一种安装在轨道车辆车厢内的商务包间制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安装在轨道车辆车厢内的商务包间，至少包括休息区，在休息区内安装有座卧两用装置，所述座卧两用装置至少包括一组可实现座、卧转换的多人沙发和一个沙发凳，所述多人沙发在卧位时与沙发凳组合形成一水平的床铺。本实用新型专利技术不但使用方便，而且充分利用了有限的空间，使包间内各设备的布局合理紧凑，可满足VIP等高端消费群体对私密性和舒适性的更高要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动车组等高速轨道车辆，特别涉及一种安装在轨道车辆车厢内的商务包间，属于轨道车辆内装设备

技术介绍
随着高速轨道车辆的迅速发展，对车厢内装设备的要求也越来越高，用以提高车厢的档次，满足高端乘客的个性化需求。现有的动车组等高速轨道车辆中一般设置有一等座车厢和二等座车厢，以满足不同层次乘客的需求，在一些长途运营的轨道车辆中，还设置有卧铺车厢和软卧车厢。对于现有轨道车辆中的软卧车厢，是由间壁分隔成多个独立的包间，在包间内放置四个床铺，床铺的宽度相对较窄，舒适性较差。位于车厢过道一侧的包间间壁为平板形的结构，为了扩大包间的面积，车厢过道一般较窄，多个人在车厢过道内相互交错通行时较为拥挤。为了适应高端消费人群的需求，在部分列车上设置有商务车厢，商务车厢一般设置在与司机室相邻的头车车厢内，在商务车厢内安装可以实现座卧转换的座椅，如在专利号为201110121239.0的“高速列车用多功能座椅”中所公开的座椅，每排安装四个座椅，车厢过道两侧各安装两个，这种座椅虽然可以提高乘坐的舒适性，但所有座椅均安装在一个车厢内，私密性相对较差，而且如果一个三口家庭乘车，三个人需要分隔坐在车厢过道两侧的座椅或坐在前后排的座椅上，无法提供一个完整而独立的空间。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种使用方便，可满足更高端消费群体对舒适性要求的安装在轨道车辆车厢内的商务包间。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种安装在轨道车辆车厢内的商务包间，至少包括休息区，在休息区内安装有座卧两用装置，所述座卧两用装置至少包括一组可实现座、卧转换的多人沙发和一个沙发凳，所述多人沙发在卧位时与沙发凳组合形成一水平的床铺。进一步，所述多人沙发由靠背、座垫及传动机构组成，所述靠背和座垫通过传动机构实现座、卧转换。进一步，在所述休息区内位于多人沙发一侧的间壁上安装有搁物台。进一步，在所述休息区内位于多人沙发一侧的间壁上安装有保护垫。进一步，所述保护垫沿间壁通长设置。进一步，在所述休息区内还安装有投影设备。进一步，在商务包间内用隔板隔出一卫生间，在隔板上设置有卫生间门。进一步，在所述卫生间内至少设置有洗手台、沐浴设备和便器。进一步，与所述休息区对应的车体侧墙上开设第一车窗，与所述卫生间对应的车体侧墙上开设第二车窗。进一步，所述第一车窗和第二车窗从车体侧墙一直向上连续延伸至车体顶板的位置。综上内容，本技术所述的一种安装在轨道车辆车厢内的商务包间，通过多人沙发与沙发凳的组合实现座、卧之间的转换，白天可为乘客提供座和活动的空间，晚上可以做为床铺休息，不但使用方便，而且充分利用了有限的空间，使包间内各设备的布局合理紧凑，可满足VIP等高端消费群体对私密性和舒适性的更高要求。附图说明图1是本技术商务车厢的结构平面图；图2是本技术商务车厢的车窗布置图；如图1和图2所示，车体侧墙1，车厢过道2，间壁3，包间门4，休息区5，卫生间6，双人沙发7，沙发凳8，搁物台9，隔板10，卫生间门11，洗手台12，便器13，浴缸14，第一车窗15，第二车窗16，车门17，通过台18，卫生间19，休闲区20，配电柜21，过道22，过道车窗23。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1所示，本技术提供的安装在轨道车辆车厢内的商务包间，沿车体长度方向设置在车厢的一侧，包间与另一侧的车体侧墙1之间为车厢过道2。包间由间壁3分隔而成，间壁3为从车厢地板至车厢顶板的全封闭结构，在每个包间的间壁3上设置进出包间的包间门4，包间门4采用推拉门结构。间壁3可以设置成中空的结构，包间门4在打开的状态时隐藏在间壁3内，与间壁3融为一体，以节约包间门4所占用的空间，包间门4在关闭的状态时，从间壁3的内部伸出。如图1所示，本实施例中，紧邻车厢过道2的间壁3为由多个弧形间壁组成的波浪形结构，每个弧形间壁3的两端波谷之间包括一个或两个包间，本实施例中，优选采用两个包间的设计。