一种搅拌站减速机加载试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搅拌站减速机加载试验台，涉及传动机构的测试设备领域。该搅拌站减速机加载试验台，包括底座和两个减速机测试组件，每一个减速机测试组件中：电机的输出轴与一级传动轴的输入端通过膜片联轴器传动连接，一级传动轴的输出端与万向联轴器的一端传动连接，万向联轴器的另一端与二级传动轴的输入端传动连接，二级传动轴的输出端安装有第一带轮，减速机的输入轴上安装有第二带轮，第一带轮与第二带轮通过V带传动连接；两个减速机测试组件中的减速机之间通过传动连接件传动连接。该搅拌站减速机加载试验台中的第一带轮与第二带轮传动时产生的径向力，不会沿着传动路径通过电机的输出轴对电机产生损害，提高了电机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传动机构的测试设备领域，尤其是涉及一种搅拌站减速机加载试验台。
技术介绍
在工程机械中，应用于实际使用中的减速机，在出厂前需要进行加载试验。在减速机的加载试验验证阶段，试验台的设计起着至关重要的作用。因为各种减速机实际使用工况及结构形式不同，为了尽可能的模拟减速机的实际工况，不同减速机加载试验台的布置形式也是千差万别。减速机的加载试验一般是根据能量反馈原理，采用液压马达或电机驱动，两台减速机采用背靠背布置形式，其中一台作为主试减速机，另外一台作为陪试减速机。但是，目前减速机的加载试验台上主试减速机与陪试减速机之间一般采用链条传动，链条传动方式存在周期性冲击，会对电机产生一定的损伤。因此，在对减速机进行加载试验的同时，会对电机产生损害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种搅拌站减速机加载试验台，该搅拌站减速机加载试验台解决了现有减速机加载试验台上链条传动对电机产生损害的技术问题。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种搅拌站减速机加载试验台，包括底座和两个减速机测试组件，每个所述减速机测试组件包括电机、膜片联轴器、一级传动轴、万向联轴器、二级传动轴、第一带轮、V带、第二带轮和减速机；每一个所述减速机测试组件中：所述电机安装于所述底座，所述一级传动轴和二级传动轴分别通过轴承座安装于所述底座，所述减速机安装于所述底座；所述电机的输出轴与所述一级传动轴的输入端通过所述膜片联轴器传动连接，所述一级传动轴的输出端与所述万向联轴器的一端传动连接，所述万向联轴器的另一端与所述二级传动轴的输入端传动连接，所述二级传动轴的输出端安装有所述第一带轮，所述减速机的输入轴上安装有所述第二带轮，所述第一带轮与所述第二带轮通过V带传动连接；两个所述减速机测试组件中的所述减速机之间通过传动连接件传动连接。进一步地，所述传动连接件为花键轴，所述花键轴与两个所述减速机测试组件中的所述减速机的输出轴分别同轴固定。进一步地，所述花键轴的轴心线分别与两个所述减速机测试组件中的所述二级传动轴的轴心线垂直，且每个所述减速机测试组件中的所述一级传动轴的轴心线与所述二级传动轴的轴心线平行。进一步地，所述万向联轴器与所述二级传动轴通过法兰连接。进一步地，所述二级传动轴的输出端与所述第一带轮通过平键连接。进一步地，所述底座上安装有所述电机座和减速机座，所述电机通过所述电机座安装于所述底座上，所述减速机通过所述减速机座安装于所述底座上。进一步地，所述二级传动轴包括呈一体设置的轴身、轴头、轴尾、第一轴肩和第二轴肩以及轴颈，其中，所述第一轴肩与所述第二轴肩设置于轴身的两侧，所述第一轴肩与所述轴颈连接，所述轴颈与所述轴头连接，所述轴身、第一轴肩、轴颈、轴头的直径呈渐小设置，所述第二轴肩与所述轴头连接，所述轴身、第二轴肩、轴尾的直径呈渐小设置。进一步地，与所述二级传动轴对应的轴承座包括底板、第一轴承和第二轴承，所述底板固定于所述底座，所述第一轴承的外圈固定于所述底板、且内圈套设于所述二级传动轴、且与所述第一轴肩背离第二轴肩的表面相抵，所述第二轴承的外圈固定于所述底板、且内圈套设于所述二级传动轴、且内圈与所述第二轴肩背离所述第一轴肩的表面相抵。进一步地，所述第一轴承与所述轴承座之间为可拆卸连接，所述第二轴承与所述轴承座之间为可拆卸连接。进一步地，所述二级传动轴的轴头上开设有沿其长度方向的键槽。本技术提供的搅拌站减速机加载试验台能产生如下有益效果：一种搅拌站减速机加载试验台，包括底座和两个减速机测试组件，每个减速机测试组件包括电机、膜片联轴器、一级传动轴、万向联轴器、二级传动轴、第一带轮、V带、第二带轮和减速机；每一个减速机测试组件中：电机安装于底座，一级传动轴和二级传动轴分别通过轴承座安装于底座，减速机安装于底座；电机的输出轴与一级传动轴的输入端通过膜片联轴器传动连接，一级传动轴的输出端与万向联轴器的一端传动连接，万向联轴器的另一端与二级传动轴的输入端传动连接，二级传动轴的输出端安装有第一带轮，减速机的输入轴上安装有第二带轮，第一带轮与第二带轮通过V带传动连接；两个减速机测试组件中的减速机之间通过传动连接件传动连接。