器，进而使得气体推动检知销的顶销向上运动，在顶销被顶出后，位于顶销的检测器会对料带进行检测，检测器可以为金属感测器。如孔位与检知销所处为位置相同，则检知销的顶销不会触碰到料带，此时检测出料带输送没发生故障，此时控制器控制气泵停止工作，这时顶销的空腔内的气压降低，进而使得顶销自动下落。若检知销的顶销向上顶到料带时，此时金属感测器会传输输送异常的信号，控制器会接收到异常信号，从而控制机台停止工作。检知销进行检测时，还可以通过检知销的顶销距离料带数值进行检测，当顶销的传感器检测不在限定的范围内时，就会传输异常的信号给控制器，而这个范围的数值可以由技术人员进行设定，超过或者低于设定的数值时，检知器都会视为异常。接着控制器接收到异常信号后，会控制机台不进行工作，也就是不会继续下一步的动作，直到解除异常后，机台才会继续工作。同理，检知挡杆适用于容易被多送的料带时使用，检知挡杆可以根据料带设置距离轨道的高度，使得当发生多送料带时，检知挡杆的横杆会被触碰到，而检知挡杆的横杆为金属感测器，此时金属感测器会传递一个异常信号给控制器，当控制器接收到异常信号后，会控制机台停止工作，使得料带停止运输。若输送料带没有触碰到时，则控制器会控制机台持续进行工作。同理，检知探针适用于当送料不顺卡料时，料带一端被卡住，而料带继续输送，这时料带会被顶起弯曲，被弯曲的料带会触碰到检知探针的探针，而探针为金属感测器，因此探针会传输一个信号给控制器，然后控制器会接收到来自检知探针的异常信号，进而控制器控制机台停止工作，使得料带停止运输。同时控制器能够把信息传输到显示屏上，使得技术人员能够直观的了解到检测情况，以及机台的工作情况。同时技术人员还可以通过触摸屏进行手动控制，输入指令和设定指令等。而电源则为其提供电力，使得整个汽车零件的误送检知装置可以正常工作。检知销、检知挡杆和检知探针，可以针对不同类型的料带使用，大大增加检知的实用性，多功能的汽车零件的误送检知装置，防止了送料异常所造成的损坏，进而消除了送料异常时所带来的产品品质隐患。在某些实施例中检知挡杆和检知探针可以配合使用，检知挡杆和检知探针为电源的正负极，而基座、支架和支座都是绝缘体，只要当进行输送的料带触碰到横杆或者探针的其中一个，以及同时触碰到横杆和探针时，就会使得检知挡杆和检知探针之间的电压发生变化，进而传感器就会接收到一个异常信号，进而控制机台停止工作，进而技术人员对故障进行处理，防止了送料异常所造成的损坏，进而消除了送料异常时所带来的产品品质隐患。本技术方案还包括送料机构30，所述送料机构与控制器电连接。送料机构为机台输送料带，通过汽车零件的误送检本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件的误送检知装置，其特征在于：包括检知单元和控制单元；所述检知单元包括基座、检知销、检知挡杆、检知探针和气泵，所述气泵的出气端与检知销的底部连接，所述检知销包括底柱和顶销，所述底柱设置有销孔，所述顶销设置有空腔，所述顶销设置在销孔内，所述基座上端面设置有轨道，所述检知销的上端面低于轨道的平面，所述轨道的中部设置有凹槽，所述检知销竖直设置在凹槽的中部；所述检知挡杆包括支架和横杆，所述横杆横向设置在支架的上端，所述支架设置在基座的上端面的一端，所述横杆位于轨道的上方；所述检知探针包括支座和探针，所述探针横向设置在支座上方，所述探针位于轨道上方，所述支座位于轨道一侧；所述控制单元包括控制器、触摸式显示屏和电源，所述气泵、触摸式显示屏、检知销、检知挡杆和检知探针均与控制器电连接，所述控制器与电源电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件的误送检知装置，其特征在于：包括检知单元和控制单元；所述检知单元包括基座、检知销、检知挡杆、检知探针和气泵，所述气泵的出气端与检知销的底部连接，所述检知销包括底柱和顶销，所述底柱设置有销孔，所述顶销设置有空腔，所述顶销设置在销孔内，所述基座上端面设置有轨道，所述检知销的上端面低于轨道的平面，所述轨道的中部设置有凹槽，所述检知销竖直设置在凹槽的中部；所述检知挡杆包括支架和横杆，所述横杆横向设置在支架的上端，所述支架设置在基座的上端面的一端，所述横杆位于轨道的上方；所述检知探针包括支座和探针，所述探针横向设置在支座上方，所述探针位于轨道上方，所述支座位于轨道一侧；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林荣平，
申请(专利权)人：福州福享汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35