液晶综合信息屏制造技术

现有公交线路导乘设备和信息显示设备存在诸多缺陷。本发明专利技术提供一种液晶综合信息屏，包括定制非标准液晶屏(101)、电源系统(2)、主控制系统(3)、RS232通讯模块(4)、USB模块(5)、3G/WiFi模块(6)、存储模块(7)、声音模块(8)、亮度控制系统(9)、综合信息屏控制器(10)、车载智能终端(11)，通过车载智能终端，将车辆有关信息分区域智能显示在定制非标准液晶屏(101)上。可实现自动更新和实时显示，并且可以在相应区域显示广告信息，增加公司收益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公交信息智能化管理
，尤其是涉及一种液晶综合信息屏。
技术介绍
随着社会工作和生活节奏越来越快，人们对信息的需求也越来越高，对信息的依赖性也越来越强。。在提倡绿色出行的大趋势下，乘坐公共交通工具出行是大多数人的选择。现有公交线路导乘设备和信息显示设备存在诸多缺陷：1、目前公交车车内线路导乘牌主要有两种，一种LED背光灯箱式，是由LED灯+导光板+指示灯板+导乘信息灯片；第二种为LED室内长条屏。无论上述哪种导乘系统，均需要人工二次更新线路和数据，无形中增加人力物力成本，效率低下，实时性差，无法及时有效地解决线路更新问题：a、第一种的LED背光灯箱式产品，虽然外形美观，灯片也可以通过个性化设计来增加一些个性化广告，但一旦公交线路站点增减或更换线路，就需要重新设计灯片，且需要人员到车上逐台车更换。同时由于站点数的变化还要到车上重新设置指示灯的点数。这样既浪费了大量的人力物力，同时也无法和公交智能化调度实现同步更新。b、第二种的LED室内长条屏，由于分辨率低，多站点或站名长的站就无法显示全，只能动态跳动显示，且站与站之间界线混乱不清，无法清晰明了地指示线路信息。而且此产品无法加放广告信息，无法给公司带来收益，同时也无法和公交智能化调度实现同步更新。2、现有车载广告设备，仅仅是播放视频和图片广告，广告屏信息与乘客无任何直接的关联；而且屏体面积小，不容引起注意，观注度低，广告效果差。3、现有的车载导乘产品和广告机，都没有和公交智能调试实现同步更新，没有显示公交实时公布的信息，包括公交公司转发的天气预警或者其他紧急通知等信息，无法找到一个公交与乘客的对话窗口。本专利技术提供一种液晶综合信息屏，将公交车上的现有导乘牌、车内显示屏、车载广告机集成为一个智能化信息设备，实现与公交智能化信息同步显示。
技术实现思路
为了将公交车上的现有导乘牌、车内显示屏、车载广告机集成为一个智能化信息设备，实现与公交智能化信息同步显示，解决现有设备需要人工二次更新线路带来的人力物力资源的浪费，同时解决二次更新数据不及时的问题，节约公交运营的成本，增加公司公司的收益。通过先进的技术方案，真正实现公交系统管理的智能化，提升产品的档次和服务质量，提升公交的形象，建立一个公交与乘客的对话窗口。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：本专利技术所述的液晶综合信息屏，包括定制非标准液晶屏(101)、电源系统(2)、主控制系统(3)、RS232通讯模块(4)、USB模块(5)、3G/WiFi模块(6)、存储模块(7)、声音模块(8)、亮度控制系统(9)、综合信息屏控制器(10)、车载智能终端(11)，所述的主控制系统(3)通过LVDS接口驱动定制非标准液晶屏(101)实现画面显示，电源系统(2)与车身电源连接并且通过稳压及过压过流保护实现给整个系统提供电压稳定的电源，综合信息屏控制器(10)通过RS485接口接收车载智能终端(11)下发的线路信息或调度信息并通过RS232接口将车载智能终端(11)发送过来数据处理之后显示在定制非标准液晶屏(101)上，信息屏主控制系统(3)接到数据后进行编排处理，实现与调试信息的同步化显示，综合信息屏控制器(10)通过RS485接口接收车载智能终端(11)发送的驾驶员工号信息并转发给信息屏的主控制系统(3)，信息屏的主控制系统(3)根据工号信息提取对应的驾驶员信息，并将驾驶员信息显示于定制非标准液晶屏(101)上，主控制系统(3)接收由综合信息屏控制器(10)发来的声音参数数据，并将声音参数数据保存于存储模块(7)中，通过更改声音模块(8)参数来实现整个系统音量的大小，实现对音量的调节；存储模块(7)用于存储各类数据信息，存储着车辆运行线路数据和驾驶员信息数据库以及视频及图片广告，3G/WiFi模块(6)可以让液晶综合信息屏实现与智能交通调试中心进行实时通讯，实现调度信息、驾驶员数据信息及广告的等内容的无线传递，USB模块(5)实现移动存储设备对车辆运行线路数据，驾驶员信息及广告等内容的更新，主控制系统(3)可以通过亮度控制系统(9)调节亮度，亮度控制系统(9)接收主控制系统(3)的亮度信号，输出不同的电压，实现不同的亮度，适应白天和晚上对亮度的需求，通过信息屏控制器上亮度按键调整信息屏的亮度。