在使用时，一个减速机测试组件中电机的输出轴通过连接的膜片联轴器驱动一级传动轴转动，一级传动轴驱动与其连接的万向联轴器转动，万向联轴器驱动与其另一端连接的二级传动轴转动，二级传动轴上安装有第一带轮，第一带轮随二级传动轴转动，减速机的输入轴上安装的第二带轮、第二带轮与第一带轮之间通过V带传动连接，第一带轮驱动第二带轮转动，第二带轮带动其所在的输入轴转动，从而带动减速机转动，减速机通过传动连接件驱动另一个减速机测试组件中的减速机转动。本技术提供的搅拌站减速机加载试验台在进行减速机的加载试验时，通过V带连接的第一带轮与第二带轮在转动时，会产生径向的力，此力作用于与第一带轮连接的二级传动轴上，由于二级传动轴与万向联轴器传动连接，力进一步的传递到万向联轴器上，而万向联轴器通过一级传动轴及膜片联轴器连接于电机的输出轴，力传递到电机的输出轴上，但经过一步步传递到电机输出轴上的力，逐步减小到可以忽略，从而第一带轮与第二带轮传动时产生的径向力，不会沿着传动路径通过电机的输出轴对电机产生损害，提高了电机的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的搅拌站减速机加载试验台的结构示意图；图2为本技术提供的搅拌站减速机加载试验台中的二级传动轴及其限位装置的结构示意图。附图标记：100-底座210-电机220-膜片联轴器230-一级传动轴240-万向联轴器250-二级传动轴251-第一轴肩252-第二轴肩253-轴身260-第一带轮270-V带280-第二带轮290-减速机300-电机座400-轴承座410-第一轴承420-第二轴承430-底板500-花键轴600-减速机座具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搅拌站减速机加载试验台，其特征在于，包括底座(100)和两个减速机测试组件，每个所述减速机测试组件包括电机(210)、膜片联轴器(220)、一级传动轴(230)、万向联轴器(240)、二级传动轴(250)、第一带轮(260)、V带(270)、第二带轮(280)和减速机(290)；每一个所述减速机测试组件中：所述电机(210)安装于所述底座(100)，所述一级传动轴(230)和二级传动轴(250)分别通过轴承座(400)安装于所述底座(100)，所述减速机(290)安装于所述底座(100)；所述电机(210)的输出轴与所述一级传动轴(230)的输入端通过所述膜片联轴器(220)传动连接，所述一级传动轴(230)的输出端与所述万向联轴器(240)的一端传动连接，所述万向联轴器(240)的另一端与所述二级传动轴(250)的输入端传动连接，所述二级传动轴(250)的输出端安装有所述第一带轮(260)，所述减速机(290)的输入轴上安装有所述第二带轮(280)，所述第一带轮(260)与所述第二带轮(280)通过V带(270)传动连接；两个所述减速机测试组件中的所述减速机(290)之间通过传动连接件传动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种搅拌站减速机加载试验台，其特征在于，包括底座(100)和两个减速机测试组件，每个所述减速机测试组件包括电机(210)、膜片联轴器(220)、一级传动轴(230)、万向联轴器(240)、二级传动轴(250)、第一带轮(260)、V带(270)、第二带轮(280)和减速机(290)；每一个所述减速机测试组件中：所述电机(210)安装于所述底座(100)，所述一级传动轴(230)和二级传动轴(250)分别通过轴承座(400)安装于所述底座(100)，所述减速机(290)安装于所述底座(100)；所述电机(210)的输出轴与所述一级传动轴(230)的输入端通过所述膜片联轴器(220)传动连接，所述一级传动轴(230)的输出端与所述万向联轴器(240)的一端传动连接，所述万向联轴器(240)的另一端与所述二级传动轴(250)的输入端传动连接，所述二级传动轴(250)的输出端安装有所述第一带轮(260)，所述减速机(290)的输入轴上安装有所述第二带轮(280)，所述第一带轮(260)与所述第二带轮(280)通过V带(270)传动连接；两个所述减速机测试组件中的所述减速机(290)之间通过传动连接件传动连接。2.根据权利要求1所述的搅拌站减速机加载试验台，其特征在于，所述传动连接件为花键轴(500)，所述花键轴(500)与两个所述减速机测试组件中的所述减速机(290)的输出轴分别同轴固定。3.根据权利要求2所述的搅拌站减速机加载试验台，其特征在于，所述花键轴(500)的轴心线分别与两个所述减速机测试组件中的所述二级传动轴(250)的轴心线垂直，且每个所述减速机测试组件中的所述一级传动轴(230)的轴心线与所述二级传动轴(250)的轴心线平行。4.根据权利要求3所述的搅拌站减速机加载试验台，其特征在于，所述万向联轴器(240)与所述二级传动轴(250)通过法兰连接。5.根据权利要求4所述的搅拌站减速机加载试验台，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖军宝，贾广利，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32