间壁3采用弧形的设计，在两个弧形的连接处具有向内凹陷的空间，在不影响包间内可使用空间的前提下，相对地扩大了人员在车厢过道2内的通过空间，可以有效避免多个人在车厢过道2内交错通行时的拥挤状态，提高了乘客乘坐的舒适度。如图1所示，在每个包间内都具有休息区5和卫生间6，在休息区5内安装有座卧两用装置，休息区5白天可为乘客提供座和活动的空间，晚上可以做为床铺休息。每个包间由间壁3分隔开相对完全独立的空间，可以满足乘客对私密性的较高要求，且每个包间内均设置有休息用的座卧两用装置和卫生间，可为乘客提供全方位的服务，通过合理的空间布局，不但充分利用了有限的空间，使包间内各设备的布局合理紧凑，而且乘客使用也更加方便，可满足VIP等高端消费群体对私密性和舒适性的更高要求。如图1所示，在休息区5内安装的座卧两用装置，包括多人沙发和沙发凳，本实施例中，根据休息区5的空间大小，每个包间的休息区5内安装一组双人沙发7和两个沙发凳8，包间门4入口处的一侧紧贴间壁3放置双人沙发7，双人沙发7的对面(即靠近车体侧墙的位置)放置两个沙发凳8。双人沙发7由靠背、座垫及传动机构组成，靠背和座垫通过传动机构实现座、卧转换，靠背和座垫由骨架、海绵垫及外层的装饰布组成。两个沙发凳8是可以移动的，乘客可以根据需要移动至需要的位置，沙发凳8由支撑腿及凳面组成，凳面则由海绵垫及外层的装饰布组成。在沙发凳8上可以再放置一个靠背垫，供乘客倚靠，两个沙发凳8拼接后的宽度正好与双人沙发7的宽度相匹配。白天时，双人沙发7的靠背垂直且座垫收回呈座位状态，双人沙发7与两个沙发凳8之间留有供乘客活动的区域，充分利用休息区5有限的空间。晚上，双人沙发7的座垫在传动机构的带动下向前移动，靠背随之向下至水平状态，移动两个沙发凳8的位置，使双人沙发7和两个沙发凳8共同组合成水平的床铺，供乘客夜间休息。每个包间可供两个成人及一个或两个小孩使用，完全可以满足一个家庭的需要。根据休息区5的空间，也可以只设置一组双人沙发7，双人沙发7平放后即为沙发床。如图1所示，双人沙发7与沙发凳8之间设置一搁物台9，搁物台9固定在间壁3上，用于放置乘客随时使用的小件物品等。为了使乘客乘坐更加舒适，在包间的侧部的间壁3上还安装有一长条状的保护垫结构，保护垫沿间壁3通长设置，其由骨架、海绵和外层的装饰布组成，骨架通过螺钉固定在间壁3上，保护垫位于双人沙发7和沙发凳8的侧部，搁物台9安装在保护垫的上方。保护垫白天可供乘客倚靠，晚上则可以避免乘客在睡觉时身体碰触较硬的间壁3影响休息，可以提高舒适度。在沙发凳8的下方可以设置储物空间，如储物柜或储物抽屉等，用于放置乘客随身携带的小件物品和行李，方便乘客使用。卫生间6用隔板10隔开，在隔板10上安装有卫生间门11，卫生间门11采用推拉门结构。隔板10由包间门4的一侧开始向对面的侧墙方向延伸设置，隔板10整体呈弧形设计，合理划分卫生间6和休息区5的空间，也为从包间门4进入包间内的乘客提供了一条弧形的通道进入休息区5。隔板10可以采用不透明的材料，也可以采用电动调光玻璃，在使用的时候控制调光玻璃为不透明状态，而在不使用的时候控制调光玻璃为透明状态，具有加大空间的视觉效果。在卫生间6内设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装在轨道车辆车厢内的商务包间，其特征在于：至少包括休息区，在休息区内安装有座卧两用装置，所述座卧两用装置至少包括一组可实现座、卧转换的多人沙发和一个沙发凳，所述多人沙发在卧位时与沙发凳组合形成一水平的床铺。

【技术特征摘要】
1.一种安装在轨道车辆车厢内的商务包间，其特征在于：至少包括休息区，在休息区内安装有座卧两用装置，所述座卧两用装置至少包括一组可实现座、卧转换的多人沙发和一个沙发凳，所述多人沙发在卧位时与沙发凳组合形成一水平的床铺。2.根据权利要求1所述的安装在轨道车辆车厢内的商务包间，其特征在于：所述多人沙发由靠背、座垫及传动机构组成，所述靠背和座垫通过传动机构实现座、卧转换。3.根据权利要求1所述的安装在轨道车辆车厢内的商务包间，其特征在于：在所述休息区内位于多人沙发一侧的间壁上安装有搁物台。4.根据权利要求1所述的安装在轨道车辆车厢内的商务包间，其特征在于：在所述休息区内位于多人沙发一侧的间壁上安装有保护垫。5.根据权利要求4所述的安装在轨道车辆车厢内的商务包间，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓小军，董青婧，林蓝，胡华鑫，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37