固体火箭发动机旋转试验原位校准系统用转接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种固体火箭发动机旋转试验原位校准系统用转接装置，包括壳体、推力球轴承、承力轴；所述承力轴大直径端外接标准模拟推力加载装置使承力轴接受模拟推力，承力轴将承受的模拟推力传递给了推力球轴承，推力球轴承通过壳体将模拟推力传递给固体火箭发动机，进而实现了将模拟推力有效传递给固体火箭发动机；同时在固体火箭发动机旋转试验时，固体火箭发动机将旋转传递到壳体，壳体带动推力球轴承与固体火箭发动机同步同轴高速旋转。从而实现了在固体火箭发动机旋转下将标准模拟推力有效的传递到固体火箭发动机上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种转接装置，尤其是固体火箭发动机地面旋转试验原位校准系统用转接装置。
技术介绍
随着新型号武器装备的发展与需求，越来越多的固体火箭发动机要求模拟飞行时的旋转状态进行地面静止试验，以获取更准确更真实的飞行弹道性能数据，因此设计了固体火箭发动机地面旋转实验装置，如专利申请号为CN201210286493.0的专利技术公开了一种固体火箭发动机在旋转情况下的推力试验装置，而固体火箭发动机地面高速旋转试验装置普遍存在着发动机旋转轴线不平稳、台体振动大、测试精度不高，因此需要对试验装置进行原位校准以提高精度。对固体火箭发动机地面旋转装置进行校准需要将垂直往复运动的的标准模拟推力施加到旋转状态中的火箭发动机上，且保证标准模拟推力的加载方向与固体火箭发动机旋转轴线一致，因此需要设计转接装置，在固体火箭发动机旋转条件下标准模拟推力通过转接装置有效传递到火箭发动机上。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是现有校准装置在固体火箭发动机旋转下不能将标准模拟推力有效的传递到固体火箭发动机上，提供一种固体火箭发动机试验装置原位校准系统用转接装置。为解决所述技术问题，本专利技术的技术方案是包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固体火箭发动机旋转试验原位校准系统用转接装置，其特征在于包括壳体、推力球轴承、承力轴；所述壳体为回转体结构，壳体轴线方向依次设有三段不同直径的圆形通孔，第一段圆形通孔直径大于第二段圆形通孔直径；推力球轴承安装在第一段圆形通孔中，且推力球轴承的座圈与第一段圆形通孔过盈配合，这样就实现了壳体与推力球轴承的座圈的固定连接，防止壳体与推力球轴承的座圈相互转动，推力球轴承的座圈底部置于第一段圆形通孔和第二段圆形通孔形成的挡肩端面上；第三段圆形通孔端部开口设置台阶孔形式，在侧壁处径向设置螺纹通孔，试验前火箭发动机的尾裙端面置于台阶孔内，通过台阶实现火箭发动机的轴向限位，通过在螺纹通孔内安装紧固螺钉实现...

【技术特征摘要】
1.一种固体火箭发动机旋转试验原位校准系统用转接装置，其特征在于包括壳体、推力球轴承、承力轴；所述壳体为回转体结构，壳体轴线方向依次设有三段不同直径的圆形通孔，第一段圆形通孔直径大于第二段圆形通孔直径；推力球轴承安装在第一段圆形通孔中，且推力球轴承的座圈与第一段圆形通孔过盈配合，这样就实现了壳体与推力球轴承的座圈的固定连接，防止壳体与推力球轴承的座圈相互转动，推力球轴承的座圈底部置于第一段圆形通孔和第二段圆形通孔形成的挡肩端面上；第三段圆形通孔端部开口设置台阶孔形式，在侧壁处径向设置螺纹通孔，试验前火箭发动机的尾裙端面置于台阶孔内，通过台阶实现火箭发动机的轴向限位，通过在螺纹通孔内安装紧固螺钉实现与发动机的径向固定定位；所述承力轴为阶梯型圆柱，承力轴的大直径端用于与标准模拟推力加载装置连接，通过标准模拟推力加载装置将模拟推力施加给承力轴；承力轴的小直径端贯穿推力球轴承，承力轴的大直径端和小直径端过渡处的阶梯被推力球轴承的轴圈挡住实...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚红英，永恒，孙鹏，
申请(专利权)人：内蒙航天动力机械测试所，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15