本专利技术所述的液晶综合信息屏，液晶屏为定制非标准液晶屏(101)，软件上通过放置不同的控件将液晶屏分成任意个显示区域。本专利技术所述的液晶综合信息屏，其中一个区域由播放器控件分割，显示视频和动画信息；另外一个区域为图形控件分割，显示图片信息，通过控放置的数量和调整控制的大小来达到屏的显示分区的多少和大小。本专利技术所述的液晶综合信息屏，通过软件分割成多个显示区域实现显示，分割区域为左右无边框分割。本专利技术所述的液晶综合信息屏，一侧显示区域为视频播放区域和驾驶员信息展示区，信息更新有两种方式，一种通过移动存储设备进行拷贝更新，另一种通过网络下载更新。本专利技术所述的液晶综合信息屏，电源系统(2)与车身电源连接。本专利技术所述的液晶综合信息屏，另一侧为站点信息和图片广告显示区，综合信息屏控制器(10)通过RS485接口接收车载智能终端(11)设备数据，并经处理将当前线路信息，通过串口发送给液晶综合信息屏(1)，液晶综合信息屏(1)自动排版生成完整的线路指示图。本专利技术所述的液晶综合信息屏，在车辆没有运营的时，车辆动态显示车载智能终端(11)设备发送来的当前线路途经的所有站点；进出站时与车载智能终端实现声视同步提示信息；出站后先闪烁提示下一站信息，并通过数据计算，提前提示乘客下一站可换乘的所有线路；提示完成后显示下一站对应的活动或者商业图片广告；商业广告播放完成后空闲时间，循环显示整条线路的公益广告或其它信息。本专利技术所述的液晶综合信息屏，右侧分区可实现与公交智能调试中心通讯，直接接收显示调试中心发来的实时信息。本专利技术所述的液晶综合信息屏，配置的3G/WiFi模块(6)实现远程编辑和更新数据，亦可通过USB接口实现更新，如驾驶员工号信息，线路数据库信息，视频或图片广告信息的更新。本专利技术所述的液晶综合信息屏，车载智能终端通过刷卡读取当班驾驶员工号，通过RS485接口下发至综合信息屏控制器(10)，综合信息屏控制器(10)接收工号数据下发给信息屏，信息屏调出驾驶信息并显示，展现驾驶员照片，工号，姓名，服务等级，及驾驶员二维码。乘客通过公交APP直接扫取二维码，实现对驾驶员服务质量的评定，从而提供一个乘客与公交对话的窗口。综上所述，本专利技术的优点在于：本专利技术所述的车载液晶信息屏，实现了与公交智能化管理同步，建立了乘客与公交公司对话的窗口。A、车载液晶信息屏，通过控制器系统直接同公交车载智能终端对接，直接接收公交智能调度中心的信息数据。经过系统处理，直接将当前行驶的线路信息完整的显示于信息屏上，实现线路信息的同步更新，并通过与车载智能终端的到出站信息联动，实现对到站和出站的自动提示，调度中心更改或调整线路信息，液晶信息屏则立即根据数据信息予以显示，无须任何人操作，节省大量人力物力。B、产品采用高分辨率液晶屏作为显示载体，则首先实现了显示窗口的无限可能性。清淅显示整条公交线路信息，同时可以播放视频和图片广告。实现公本文档来自技高网...

【技术保护点】
液晶综合信息屏，包括定制非标准液晶屏(101)、电源系统(2)、主控制系统(3)、RS232通讯模块(4)、USB模块(5)、3G/WiFi模块(6)、存储模块(7)、声音模块(8)、亮度控制系统(9)、综合信息屏控制器(10)、车载智能终端(11)，其特征是主控制系统(3)通过LVDS接口驱动定制非标准液晶屏(101)实现画面显示，电源系统(2)与车身电源连接并且通过稳压及过压过流保护实现给整个系统提供电压稳定的电源，综合信息屏控制器(10)通过RS485接口接收车载智能终端(11)下发的线路信息或调度信息并通过RS232接口将车载智能终端(11)发送过来数据处理之后显示在定制非标准液晶屏(101)上，信息屏主控制系统(3)接到数据后进行编排处理，实现与调试信息的同步化显示，综合信息屏控制器(10)通过RS485接口接收车载智能终端(11)发送的驾驶员工号信息并转发给信息屏的主控制系统(3)，信息屏的主控制系统(3)根据工号信息提取对应的驾驶员信息，并将驾驶员信息显示于定制非标准液晶屏(101)上，主控制系统(3)接收由综合信息屏控制器(10)发来的声音参数数据，并将声音参数数据保存于存储模块(7)中，通过更改声音模块(8)参数来实现整个系统音量的大小，实现对音量的调节；存储模块(7)用于存储各类数据信息，存储着车辆运行线路数据和驾驶员信息数据库以及视频及图片广告，3G/WiFi模块(6)可以让液晶综合信息屏实现与智能交通调试中心进行实时通讯，实现调度信息、驾驶员数据信息及广告的等内容的无线传递，USB模块(5)实现移动存储设备对车辆运行线路数据，驾驶员信息及广告等内容的更新，主控制系统(3)可以通过亮度控制系统(9)调节亮度，亮度控制系统(9)接收主控制系统(3)的亮度信号，输出不同的电压，实现不同的亮度，适应白天和晚上对亮度的需求，通过信息屏控制器上亮度按键调整信息屏的亮度。...

