车刀用保持件及切削工具制造技术

将提供一种不像以往那样在车刀用保持件的主后面侧设置凸部，就能够将从冷却液从切削刀头的主后面侧向切削刃供给的车刀用保持件作为课题。为了解决该课题，在保持件(100)自身的顶端部位(102)的主后面(120)中的、从顶端(103)朝向后端的规定的范围(L1)，以相对于位于该规定的范围(L1)后方的后方部位(122)的主后面(120b)相对地凹陷的形态形成凹面部(123)，在该凹面部(123)的后方设置从前刀面(105)侧观察呈圆弧状的圆弧面部(朝向顶端面)(125)，并且将冷却液的喷出口(150)开设于该朝向顶端面。由此，能够确保主后面侧的冷却液的供给，并且能够在以与没有了以往那样在保持件的主后面侧设置凸部相应的距离靠近卡盘(Ck)的位置进行切削。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种通过对被削物(工作物)的车削来进行外径加工等中所使用的车刀用保持件以及将切削刀头固定在该车刀用保持件的顶端的刀头座而成的切削工具。
技术介绍
以往，对于该种切削工具而言，为了使冷却液以喷淋的方式向切削刀头(球头铣刀等铣刀片)的切削刃供给，提出了各种在车刀用保持件(以下，简称为保持件)内设置有流路而成的切削工具。该切削工具以如下方式构成：使在保持件的顶端附近的与该流路连通的喷出口开口，将加压输送到流路内的冷却液(切削液等)作为高压喷射流朝向构成切削刃的前刀面等供给。在这样的切削工具中，存在如下技术(专利文献1、专利文献2)：为了使冷却液向构成切削刃的主后面侧喷射，而在车刀用保持件(主体)的主后面侧设置该喷出口(专利文献1、专利文献2)。在从这样的喷出口喷出冷却液的切削工具中，除了利用该冷却液对切削刃(刀刃)和被削物进行冷却(防止温度上升)以外，也能够提高润滑的作用效果，并且也能够有效地防止后刀面磨损。除此之外，由于还能够在主后面侧获得吹散切屑的作用，所以能够获得防止切屑附着于切削工具或者切屑损伤加工面的作用等，在切屑的处理性方面也有效。此外，在本申请中，车刀用保持件中所称的“主后面”指的是与固定于该保持件的切削刀头的主后面朝向相同的侧面，车刀用保持件中所称的“前刀面”指的是相对于所述侧面，与固定于该保持件的切削刀头的前刀面朝向相同的面。但是，以往，在通过车削对被削物进行高精度加工的情况下，切削工具应该位于尽可能靠近车床的主轴箱或用于卡紧被削物的爪的位置来使用。特别是，在小径的被削物(圆棒)的精密加工中，从防止抖动的观点考虑，这方面的要求较高。另一方面，在被削物是规定的轴、销状的部件，并且对该被削物进行高效地加工的情况下，使用具有材料自动输送装置的车床(自动车床)，该材料自动输送装置是将加工原材料(长条的棒材)插入到旋转的中空的轴(主轴)之中，并且在每次结束规定的加工时，都自动输送所需要的长度以执行下一次的加工。在这样的车床中，作为被削物的该部件的加工所需要的多个切削工具(外径加工用、切槽用等切削工具)在轴(旋转轴)的例如上方，与该旋转轴在直角方向上保持间隔，并且彼此平行地呈梳齿状地配置固定于刀架。而且，以如下方式实施该加工：根据切削情况使刀架沿着同一直角方向移动，并且为了使每次加工所选择的切削工具能够切入，在使刀架进行纵向输送(旋转轴的半径方向(例如向下)的移动)的同时，横向输送(旋转轴方向的输送)是在材料侧通过自动输送的方式来实施。这样一来，在横向输送(旋转轴方向的输送)是在被削物侧以自动输送方式来实施的自动车床的车削过程中，刀架自身在旋转轴方向上设置在主轴箱(或者卡盘的爪)的正面附近，因此，用于进行外径加工等的切削工具必然配置为以不干扰主轴箱的正面的程度与主轴箱的正面保持较小的空隙。而且，构成切削工具的车刀用保持件(刀柄)的主后面以及设置于主后面的切削刀头的切削刃角以尽可能靠近主轴箱(或者卡盘的爪)配置的方式安装于刀架。如此一来，如上述的切削工具的车刀用保持件那样，即使在使用在车刀用保持件的主后面侧具有用于向切削刃喷射冷却液的喷出口的切削工具的情况下也是相同的。专利文献1：(日本)特开平8-25110号公报专利文献2：(日本)特开平8-71813号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在上述以往技术的切削工具中，用于向切削刀头的切削刃的主后面供给冷却液的喷出口以在车刀用保持件的主后面侧的呈隆起状突出设置的突出部或者在适配器等凸部中朝向顶端面开口的形态来设置。