一种复合纤维聚丙烯汽车保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种复合纤维聚丙烯汽车保险杠，其包括复合纤维聚丙烯树脂以及被聚丙烯树脂包括的复合纤维网格，所述改性聚丙烯树脂以重量百分比计含有均具聚丙烯55‑65％、碳酸钙17‑19％、热塑性丁苯橡胶5‑15％，乙烯‑醋酸乙烯共聚物5‑15％、乙烯‑辛烯共聚物5‑15％、钛酸酯偶联剂0.5‑2％、抗氧剂0.2‑1％；所述复合纤维网格为复合纤维以30‑90度交叉编织成的网格，所述复合纤维为石墨烯纤维与玻璃纤维相互缠绕形成，石墨烯纤维与玻璃纤维的重量比为1:2‑2:1。本发明专利技术的聚丙烯通过特定配方进行了改性，使其弯曲强度高于45MPa，弯曲弹性模量高于1986MPa，因此与石墨烯纤维网格结合使用，使得其很难断裂或撕裂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种复合纤维聚丙烯汽车保险杠。
技术介绍
许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。CN104817770A公开了一种聚丙烯改性复合材料汽车保险杠，所述保险杠材料包括聚丙烯、双(对-羟苯基)苯基氧化膦、茂金属聚烯烃弹性体、尼龙、马来酸酐、热塑性聚氨酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯、乙丙橡胶、聚乙烯、剪切增稠液、聚间苯二甲酰间苯二胺纤维、抗静电剂、抗氧剂、分散剂、增塑剂、紫外线吸收剂，保险杠材料流动性好，易于加工，并有效降低了收缩率即使材料在高温高湿环境中使用也不会发生变形和后收缩。但现有技术的聚丙烯材料均存在抗氧化能稍弱，容易撕裂的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种复合纤维聚丙烯汽车保险杠，在聚丙烯汽车保险杠中夹杂复合纤维网格，能够使得保险杠弹性足，不容易撕裂；同时，复合纤维能够发挥两种材料优势，并降低成本。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种复合纤维聚丙烯汽车保险杠，其包括复合纤维聚丙烯树脂以及被聚丙烯树脂包括的复合纤维网格，所述改性聚丙烯树脂以重量百分比计含有均具聚丙烯55-65％、碳酸钙17-19％、热塑性丁苯橡胶5-15％，乙烯-醋酸乙烯共聚物5-15％、乙烯-辛烯共聚物5-15％、钛酸酯偶联剂0.5-2％、抗氧剂0.2-1％；所述复合纤维网格为复合纤维以30-90度交叉编织成的网格，所述复合纤维为石墨烯纤维与玻璃纤维相互缠绕形成，石墨烯纤维与玻璃纤维的重量比为1:2-2:1。本专利技术在聚丙烯汽车保险杠内设置复合纤维以30-90度交叉编织成的网格。由于石墨烯是最强韧的材料，断裂强度比最好的钢材还要高200倍。同时它又有很好的弹性，拉伸幅度能达到自身尺寸的20％。它是目前自然界最薄、强度最高的材料。通过在保险杠内设置石墨烯纤维网格布，使得其断裂强度大大提高，即使聚丙烯汽车保险杠发生凹陷，也不会断裂。玻璃纤维熔点680℃，沸点1000℃，密度2.4～2.7g/cm3，玻璃纤维作为强化塑料的补强材料应用时，最大的特征是抗拉强度大。抗拉强度在标准状态下是6.3～6.9g/d，湿润状态5.4～5.8g/d。密度2.54。耐热性好，温度达300℃时对强度没影响。一般只被浓碱、氢氟酸和浓磷酸腐蚀。