一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统，涉及车辆路径规划技术领域。通过电压检测单元检测电池的实时电压，并在实时电压低于预设电压时由路径计算单元计算当前位置到充电站的多个路径，同时从交通控制中心获取交通灯时长信息，并根据时长信息在多个路径中选择时间最短的路径作为优选路径，将车辆的车况和路况结合考虑，使车辆能够以最短时间抵达充电站，为驾驶员提供了极大的方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆路径规划
，特别是涉及一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统。
技术介绍
在应对全球气候变暖的大背景下，电动汽车已悄然成为引领未来汽车发展的风向标。在国内汽车市场上，各大汽车及零部件企业都在近几年内制定了电动汽车发展战略，投入大量人力和资金用于电动汽车研发。目前电动车辆需要充换电时大多根据导航装置规划与最近的充换电站的最佳行驶路径，然后驾驶员根据最佳行驶路径驾车前往充换电站进行充换电。但是经常会遇到的情况是，驾驶员虽然知道充换电站的位置，但是不清楚当前位置到最近的充换电站的路况，一旦路况拥堵，将造成车辆电能浪费，并可能在达到充换电站之前就耗尽电能，给驾驶员造成不必要的麻烦。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统，可以解决现有技术中存在的问题。一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统，包括车载终端和交通控制中心，所述车载终端包括电池、电压检测单元、路径计算单元、定位单元、存储单元和通信单元，所述电池、电压检测单元、路径计算单元和定位单元依次电联接，所述存储单元和通信单元与所述路径计算单元电联接，所述通信单元与交通控制中心通信连接；所述电压检测单元检测所述电池的实时电压，并在所述实时电压低于预设电压时向所述路径计算单元发送第一报警信息；所述定位单元获取所述车载终端的当前位置信息，所述存储单元存储包含多个充电站位置信息的地图；所述路径计算单元响应所述第一报警信息根据所述当前位置信息以及所述地图中记录的充电站的位置信息计算获得多个路径；所述通信单元从所述交通控制中心获取交通灯的时长信息，所述路径计算单元根据所述时长信息在所述多个路径中选择时间最短的路径作为优选路径。较佳地，所述车载终端还包括与所述路径计算单元电连接的胎压传感器，所述存储单元存储的地图中还记录有多个修理站的位置信息，所述胎压传感器检测轮胎的实时气压，并在所述实时气压低于预设气压时向所述路径计算单元发送第二报警信息，所述路径计算单元响应所述第二报警信息根据所述当前位置信息以及所述地图中记录的修理站的位置信息计算获得多个路径，并根据所述时长信息在所述多个路径中选择时间最短的路径作为所述优选路径。较佳地，所述车载终端还包括与所述路径计算单元电连接的安全气囊传感器，所述安全气囊传感器检测安全气囊的使用状态，并在所述使用状态为不正常状态时向路径计算单元发送所述第二报警信息，所述路径计算单元响应所述第二报警信息根据所述当前位置信息以及所述地图中记录的修理站的位置信息计算获得多个路径，并根据所述时长信息在所述多个路径中选择时间最短的路径作为所述优选路径。较佳地，所述系统还包括与所述通信单元通信连接的救援中心，所述路径计算单元根据所述实时电压计算剩余行驶距离，并在所述优选路径的长度大于所述剩余行驶距离时，通过所述通信单元向所述救援中心发送求救信号。较佳地，所述车载终端还包括与所述路径计算单元电连接的显示单元，以显示所述优选路径。本技术实施例中一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统，通过电压检测单元检测电池的实时电压，并在实时电压低于预设电压时由路径计算单元计算当前位置到充电站的多个路径，同时从交通控制中心获取交通灯时长信息，并根据时长信息在多个路径中选择时间最短的路径作为优选路径，将车辆的车况和路况结合考虑，使车辆能够以最短时间抵达充电站，为驾驶员提供了极大的方便。附图说明图1为本技术实施例提供的一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统的结构示意图。附图标记说明：100-车载终端，110-电池，120-电压检测单元，130-胎压传感器，140-安全气囊传感器，150-路径计算单元，160-定位单元，170-存储单元，180-通信单元，190-显示单元，200-交通控制中心，300-救援中心。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。参照图1，为本技术实施例中提供的一种种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统的结构示意图，所述系统包括车载终端100、交通控制中心200和救援中心300。所述车载终端100包括电池110、电压检测单元120、胎压传感器130、安全气囊传感器140、路径计算单元150、定位单元160、存储单元170、通信单元180和显示单元190。所述电压检测单元120与所述电池110电连接，以检测所述电池110的实时电压，所述电压检测单元120、胎压传感器130、安全气囊传感器140、定位单元160、存储单元170、通信单元180和显示单元190均与所述路径计算单元150电连接，所述交通控制中心200和救援中心300通过所述通信单元180与所述路径计算单元150通信连接。