即，在上述以往的切削工具中，在保持件的主后面侧，将用于设置冷却液的喷出口的凸部设置为突出状，因此，在使用该切削工具时，该突出的部分不仅不能靠近主轴箱(或者卡盘的爪)的正面，相反，存在该凸部的部分还会使它们彼此分开。这样一来，对于以往的该切削工具而言，虽然能够确保主后面侧的冷却液的供给，但是其不足之处在于存在如下问题：用于设置喷出口的凸部、即具有伸出的部分使切削工具自主轴箱、卡盘的爪分开地固定于刀架，而该分开的部分将会导致在自卡盘分开的位置处进行切削。而且，在对小径的轴部件进行超高精度加工的过程中，这样的问题也成为抖动等产生的主要原因，容易显现出来。虽然通过其他途径设置防抖件，但是造成加工效率下降。在如上述那样的具有将多个切削工具在被削物的旋转轴方向上配置在相同位置地呈梳齿状固定的刀架的自动车床中，其他的切削工具也与具有用于设置该喷出口的上述凸部的切削工具一样，配置在与主轴箱分开的位置，所以意味着这样的问题也存在于整个切削工序中。此外，存在这样的问题：为了利用不具有材料自动输送装置的普通车床进行外径加工，在对固定有切削工具的刀架进行横向输送并且在靠近卡盘的位置进行加工的情况下，由于存在该凸部(伸出部)，与不具有凸部的情况相比，不能使切削刃靠近卡盘。本专利技术鉴于上述问题点而做成，其目的在于，提供一种车刀用保持件，该车刀用保持件不像以往的切削工具那样在车刀用保持件的主后面侧设置凸部，就能够在切削刀头的主后面侧向切削刃供给冷却液，并且提供一种切削工具，该切削工具在确保冷却液的供给的同时，与以往的切削工具相比，能够在更靠近主轴箱、卡盘的位置进行切削。用于解决问题的方案技术方案1所记载的专利技术是一种车刀用保持件，该车刀用保持件在自身的顶端部位具有用于固定切削刀头的刀头座，并且将喷出口设置在该车刀用保持件自身的主后面侧，该喷出口以能从该切削刀头的主后面侧向固定于该刀头座的切削刀头的切削刃供给冷却液的方式开口，该车刀用保持件的特征在于，在自身的顶端部位的主后面中的、自顶端朝向后端的规定的范围内，以相对于位于该规定的范围后方的后方部位的主后面相对地凹陷的形态形成有凹面部，所述喷出口设置于该凹面部的朝向顶端面。技术方案2所记载的专利技术是技术方案1所记载的车刀用保持件，其特征在于，在切削刀头固定于所述刀头座时，所述喷出口位于比该前刀面低的位置，并且以使冷却液朝向斜上方喷出的方式开口。技术方案3所记载的专利技术是技术方案1或者2中任一项所记载的车刀用保持件，其特征在于，在上下方向上设置有多个所述喷出口。技术方案4所记载的专利技术是一种切削工具，其特征在于，技术方案1～3中任一项所记载的车刀用保持件的刀头座处，切削刀头以从前刀面侧观察时不比沿着该车刀用保持件的所述后方部位的主后面引出的假想直线突出的方式固定。专利技术的效果对于本专利技术的车刀用保持件而言，如上述结构那样，在自身的顶端部位的主后面中的、自顶端朝向后端的规定的范围内，以相对于位于规定的范围后方的后方部位的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车刀用保持件，该车刀用保持件在自身的顶端部位具有用于固定切削刀头的刀头座，并且喷出口设置在该车刀用保持件自身的主后面侧，该喷出口以能从该切削刀头的主后面侧向固定于该刀头座的切削刀头的切削刃供给冷却液的方式开口，该车刀用保持件的特征在于，在自身的顶端部位的主后面中的、从顶端朝向后端的规定的范围内，以相对于位于该规定的范围后方的后方部位的主后面相对地凹陷的形态形成有凹面部，所述喷出口设置于该凹面部的朝向顶端面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.18 JP 2013-2178671.一种车刀用保持件，该车刀用保持件在自身的顶端部位具有用于固定切削刀头的刀
头座，并且喷出口设置在该车刀用保持件自身的主后面侧，该喷出口以能从该切削刀头的
主后面侧向固定于该刀头座的切削刀头的切削刃供给冷却液的方式开口，该车刀用保持件
的特征在于，
在自身的顶端部位的主后面中的、从顶端朝向后端的规定的范围内，以相对于位于该
规定的范围后方的后方部位的主后面相对地凹陷的形态形成有凹面部，所述喷出口设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：北川修介，
申请(专利权)人：日本特殊陶业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP