一种商用车再生改性挡泥板材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种商用车再生改性挡泥板材料及其制备方法，包括如下重量份的各组分，聚丙烯回收料30％～58％，再生增韧剂20％～40％，矿物粉20％～30％，抗氧剂0.1％～0.5％，光稳定剂0.1％～0.5％，紫外吸收剂0.1％～0.5％，本发明专利技术的商用车再生改性挡泥板材料，使用聚丙烯回收料和废旧膜料作为制备的原材料，很好的解决了目前废旧材料的再利用问题，同时节省了挡泥板的生产成本，并且回收的材料经过除杂、清洗、烘干、均化、再生的再生过程，具有稳定的使用性能。采用受阻胺类光稳定剂，通过捕获自由基、分解氢过氧化物和传递激发态分子的能量等多种途径来抑制光、氧降解反应；苯并三唑类紫外吸收剂与受阻胺类光稳定剂并用，具有协同作用，可使材料耐老化能力提高2～4倍。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件的制备材料及其制备方法，尤其涉及一种商用车再生改性挡泥板材料及其制备方法。
技术介绍
汽车挡泥板顾名思义就是起到挡泥的作用，汽车(特别是大货车、商用车等)在积水的路面行驶时会将积水等溅起而产生飞溅物，这会对驾驶员及道路上其他的人员造成不利影响，因此其作用是减少运动中汽车轮胎溅起的水雾、泥沙等飞溅物对汽车产生的危害，并将捕捉收集到的水雾、泥沙等飞溅物导向地面，防止泥土溅到拉杆、球头而导致过早生锈。由于挡泥板的使用条件特殊，因此其制备材料必须满足以下条件：(1)汽车挡泥板位于汽车轮胎的前方，当汽车行驶时，由于汽车的碾压而溅起的石子可能会打破挡泥板，失去应有的作用，因此挡泥板的材料需要有较高的强度及韧性；(2)在阴雨天气时，挡泥板上会沾上一些污水和污物，这些污水和污物会对挡泥板产生一定的腐蚀作用，因此，汽车挡泥板的材料需要具有防腐蚀作用；(3)挡泥板的工作环境是露天的，大气中的光、热或者紫外线会造成老化，因此，汽车挡泥板要有一定的抗老化性；(4)为了减少燃油的损耗，在汽车设计时，满足机械性能的前提下，质量越轻越好，材料密度要尽量小；(5)为了实现绿色制造，挡泥板在生产加工上应当尽可能的减少对环境的污染问题；(6)由于挡泥板的工作条件限制，挡泥板所用材料的热、机械和化学性能必须在预期使用条件下始终符合要求，具有良好的可加工性。目前满足使用要求的材料主要有金属中的低碳钢板和增强增韧的聚丙烯材料，它们的性能较为稳定，而且也能够满足挡泥板在各种使用条件下的性能要求。但是采用上述材料不能解决资源的回收再利用问题。有鉴于上述现有的挡泥板材料存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型商用车再生改性挡泥板材料及其制备方法，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，克服现有的挡泥板材料存在的缺陷，而提供一种新型商用车再生改性挡泥板材料及其制备方法，实现绿色生产，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的商用车再生改性挡泥板材料，包括如下重量份的各组分，做为最优选的方案，聚丙烯回收料为汽车保险杠回收料或冰箱托盘回收料中的一种或两种的混合物。作为进一步优选的方案，聚丙烯回收料和再生增韧剂经过除杂、清洗、均化、再生、烘干的再生过程，以确保原材料的稳定性和使用性能。前述的商用车再生改性挡泥板材料，所述再生增韧剂为回收膜料的复配物；做为最优选的方案，再生增韧剂为回收的POE膜料、SBS膜料和LLDPE膜料按照质量比1:1:2复配制成。前述的商用车再生改性挡泥板材料，所述矿物粉为经过表面处理的白云石、云母粉、硅灰石、元明粉、滑石粉或沸石粉中的任意一种。前述的商用车再生改性挡泥板材料，所述矿物粉的粒径为1250目～3000目。前述的商用车再生改性挡泥板材料，所述抗氧剂为加工型亚磷酸酯类，如或硫酯类抗氧剂中的一种；加工型亚磷酸酯类抗氧剂如168、626，硫酯类抗氧剂如DLTP、DSTP。前述的商用车再生改性挡泥板材料，所述光稳定剂为受阻胺光稳定剂，如HS-962、HS-362或HS-944，通过捕获自由基、分解氢过氧化物和传递激发态分子的能量等多种途径来抑制光、氧降解反应。