【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种航空器飞行轨迹跳变去除的方法,属于航空器飞行轨迹优化方法
技术介绍
伴随着中国航空事业的不断发展壮大,空域、流量等问题也不断突出,航班延误、流量控制导致乘客怨声载道。ADS-B这种新技术的出现,可以自动地从相关机载设备获取参数向其他飞机或地面站广播飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息,以供管制员对飞机状态进行监控。随着ADS-B在航空器上的应用普及率增高,通过ADS-B进行飞行器位置监控的可行性也越来越强;但是由于ADS-B发射范围有限,且数据接收基站间时钟难以同步造成数据的无序性,ADS-B下发数据本身存在的错误等问题,导致接收到的ADS-B原始数据构建的轨迹存在跳变,轨迹缺失。基于上述技术现状,有必要设计提供一种航空器飞行轨迹跳变去除的方法,以解决上述问题,使实时定位数据更准确,并以更平滑的数据展现航空器的飞行轨迹。
技术实现思路
本专利技术正是针对现有技术存在的不足,提供一种航空器飞行轨迹跳变去除的方法,解决定位经纬度或高度跳变的问题,使实时定位数据更准确,并以更平滑的数据展现航空器的飞行轨迹。为解决上述问题,本专利技术所采取的技术方案如下:一种航空器飞行轨迹跳变去除的方法,包括以下步骤:S1、在接收到经纬度、海拔、角度、地速、垂直速度时,用t表示接收该数据的时间戳,将元数据记录到对应最近三分钟数据的集合中;S2、在接收到值时,构建一个对应类型的非固定时间间隔的三次多项式拟合算法运算对象;用于对一维的时序数据的每个时间区间进行插值,从而达到短时间内数据预测的目的;S3、求出对应的预测值:并将作为实际值进行存储;S4、在 ...
【技术保护点】
一种航空器飞行轨迹跳变去除的方法,其特征是,包括以下步骤:S1、在接收到经纬度、海拔、角度、地速、垂直速度时,用t表示接收该数据的时间戳,将元数据记录到对应最近三分钟数据的集合中;S2、在接收到值时,构建一个对应类型的非固定时间间隔的三次多项式拟合算法运算对象;用于对一维的时序数据的每个时间区间进行插值,从而达到短时间内数据预测的目的;S3、求出对应的预测值:并将作为实际值进行存储;S4、在接收到值时,若中在当前时间之前1分钟范围内的元素数量小于3,则不进行计算并跳出;否则,将当前时间经纬度分别与上一个时间点的经纬度、上上一个时间点的经纬度进行比对,比对过程包括以下步骤:S41、定义两个函数B和K,其中,B表示求两个经纬度之间的地球球面距离,K表示求两个航空器地速之间飞行的地球球面距离:S42、依据定义的函数B求出当前位置与前两个定位位置的实际距离:S43、因为速度向量与位置向量的时间戳并不同步,需要求出当前位置时间点(t3)、前两个位置时间点(t1,t2)的预测速度:S44、依据定义的函数K求出两时间点间的预测距离:S45、设误差度为,预测距离与实际距离的差为,预测距离与实际距离二者 ...
【技术特征摘要】
1.一种航空器飞行轨迹跳变去除的方法,其特征是,包括以下步骤:S1、在接收到经纬度、海拔、角度、地速、垂直速度时,用t表示接收该数据的时间戳,将元数据记录到对应最近三分钟数据的集合中;S2、在接收到值时,构建一个对应类型的非固定时间间隔的三次多项式拟合算法运算对象;用于对一维的时序数据的每个时间区间进行插值,从而达到短时间内数据预测的目的;S3、求出对应的预测值:并将作为实际值进行存储;S4、在接收到值时,若中在当前时间之前1分钟范围内的元素数量小于3,则不进行计算并跳出;否则,将当前时间经纬度分别与上一个时间点的经纬度、上上一个时间点的经纬度进行比对,比对过程包括以下步骤:S41、定义两个函数B和K,其中,B表...
【专利技术属性】
技术研发人员:张重阳,宣彤,郑洪峰,
申请(专利权)人:合肥飞友网络科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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