在本实施例中，通信连接的方式包括但不限于有线连接和无线连接，其中无线连接的方式又可以包括WiFi、GPRS、Zigbee等方式连接。所述存储单元170存储有包含一定范围内所有充电站和修理站位置信息的地图，所述定位单元160获取所述车载终端160的当前位置信息，所述交通控制中心200设置在交通主管部门，其存储有一定范围内所有交通灯实时的时长信息，所述救援中心300可以设置在各个交通救助站中。所述电压检测单元120在所述电池110的实时电压低于预设电压时向所述路径计算单元发送第一报警信息，所述路径计算单元150响应所述第一报警信息根据所述当前位置信息以及所述地图中记录的充电站的位置信息计算获得多个路径；所述通信单元180从所述交通控制中心200获取所述时长信息，所述路径计算单元150根据所述时长信息在所述多个路径中选择时间最短的路径作为优选路径。所述胎压传感器130检测轮胎的实时气压，所述安全气囊传感器140检测安全气囊的使用状态，并在所述实时气压低于预设气压时，或所述使用状态为不正常状态时向所述路径计算单元150发送第二报警信息，所述路径计算单元150响应所述第二报警信息根据所述当前位置信息以及所述地图中记录的修理站的位置信息计算获得多个路径，并根据所述时长信息在所述多个路径中选择时间最短的路径作为所述优选路径。可以理解的是，所述电压检测单元120、胎压传感器130和安全气囊传感器140均为车辆常用的监测装置，可以根据实际需要将其他监测装置连接至所述路径计算单元150。所述路径计算单元150还根据所述实时电压计算剩余行驶距离，并在所述优选路径的长度大于所述剩余行驶距离时，通过所述通信单元180向所述救援中心300发送求救信号。在获得所述优选路径后，所述显示单元190显示所述优选路径，以指引驾驶员。综上所述，本技术实施例中一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统，通过电压检测单元检测电池的实时电压，并在实时电压低于预设电压时由路径计算单元计算当前位置到充电站的多个路径，同时从交通控制中心获取交通灯时长信息，并根据时长信息在多个路径中选择时间最短的路径作为优选路径，将车辆的车况和路况结合考虑，使车辆能够以最短时间抵达充电站，为驾驶员提供了极大的方便。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是，本技术实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统，其特征在于，包括车载终端(100)和交通控制中心(200)，所述车载终端(100)包括电池(110)、电压检测单元(120)、路径计算单元(150)、定位单元(160)、存储单元(170)和通信单元(180)，所述电池(110)、电压检测单元(120)、路径计算单元(150)和定位单元(160)依次电联接，所述存储单元(170)和通信单元(180)与所述路径计算单元(150)电联接，所述通信单元(180)与交通控制中心(200)通信连接；所述电压检测单元(120)检测所述电池(110)的实时电压，并在所述实时电压低于预设电压时向所述路径计算单元(150)发送第一报警信息；所述定位单元(160)获取所述车载终端(100)的当前位置信息，所述存储单元(170)存储包含多个充电站位置信息的地图；所述路径计算单元(150)响应所述第一报警信息根据所述当前位置信息以及所述地图中记录的充电站的位置信息计算获得多个路径；所述通信单元(180)从所述交通控制中心(200)获取交通灯的时长信息，所述路径计算单元(150)根据所述时长信息在所述多个路径中选择时间最短的路径作为优选路径。...

【技术特征摘要】
1.一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统，其特征在于，包括车载终端(100)和交通控制中心(200)，所述车载终端(100)包括电池(110)、电压检测单元(120)、路径计算单元(150)、定位单元(160)、存储单元(170)和通信单元(180)，所述电池(110)、电压检测单元(120)、路径计算单元(150)和定位单元(160)依次电联接，所述存储单元(170)和通信单元(180)与所述路径计算单元(150)电联接，所述通信单元(180)与交通控制中心(200)通信连接；所述电压检测单元(120)检测所述电池(110)的实时电压，并在所述实时电压低于预设电压时向所述路径计算单元(150)发送第一报警信息；所述定位单元(160)获取所述车载终端(100)的当前位置信息，所述存储单元(170)存储包含多个充电站位置信息的地图；所述路径计算单元(150)响应所述第一报警信息根据所述当前位置信息以及所述地图中记录的充电站的位置信息计算获得多个路径；所述通信单元(180)从所述交通控制中心(200)获取交通灯的时长信息，所述路径计算单元(150)根据所述时长信息在所述多个路径中选择时间最短的路径作为优选路径。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载终端(100)还包括与所述路径计算单元(150)电连接的胎压传感器(130)，所述存储单元(170)存储的地图中还记录有多个修...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴琼，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61