因此加入玻璃纤维替代部分石墨烯纤维形成复合纤维后，能够有效减少石墨烯纤维的使用，降低成本，同时增加其抗拉强度和耐腐蚀性能。优选的，所述复合纤维网格在改性聚丙烯保险杠内设置至少2层，优选2-3层。同时，本专利技术的聚丙烯通过特定配方进行了改性，使其弯曲强度高于45MPa，弯曲弹性模量高于1986MPa，因此与石墨烯纤维网格结合使用，使得其很难断裂或撕裂。具体实施方式下面通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。实施例1一种改性聚丙烯汽车保险杠，其包括改性聚丙烯树脂以及被聚丙烯树脂包括的石墨烯纤维网格，所述改性聚丙烯树脂以重量百分比计含有均具聚丙烯55％、碳酸钙17％、热塑性丁苯橡胶5％，乙烯-醋酸乙烯共聚物5％、乙烯-辛烯共聚物5％、钛酸酯偶联剂0.5％、抗氧剂0.2％；所述复合纤维网格为复合纤维以30度交叉编织成的网格。所述复合纤维为石墨烯纤维与玻璃纤维相互缠绕形成，石墨烯纤维与玻璃纤维的重量比为2:1。实施例2一种改性聚丙烯汽车保险杠，其包括改性聚丙烯树脂以及被聚丙烯树脂包括的石墨烯纤维网格，所述改性聚丙烯树脂以重量百分比计含有均具聚丙烯65％、碳酸钙19％、热塑性丁苯橡胶15％，乙烯-醋酸乙烯共聚物15％、乙烯-辛烯共聚物15％、钛酸酯偶联剂2％、抗氧剂1％；所述复合纤维网格为复合纤维以90度交叉编织成的网格。所述复合纤维为石墨烯纤维与玻璃纤维相互缠绕形成，石墨烯纤维与玻璃纤维的重量比为1:2。实施例3一种改性聚丙烯汽车保险杠，其包括改性聚丙烯树脂以及被聚丙烯树脂包括的石墨烯纤维网格，所述改性聚丙烯树脂以重量百分比计含有均具聚丙烯60％、碳酸钙18％、热塑性丁苯橡胶10％，乙烯-醋酸乙烯共聚物7％、乙烯-辛烯共聚物10％、钛酸酯偶联剂1％、抗氧剂0.5％；所述复合纤维网格为复合纤维以45度交叉编织成的网格。所述复合纤维为石墨烯纤维与玻璃纤维相互缠绕形成，石墨烯纤维与玻璃纤维的重量比为1:1。经检测，实施例1-3的保险杠拉伸强度大于36MPa、弯曲强度大于43MPa、弯曲弹性模量高于1900MPa、断裂伸长率大于630％，缺口冲击强度大于1100J/m，远超国家标准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合纤维聚丙烯汽车保险杠，其包括复合纤维聚丙烯树脂以及被聚丙烯树脂包括的复合纤维网格，所述改性聚丙烯树脂以重量百分比计含有均具聚丙烯55‑65％、碳酸钙17‑19％、热塑性丁苯橡胶5‑15％，乙烯‑醋酸乙烯共聚物5‑15％、乙烯‑辛烯共聚物5‑15％、钛酸酯偶联剂0.5‑2％、抗氧剂0.2‑1％；所述复合纤维网格为复合纤维以30‑90度交叉编织成的网格，所述复合纤维为石墨烯纤维与玻璃纤维相互缠绕形成，石墨烯纤维与玻璃纤维的重量比为1:2‑2:1。

【技术特征摘要】
1.一种复合纤维聚丙烯汽车保险杠，其包括复合纤维聚丙烯树脂以及被聚丙烯树脂包括的复合纤维网格，所述改性聚丙烯树脂以重量百分比计含有均具聚丙烯55-65％、碳酸钙17-19％、热塑性丁苯橡胶5-15％，乙烯-醋酸乙烯共聚物5-15％、乙烯-辛烯共聚物5-15％、钛酸酯偶联剂0.5-2％、抗氧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张达明，
申请(专利权)人：无锡市明盛强力风机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32