一种用于汽车举升机的单柄解锁装置制造方法及图纸

一种用于汽车举升机的单柄解锁装置，该装置具有一个手柄，该手柄通过设在转向固定管上的固定轴与转向固定管连接，该装置具有左齿块和右齿块，左齿块和右齿块被安装进入一个方管的左端和右端内，左齿块与左活动连接板的左端铰接，左活动连接板的右端与中活动连接板的左端铰接，中活动连接板的右端与右活动连接板的左端铰接，右活动连接板的右端与右齿块铰接，所述方管上表面的左端具有左U形孔，方管上表面的右端具有右U形孔，左齿块的铰接点可以在左U形孔内左右移动，右齿块的铰接点可以在右U形孔内左右移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车维修设备
，特别涉及一种用于汽车举升机的单柄解锁装置。
技术介绍
汽车举升机是汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。举升机的种类很多，如图1是一种移动式单柱举升机。移动式单柱举升机包括立柱、滑体、升降台和转向固定管、动力单元、油缸、保险装置、前、后托臂、前后托臂解锁装置。其中，前后托臂是托举车辆的肢体单元，而托臂解锁装置直接控制托臂的移位，是单柱举升机中的关键部件，直接影响到单柱举升机使用的牢固性和安全性。现有的单柱举升机的后托臂解锁装置为双柄解锁装置，由于是双柄解锁操作，在实际操作中比较繁琐，经常发生相互干涉，给解锁止锁带带来很大麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于汽车举升机的单柄解锁装置以及采用该单柄解锁装置的单柱举升机。一种用于汽车举升机的单柄解锁装置，该装置具有一个手柄，该手柄通过设在转向固定管上的固定轴与转向固定管连接，该装置具有左齿块和右齿块，左齿块和右齿块被安装进入一个方管的左端和右端内，左齿块与左活动连接板的左端铰接，左活动连接板的右端与中活动连接板的左端铰接，中活动连接板的右端与右活动连接板的左端铰接，右活动连接板的右端与右齿块铰接，所述方管上表面的左端具有左U形孔，方管上表面的右端具有右U形孔，左齿块的铰接点可以在左U形孔内左右移动，右齿块的铰接点可以在右U形孔内左右移动，手柄与中活动连接板的中点固接，当手柄位于中间位置时，左齿块具有的齿正好啮合左托臂的解锁齿轮，右齿块具有的齿正好啮合右托臂的解锁齿轮，当手柄扳向左侧时，右齿块与右托臂的解锁齿轮脱离，当手柄扳向右侧时，左齿块与左托臂的解锁齿轮脱离。一种单柱汽车举升机，包括立柱、滑体、保险装置、前托臂解锁装置、前托臂、转向固定管、后托臂、升降台纵梁、升降台横梁、后托臂解锁装置和升降驱动单元，该单柱汽车举升机的后托臂解锁装置是单柄解锁装置，该装置具有一个手柄，该手柄通过设在转向固定管上的固定轴与转向固定管连接，该装置具有左齿块和右齿块，左齿块和右齿块被安装进入一个方管的左端和右端内，左齿块与左活动连接板的左端铰接，左活动连接板的右端与中活动连接板的左端铰接，中活动连接板的右端与右活动连接板的左端铰接，右活动连接板的右端与右齿块铰接，所述方管上表面的左端具有左U形孔，方管上表面的右端具有右U形孔，左齿块的铰接点可以在左U形孔内左右移动，右齿块的铰接点可以在右U形孔内左右移动，手柄与中活动连接板的中点固接，当手柄位于中间位置时，左齿块具有的齿正好啮合左后托臂的解锁齿轮，右齿块具有的齿正好啮合右后托臂的解锁齿轮，当手柄扳向左侧时，右齿块与右后托臂的解锁齿轮脱离，当手柄扳向右侧时，左齿块与左后托臂的解锁齿轮脱离，单柄解锁装置具有上盖板，盖住了左活动连接板、右活动连接板和中活动连接板。进一步的单柱汽车举升机，包括底架，该举升机还包括一个移动车，通过移动底架来移动单柱汽车举升机的整体结构。本专利技术通过铰接3个连接板的设计，巧妙简化了现有的举升机托臂双柄解锁装置的复杂结构。附图说明图1是一种移动式单柱举升机示意图。图2是现有技术中双柄解锁装置示意图。图3是本专利技术的单柄解锁装置第一状态示意图。图4是本专利技术的单柄解锁装置第二状态示意图。图5是本专利技术的单柄解锁装置第三状态示意图。其中，1——立柱，2——滑体，3——保险装置，4——前托臂解锁装置，5——前托臂，6——转向固定管，7——后托臂，8——升降台纵梁，9——升降台横梁，10——后托臂解锁装置，11——底架，12——移动车，13——升降驱动单元，14——油缸。101——手柄，102——固定轴，103——左活动连接板，104——右活动连接板，105——中活动连接板，106——右齿块，107——右U形孔，108——左齿块，109——左U形孔。