一种防爆油气回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种防爆油气回收装置，包括壳体、冷凝器、压缩机、散热器、防爆电气柜和冷藏气液回收箱，所述壳体底部包括有支撑脚，壳体内部左侧安装有冷藏气液回收箱，冷藏气液回收箱前端设有冷凝器，冷凝器固定安装在壳体内部，冷凝器与冷藏气液回收箱内部连通；所述壳体内部右侧安装有压缩机、散热器和防爆电气柜，其中压缩机连接冷凝器，防爆电气柜控制连接压缩机和散热器，散热器位于壳体右侧；所述冷凝器前端右侧连通有气液进口，气液进口穿出壳体外部且与壳体固定连接；本发明专利技术的结构更为紧凑，减少了管路，便于加工，有效减少油气的排放量，降低对大气环境的污染，并节约能源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油气回收领域，具体是一种防爆油气回收装置。
技术介绍
汽油(含原油)在储运过程中的蒸发损耗分为两类，一类是在装卸过程中因油气被“挤出”而产生的损耗，通称为“大呼吸损耗”；另一类则是在储运过程中因温度变化等原因导致油气排放而产生的损耗，通称为“小呼吸损耗”。对于“大呼吸损耗”的控制《，汽油运输大气污染物排放标准》中已经有了明确的要求及规定。但对“小呼吸损耗”的控制，则仅提出了“采取相应措施减少运输过程中的油气排放”的要求，该要求较为含糊，不够明确。现有技术中采用机械式呼吸阀，控制效果不明显，只能减少一定的油气排放量，经测算，对“小呼吸损耗”的降低率仅为7.5％。现有的油气回收装置，结构臃肿，且各个部件互相之间要通过大量管道连接，结构存在多个管道交叉处，加工难度大，安装和拆卸也较为困难，整个结构的体积也较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防爆油气回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防爆油气回收装置，包括壳体、冷凝器、压缩机、散热器、防爆电气柜和冷藏气液回收箱，所述壳体底部包括有支撑脚，壳体内部左侧安装有冷藏气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆油气回收装置，包括壳体、冷凝器、压缩机、散热器、防爆电气柜和冷藏气液回收箱，其特征在于，所述壳体底部包括有支撑脚，壳体内部左侧安装有冷藏气液回收箱，冷藏气液回收箱前端设有冷凝器，冷凝器固定安装在壳体内部，冷凝器与冷藏气液回收箱内部连通；所述壳体内部右侧安装有压缩机、散热器和防爆电气柜，其中压缩机连接冷凝器，防爆电气柜控制连接压缩机和散热器，散热器位于壳体右侧；所述冷凝器前端右侧连通有气液进口，气液进口穿出壳体外部且与壳体固定连接，冷凝器前端右侧连通有排气口，排气口穿出壳体外部且与壳体固定连接；所述冷藏气液回收箱左侧连通有液体出口，液体出口穿出壳体外部且与壳体固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种防爆油气回收装置，包括壳体、冷凝器、压缩机、散热器、防爆电气柜和冷藏气液回收箱，其特征在于，所述壳体底部包括有支撑脚，壳体内部左侧安装有冷藏气液回收箱，冷藏气液回收箱前端设有冷凝器，冷凝器固定安装在壳体内部，冷凝器与冷藏气液回收箱内部连通；所述壳体内部右侧安装有压缩机、散热器和防爆电气柜，其中压缩机连接冷凝器，防爆电气柜控制连接压缩机和散热器，散热器位于壳体右侧；所述冷凝器前端右侧连通有气液进口，气液进口穿出壳体外部且与壳体固定连接，冷凝器前端右侧连通有排气口，排气口穿出壳体外部且与壳体固定连接；所述冷藏气液回收箱左侧连通有液体出口，液体出口穿出壳体外部且与壳体固定连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：尹卫生，
申请(专利权)人：南通凌凌环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32