前述的商用车再生改性挡泥板材料，所述紫外吸收剂为苯并三唑紫外吸收剂，如UV-327或UV-326，苯并三唑紫外吸收剂与受阻胺光稳定剂并用，具有协同作用，可使材料耐老化能力提高2～4倍。商用车再生改性挡泥板材料的制备方法，包括如下操作步骤，步骤一：按比例称取聚丙烯回收料和再生增韧剂，低速预混后加入抗氧剂、光稳定剂和紫外吸收剂，高速预混，得到预混物；步骤二：将矿物粉与预混物混合，经熔融挤出、拉条、冷却、干燥、造粒，制得目标产物。前述的商用车再生改性挡泥板材料的制备方法，所述步骤二中矿物粉与预混物的混合温度为180～220℃，混合转速为30～60转/min。借由上述技术方案，本专利技术的商用车再生改性挡泥板材料及其制备方法至少具有下列优点：本专利技术的商用车再生改性挡泥板材料，使用聚丙烯回收料和废旧膜料作为制备的原材料，很好的解决了目前废旧材料的再利用问题，同时节省了挡泥板的制备成本，并且回收的材料经过除杂、清洗、均化、再生、烘干的再生过程，具有稳定的使用性能；采用受阻胺光稳定剂，通过捕获自由基、分解氢过氧化物和传递激发态分子的能量等多种途径来抑制光、氧降解反应；苯并三唑紫外吸收剂与受阻胺光稳定剂并用，具有协同作用，可使材料耐老化能力提高2～4倍。材料具有较佳的机械性能、优异的抗老化性能及优良的加工性能，满足挡泥板材料的使用要求。本专利技术的制备工艺克服了材料混合不均造成的性能不佳的缺陷，制备工艺整体操作较简单，对制备的条件要求不高，适合大规模的推广应用。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例详细说明如后。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效,对依据本专利技术提出的商用车再生改性挡泥板材料及其制备方法其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。实施例1本专利技术的商用车再生改性挡泥板材料，包括以下重量份的各组分：汽车保险杠聚丙烯回收料30重量份；再生增韧剂39重量份，由回收的POE膜料、SBS膜料和LLDPE膜料按照质量比1:1:2复配制成；矿物粉30重量份，为经过表面处理的云母粉，粒径为1800目；DLTP硫酯类抗氧剂0.2重量份；HS-362受阻胺光稳定剂0.3重量份；UV-327苯并三唑紫外吸收剂0.5重量份。本专利技术的商用车再生改性挡泥板材料制备工艺，包括如下操作步骤，步骤一：准备原材料，按重量组成称取各组分，将称好的聚丙烯回收料及再生增韧剂置于高速混合机中，加入极少量白油，低速预混3min后，加入抗氧剂、光稳定剂和紫外吸收剂，高速混合15min，得到预混物；将矿物粉置于平行同向双螺杆挤出机的侧喂料装置系统中；步骤二：打开同向平行双螺杆挤出机，温度200℃、转速40转/min，将预混物倒入进料口，打开侧喂料装置系统，以一定速度输入矿物粉，与预混物混合后，经过熔融挤出、拉条、冷却、干燥、造粒，即得到目标产物。其中熔融挤出、拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车再生改性挡泥板材料，其特征在于：包括如下重量份的各组分，

【技术特征摘要】
1.一种商用车再生改性挡泥板材料，其特征在于：包括如下重量份的各组分，
2.根据权利要求1所述的商用车再生改性挡泥板材料，其特征在于：所述再生增韧剂为
回收膜料的复配物。
3.根据权利要求1所述的商用车再生改性挡泥板材料，其特征在于：所述矿物粉为经过
表面处理的白云石、云母粉、硅灰石、元明粉、滑石粉或沸石粉中的任意一种。
4.根据权利要求1或3所述的商用车再生改性挡泥板材料，其特征在于：所述矿物粉的
粒径为1250目～3000目。
5.根据权利要求1所述的商用车再生改性挡泥板材料，其特征在于：所述抗氧剂为加工
型亚磷酸酯类或硫酯类抗氧剂中的一种。
6.根据权利要求1所述的商用车再生改性挡泥...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永刚，乔江浩，朱金平，马晓敏，冯飞，叶蕾，
申请(专利权)人：常州塑金高分子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32