一种新型万能雨刷的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型万能雨刷的连接结构，包括基座和中座，所述基座下方前后两侧分别设置有第一卡槽，所述第一卡槽中间设置有卡点，该基座上部的前后两侧分别设置有凹形滑轨，所述凹形滑轨右端设置有第一导向缺口，所述基座左侧的上表面设置有挡点，所述中座与基座相连，所述中座下方前后两侧分别设置有第二卡槽，所述第二卡槽左端设置有第二导向缺口，所述中座左端设置有档位口，所述第一导向缺口与第二导向缺口对应设置，所述挡点与档位口对应设置；本实用新型专利技术实现了与原款车型完美配适的效果，使得接口更吻合、安装更便捷；同时减少了卡头数量，节省了生产原料，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于纺织清洗设备
，具体涉及一种新型万能雨刷的连接结构。
技术介绍
汽配市场对多功能型雨刷产品有着很大的需求，但目前市面上没有一款生产、替换以及安装使用方便的多功能雨刷。各式的汽车加上各品牌汽车的各种型号的汽车催生出了市场上几百上千种不同类型的雨刷产品。雨刷产品多，生产厂家、销售商都增加了生产销售的成本，而消费者可能也要辗转几个市场才能找到适配的雨刷产品。目前市场上已经面世的多功能雨刷主要采取可替换卡头的模式来适应一副雨刷适配各种车型的需求，但是这样的多功能雨刷产品并不能满足市场的需求。雨刷市场大致细分成通用款雨刷以及专车专用雨刷，两大类型的雨刷间由于接头不一样不能相互通用。而已经有的多功能雨刷主要采取可替换卡头形式，一副雨刷为了尽可能多地适配客户车型的需求往往采取多卡头模式。一般而言需要开发9个卡头模具才能满足基本的随机替换可能。这一方面增加了替换的时间成本，且不易安装，与原车雨刷臂不吻合；另外一方面造成了资源的严重浪费，增加了生产、销售的成本。因此，能有一款利用原款接头的上盖并适配所有车型接头的雨刷，并且能够减少生产和销售商的成本提高经济效益的雨刷成了市场迫切的需求。现有的多功能雨刷采用连体的接头并设计上盖与下座相应的开槽口来实现适配不同的车型达到随机替换的可能，而市面上有上百种车型，为了适配更多的车型，多功能雨刷需要采取多卡头模式。即在一副雨刷中放置9个或者更多的雨刷卡头来适应市场需求。这就要求生产商在生产每一付雨刷的同时需要生产9个或者更多的卡头，销售商也需要备更多的货来适应终端客户的需求。而终端客户购买后基于专业知识的限制可能还需要在9个雨刷卡头间一个一个进行相应的匹配，而一付雨刷只需要一个卡头，而现有的技术设计出来的多功能雨刷接头与原车型无法完全吻合，致使8个卡头就没有了使用的价值了。现有的多功能雨刷在安装上也极其不便，且接头和雨刷卡头间不完全吻合，使得雨刷在使用的过程中出现异响和刮不净的问题，更严重的造成雨刷的脱落，降低了行车的安全性。如上，现有的多功能雨刷技术并不成熟，需要更多的雨刷卡头来实现通用的目的。这不仅影响了生产、销售和使用的效率，还造成了资源的不必要浪费，更给行车人造成了安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种新型万能雨刷的连接结构。本技术是一种新型万能雨刷的连接结构，包括基座和中座，所述基座下方前后两侧分别设置有第一卡槽，所述第一卡槽中间设置有卡点，该基座上部的前后两侧分别设置有凹形滑轨，所述凹形滑轨右端设置有第一导向缺口，所述基座左侧的上表面设置有挡点，所述中座与基座相连，所述中座下方前后两侧分别设置有第二卡槽，所述第二卡槽左端设置有第二导向缺口，所述中座左端设置有档位口，所述第一导向缺口与第二导向缺口对应设置，所述挡点与档位口对应设置。优选的，所述挡点设置为凸型。优选的，所述中座上部中间设置有小圆孔。优选的，所述基座为一体式设置。优选的，所述基座上表面为平面。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：采用雨刷器连接处双底座的方式设计出可以适配更多车型，稳定性更高，操作越简便，生产越高效的多功能雨刷。