具体实施方式如图3、4和5所示，一种用于汽车举升机的单柄解锁装置，该装置具有一个手柄，该手柄通过设在转向固定管上的固定轴与转向固定管连接。该装置具有左齿块和右齿块，左齿块和右齿块被安装进入一个方管的左端和右端内，左齿块与左活动连接板的左端铰接，左活动连接板的右端与中活动连接板的左端铰接，中活动连接板的右端与右活动连接板的左端铰接，右活动连接板的右端与右齿块铰接。所述方管上表面的左端具有左U形孔，方管上表面的右端具有右U形孔，左齿块的铰接点可以在左U形孔内左右移动，右齿块的铰接点可以在右U形孔内左右移动。手柄与中活动连接板的中点固接，当手柄位于中间位置时，左齿块具有的齿正好啮合左托臂的解锁齿轮，右齿块具有的齿正好啮合右托臂的解锁齿轮，当手柄扳向左侧时，右齿块与右托臂的解锁齿轮脱离，当手柄扳向右侧时，左齿块与左托臂的解锁齿轮脱离。根据图1，本专利技术还设计了一种单柱汽车举升机，包括立柱、滑体、保险装置、前托臂解锁装置、前托臂、转向固定管、后托臂、升降台纵梁、升降台横梁、后托臂解锁装置和升降驱动单元，该单柱汽车举升机的后托臂解锁装置是单柄解锁装置，该装置具有一个手柄，该手柄通过设在转向固定管上的固定轴与转向固定管连接。该装置具有左齿块和右齿块，左齿块和右齿块被安装进入一个方管的左端和右端内，左齿块与左活动连接板的左端铰接，左活动连接板的右端与中活动连接板的左端铰接，中活动连接板的右端与右活动连接板的左端铰接，右活动连接板的右端与右齿块铰接。所述方管上表面的左端具有左U形孔，方管上表面的右端具有右U形孔，左齿块的铰接点可以在左U形孔内左右移动，右齿块的铰接点可以在右U形孔内左右移动。手柄与中活动连接板的中点固接，当手柄位于中间位置时，左齿块具有的齿正好啮合左后托臂的解锁齿轮，右齿块具有的齿正好啮合右后托臂的解锁齿轮，当手柄扳向左侧时，右齿块与右后托臂的解锁齿轮脱离，当手柄扳向右侧时，左齿块与左后托臂的解锁齿轮脱离，单柄解锁装置具有上盖板，盖住了左活动连接板、右活动连接板和中活动连接板。单柱汽车举升机，包括底架。对于移动式举升机还包括一个移动车，通过移动底架来移动单柱汽车举升机的整体结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车举升机的单柄解锁装置，其特征在于，该装置具有一个手柄，该手柄通过设在转向固定管上的固定轴与转向固定管连接，该装置具有左齿块和右齿块，左齿块和右齿块被安装进入一个方管的左端和右端内，左齿块与左活动连接板的左端铰接，左活动连接板的右端与中活动连接板的左端铰接，中活动连接板的右端与右活动连接板的左端铰接，右活动连接板的右端与右齿块铰接，所述方管上表面的左端具有左U形孔，方管上表面的右端具有右U形孔，左齿块的铰接点可以在左U形孔内左右移动，右齿块的铰接点可以在右U形孔内左右移动，手柄与中活动连接板的中点固接，当手柄位于中间位置时，左齿块具有的齿正好啮合左托臂的解锁齿轮，右齿块具有的齿正好啮合右托臂的解锁齿轮，当手柄扳向左侧时，右齿块与右托臂的解锁齿轮脱离，当手柄扳向右侧时，左齿块与左托臂的解锁齿轮脱离。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车举升机的单柄解锁装置，其特征在于，该装置具有一个手柄，该手柄通过设在转向固定管上的固定轴与转向固定管连接，该装置具有左齿块和右齿块，左齿块和右齿块被安装进入一个方管的左端和右端内，左齿块与左活动连接板的左端铰接，左活动连接板的右端与中活动连接板的左端铰接，中活动连接板的右端与右活动连接板的左端铰接，右活动连接板的右端与右齿块铰接，所述方管上表面的左端具有左U形孔，方管上表面的右端具有右U形孔，左齿块的铰接点可以在左U形孔内左右移动，右齿块的铰接点可以在右U形孔内左右移动，手柄与中活动连接板的中点固接，当手柄位于中间位置时，左齿块具有的齿正好啮合左托臂的解锁齿轮，右齿块具有的齿正好啮合右托臂的解锁齿轮，当手柄扳向左侧时，右齿块与右托臂的解锁齿轮脱离，当手柄扳向右侧时，左齿块与左托臂的解锁齿轮脱离。2.一种单柱汽车举升机，包括立柱、滑体、保险装置、前托臂解锁装置、前托臂、转向固定管、后托臂、升降台纵梁、升降台横梁、后托臂解锁装置和升降驱动单元，其特征在于，该单柱汽车举升机的后托臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶明，陈永忠，
申请(专利权)人：上海萨逸检测设备制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31