一种液力耦合式动态加载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种液力耦合式动态加载装置，包括电机、传动系统、液力耦合器加载系统、枢轴组装箱调整系统；电机通过带轮与齿轮箱相连，齿轮箱的另一端主动轴通过万向传动轴与枢轴块B相连，从动轴通过传动轴与液力耦合器相连，液力耦合器另一端通过传动轴与枢轴块A相连；枢轴块A与枢轴块B通过联接螺栓、导向圆柱、调节螺栓、弹簧相连。本实用新型专利技术具有结构简单、可靠、扭矩调整方便、可动态加载等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种扭矩动态加载装置，具体地涉及一种齿轮接触疲劳磨损试验机用的扭矩动态加载装置。
技术介绍
齿轮是机械工业领域内最基础最重要的零部件之一。齿轮传动装置运行质量的好坏，直接影响企业的经济效益和人员的人生安全。为保证齿轮传动装置的安全运行，研究齿轮的失效机理是不可或缺的。为了更好的研究复合材料的失效机理，研制了复合材料实验机的扭矩加载装置。试验机高速运转时，传统杠杆加载方式会产生跳动，据统计，由此产生的误差高达20%，而且采用杠杆系统施加载荷不能变载，无法实现扭矩动态加载，不适合于模拟和测试齿轮的接触疲劳磨损性能。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种液力耦合式动态加载装置，通过液力耦合器加载系统和枢轴组装箱调节系统实现动态加载，液力耦合器可以在输入端转速不变的条件下，通过在运行中调节工作腔的充液量而改变输出力矩，枢轴块A和枢轴块B通过弹簧的弹性连接可实现枢轴组装箱中心距的实时调整，实现动态加载。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种液力耦合式动态加载装置，包括电机、传动系统、液力耦合器加载系统、枢轴组装箱调整系统、传感器；电机通过带轮与齿轮箱相连，齿轮箱的另一端主动轴通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液力耦合式动态加载装置，其特征在于：结构包括电机、传动系统、液力耦合器加载系统、枢轴组装箱调整系统、传感器；电机通过带轮与齿轮箱相连，齿轮箱的另一端主动轴通过万向传动轴与枢轴块B相连，从动轴通过传动轴与液力耦合器相连，液力耦合器另一端通过传动轴与枢轴块A相连；枢轴块A与枢轴块B通过联接螺栓、导向圆柱、调节螺栓、弹簧相连；所述的液力耦合器加载系统包括泵轮和涡轮，泵轮通过平键与齿轮箱从动轴连接，涡轮连接在枢轴组装箱传动轴上；所述的枢轴组装箱调整系统由枢轴组装箱和可调支架板，枢轴组装箱包括枢轴块A、枢轴块B、传动轴、联接螺栓、调节螺栓、导向圆柱、弹簧，枢轴块A和枢轴块B通过联接螺栓固定，调节螺栓...

【技术特征摘要】
1.一种液力耦合式动态加载装置，其特征在于：结构包括电机、传动系统、液力耦合器加载系统、枢轴组装箱调整系统、传感器；电机通过带轮与齿轮箱相连，齿轮箱的另一端主动轴通过万向传动轴与枢轴块B相连，从动轴通过传动轴与液力耦合器相连，液力耦合器另一端通过传动轴与枢轴块A相连；枢轴块A与枢轴块B通过联接螺栓、导向圆柱、调节螺栓、弹簧相连；所述的液力耦合器加载系统包括泵轮和涡轮，泵轮通过平键与齿轮箱从动轴连接，涡轮连接在枢轴组装箱传动轴上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琪，王砚军，李阳，李术龙，李超，
申请(专利权)人：济南大学，
类型：新型
国别省市：山东;37