【技术特征摘要】
1.液晶综合信息屏，包括定制非标准液晶屏(101)、电源系统(2)、主控制系统(3)、RS232通讯模块(4)、USB模块(5)、3G/WiFi模块(6)、存储模块(7)、声音模块(8)、亮度控制系统(9)、综合信息屏控制器(10)、车载智能终端(11)，其特征是主控制系统(3)通过LVDS接口驱动定制非标准液晶屏(101)实现画面显示，电源系统(2)与车身电源连接并且通过稳压及过压过流保护实现给整个系统提供电压稳定的电源，综合信息屏控制器(10)通过RS485接口接收车载智能终端(11)下发的线路信息或调度信息并通过RS232接口将车载智能终端(11)发送过来数据处理之后显示在定制非标准液晶屏(101)上，信息屏主控制系统(3)接到数据后进行编排处理，实现与调试信息的同步化显示，综合信息屏控制器(10)通过RS485接口接收车载智能终端(11)发送的驾驶员工号信息并转发给信息屏的主控制系统(3)，信息屏的主控制系统(3)根据工号信息提取对应的驾驶员信息，并将驾驶员信息显示于定制非标准液晶屏(101)上，主控制系统(3)接收由综合信息屏控制器(10)发来的声音参数数据，并将声音参数数据保存于存储模块(7)中，通过更改声音模块(8)参数来实现整个系统音量的大小，实现对音量的调节；存储模块(7)用于存储各类数据信息，存储着车辆运行线路数据和驾驶员信息数据库以及视频及图片广告，3G/WiFi模块(6)可以让液晶综合信息屏实现与智能交通调试中心进行实时通讯，实现调度信息、驾驶员数据信息及广告的等内容的无线传递，USB模块(5)实现移动存储设备对车辆运行线路数据，驾驶员信息及广告等内容的更新，主控制系统(3)可以通过亮度控制系统(9)调节亮度，亮度控制系统(9)接收主控制系统(3)的亮度信号，输出不同的电压，实现不同的亮度，适应白天和晚上对亮度的需求，通过信息屏控制器上亮度按键调整信息屏的亮度。2.根据权利要求1所述的液晶综合信息屏，其特征是电源系统(2)与车身电源连接。3.根据权利要求1所述的液晶综合信息屏，其特征是定制非标准液晶屏(101)分成多个显示区域，其中所述的显示区域包括多媒体显示区域和图形区域。4.根据权利要求1所述的液晶综合信息屏，其特征是图形区域分区通过3G/WiFi模块(6)与公交智能调试中心通讯，直接接收公交智能调试中心发来的实时信息。5.根据权利要求1所述的液晶综合信息屏的显示方法，包括如下步骤：A、将定制非标准液晶屏(101)分割为两部分显示区域，其中多媒体显示区域由播放器控件分割，显示视频和驾驶员信息；图形区域由图形控件分割，显示车辆运行站点和图片信息；B、综合信息屏控制器(10)通过RS485接口接收车载智能终端(11)的数据，将数据处理后将当前线路信息，通过串口发送给液晶综合信息屏(1)，液晶综合信息屏(1)自动排版后将生成完整的线路指示图显示在定制非标准液晶屏(101)的图形显示区域；当车辆没有运营的时，车辆动态显示车载智能终端(11)设备发送来的当前线路途经的所有站点，进出站时与车载智能终端(11)实现声视同步提示信息，当车辆出站后处于运营状态时，先闪烁提示下一站信息，并通过数据计算，接着提示乘客下一站可换乘的所有线路，提示完成后显示下一站对应的活动或者商业图片广告，商业广告播放完成后空闲时间，循环显示整条线路的公益广告或其它信息；C、车载智能终端(11)通过刷卡读取当班驾驶员工号，通过RS485下发至综合信息屏控制器(10)，综合信息屏控制器(10)接收工号数据下发给液晶综合信息屏(1)，液晶综合信息屏(1)调出驾驶信息并显示在定制非标准液晶屏(101)上，展现驾驶员照片、工号、姓名、服务等级以及驾驶员信息二维码。6.根据权利要求5所述的液晶综合信息屏的播放视频方法，包括如下步骤：A、将移动存储设备连接到系统，系统自动检测US...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，卢灵，
申请(专利权)人：青岛宝瑞汽车配套有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37