一种减速器传动效率测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速器传动效率测试装置，包括减速器输入端扭矩测量机构和减速器输出端扭矩测量机构以及电控柜，所述减速器输入端扭矩测量机构包括驱动机构、设在驱动机构的输出轴上的扭矩传感器Ⅰ以及设在驱动机构的输出轴端部用于与被测减速器输入端相连的联接轴，所述减速器输出端扭矩测量机构包括用于与被测减速器输出端相连的加载机构和设在被测减速器输出端的扭矩传感器Ⅱ，所述驱动机构和扭矩传感器Ⅰ以及扭矩传感器Ⅱ均与电控柜相连。能测量出减速器实现传动效率值，获得准确的机械传动效率值，填补国内外技术空白。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械效率测试
，尤其是涉及一种减速器传动效率测试装置。
技术介绍
根据国内外行业调查及科技文献检索表明，大型阀门的使用，由于启闭扭矩较大，慾人工启闭是很困难的，需要匹配机械减速器以降低转速，提升扭矩，达到轻松、快捷启闭阀门，使之接通或截断流体，对应阀门的启闭扭矩，如何选择合适的机械减速器，就必须了解其传动效率值，但传统的做法，无论什么型式的减速器，传动效率值均为计算而得出，偏差较大，选型时带有盲目性，往往不是选择过剩，造成浪费，就是选择不足，不能满足使用。实际影响减速器的传动效率的部位与因素很多，很复杂，通过计算是无法准确获得整机效率的。另外，对于减速器的设计、制造、工艺及材料改进，都迫切需要了解掌握其主要数据——实际的传动效率值，因此，测量减速器的机械传动效率值，意义重大，要想取得减速器的机械传动效率值，必须驱动减速器的输入端并对减速器的输出端加以负载，测出两端的实际扭矩值后，经比对，才能得出传动效率值，即：传动效率值(％)＝输入端扭矩值/输出端扭矩值。可是如何解决测试方法和测试设备，目前国内外尚属空白。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器传动效率测试装置，其特征在于：包括减速器输入端扭矩测量机构和减速器输出端扭矩测量机构以及电控柜，所述减速器输入端扭矩测量机构包括驱动机构、设在驱动机构的输出轴上的扭矩传感器Ⅰ以及设在驱动机构的输出轴端部用于与被测减速器输入端相连的联接轴，所述减速器输出端扭矩测量机构包括用于与被测减速器输出端相连的加载机构和设在被测减速器输出端的扭矩传感器Ⅱ，所述驱动机构和扭矩传感器Ⅰ以及扭矩传感器Ⅱ均与电控柜相连。

【技术特征摘要】
1.一种减速器传动效率测试装置，其特征在于：包括减速器输入端扭矩测量机构和减速器输出端扭矩测量机构以及电控柜，所述减速器输入端扭矩测量机构包括驱动机构、设在驱动机构的输出轴上的扭矩传感器Ⅰ以及设在驱动机构的输出轴端部用于与被测减速器输入端相连的联接轴，所述减速器输出端扭矩测量机构包括用于与被测减速器输出端相连的加载机构和设在被测减速器输出端的扭矩传感器Ⅱ，所述驱动机构和扭矩传感器Ⅰ以及扭矩传感器Ⅱ均与电控柜相连。2.如权利要求1所述减速器传动效率测试装置，其特征在于：所述输出轴的端部与联接轴之间设有离合器。3.如权利要求1所述减速器传动效率测试装置，其特征在于：所述联接轴与被测减速器输入端之间通过凹凸榫接头结构相连。4.如权利要求1所述减速器传动效率测试装置，其特征在于：所述驱动机构内设有用于采集被测减速器输入端位移信号的脉冲编码器Ⅰ，所述减速器输出端扭矩测量机构中设有用于采集被测减速器输出端位移信号的脉冲编码器Ⅱ。5.如权利要求1所述减速器传动效率测试装...

【专利技术属性】
技术研发人员：项晓明，
申请(专利权)人：黄山良业阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34