该设计模式下，无骨雨刷器改变了传统的模式，在钢片卡点间设计一个底座基座，在基座上配适另外一个用于连接雨刷器上盖的中座，最后通过上盖的变化达到配适不同车型的雨刷臂。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种新型万能雨刷的连接结构的结构示意图；图2为本技术一种新型万能雨刷的连接结构的基座的仰视图；图3为本技术一种新型万能雨刷的连接结构的基座的俯视图；图4为本技术一种新型万能雨刷的连接结构的基座的侧视图；图5为本技术一种新型万能雨刷的连接结构的中座的结构示意图。图中：1、基座；2、中座；3、第一卡槽；4、卡点；5、凹形滑轨；6、第一导向缺口；7、挡点；8、第二卡槽；9、第二导向缺口；10、档位口。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1-5所示的一种新型万能雨刷的连接结构，包括基座1，用于固定雨刷两条钢片的底座；和中座2，用于连接雨刷基座和雨刷上盖；所述基座1下方前后两侧分别设置有第一卡槽3，所述第一卡槽3中间设置有卡点4，该基座1上部的前后两侧分别设置有凹形滑轨5，所述凹形滑轨5右端设置有第一导向缺口6，所述基座1左侧的上表面设置有挡点7，所述中座2与基座1相连，所述中座2下方前后两侧分别设置有第二卡槽8，所述第二卡槽8左端设置有第二导向缺口9，所述中座2左端设置有档位口10，所述第一导向缺口6与第二导向缺口9对应设置，所述挡点7与档位口10对应设置。所述挡点7设置为凸型，保证中座插进去后不松动，更加牢固，防止雨刷器工作时脱落。所述中座2上部中间设置有小圆孔11，使得原车型的上盖与中座的孔径完美对接，雨刷工作更稳固有效。所述基座1为一体式设置，保持结构稳定。所述基座1上表面为平面，有利于基座1和中座2贴合。所述中座2的上部具有多种结构，有利于连接不同车型的雨刷臂的上盖。工作原理：对不同的车型，可使用相同的雨刷进行工作；使用时，只需选择相对应的雨刷和汽车雨刮臂插头相连接雨刷上盖，并选择对应的中座，中座与用于固定雨刷两条钢片的基座相连接，操作越简便。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：采用雨刷器连接处双底座的方式设计出可以适配更多车型，稳定性更高，操作越简便，生产越高效的多功能雨刷。该设计模式下，无骨雨刷器改变了传统的模式，在钢片卡点间设计一个底座基座，在基座上配适另外一个用于连接雨刷器上盖的中座，最后通过上盖的变化达到配适不同车型的雨刷臂。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型万能雨刷的连接结构，其特征在于：包括基座和中座，所述基座下方前后两侧分别设置有第一卡槽，所述第一卡槽中间设置有卡点，该基座上部的前后两侧分别设置有凹形滑轨，所述凹形滑轨右端设置有第一导向缺口，所述基座左侧的上表面设置有挡点，所述中座与基座相连，所述中座下方前后两侧分别设置有第二卡槽，所述第二卡槽左端设置有第二导向缺口，所述中座左端设置有档位口，所述第一导向缺口与第二导向缺口对应设置，所述挡点与档位口对应设置。

【技术特征摘要】
1.一种新型万能雨刷的连接结构，其特征在于：包括基座和中座，所述基座下方前后两侧分别设置有第一卡槽，所述第一卡槽中间设置有卡点，该基座上部的前后两侧分别设置有凹形滑轨，所述凹形滑轨右端设置有第一导向缺口，所述基座左侧的上表面设置有挡点，所述中座与基座相连，所述中座下方前后两侧分别设置有第二卡槽，所述第二卡槽左端设置有第二导向缺口，所述中座左端设置有档位口，所述第一导向缺口与第二导向缺...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁文强，
申请(专利权)人：梁文强，
类型：新型
国别省市：福建;35