【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种起吊工具，特别涉及一种齿轮传动装配起吊工具。
技术介绍
目前的减速器齿轮多为薄壁件，以满足传动精确、轻便和低噪音的特殊要求。减速器齿轮的各组件装配完成后，需要对其整体进行吊装，由于其多为薄壁件，在起吊过程中极易发生变形，同时操作不便。
技术实现思路
本技术为了解决现有减速器齿轮组件在起吊过程中极易发生变形，同时操作不便的问题，提供一种齿轮传动装配起吊工具。本技术为了解决上述技术问题采取的技术方案是：本技术包括起吊主体、多个起吊板和多个吊环螺钉；起吊主体为圆柱体，起吊主体的直径小于现有齿轮组件的内孔孔径，多个吊环螺钉均布固接在起吊主体的上表面，多个起吊板均布且可拆卸连接在起吊主体的下表面，每个起吊板的一端与起吊主体可拆卸连接，每个起吊板的另一端延伸到起吊主体的外侧。本技术的有益效果是：1、使用本技术起吊齿轮组件时，将起吊主体沿齿轮组件内孔放入，再将多个起吊板安装到起吊主体上，调整起吊主体，使每个起吊板的另一端均位于齿轮架上两个相邻的行星轮孔之间，然后通过吊环螺钉起吊即可，由于起吊时，起吊板的向上作用力作用在齿轮组件的齿轮架上，不直接接触齿轮组件，因此避免了齿轮组件在起吊过程中发生变形，同时本技术以齿轮组件的内孔定位，可防止齿轮组件与本技术发生相对运动，保证起吊过程中齿轮组件的整体稳定性；2、本技术的起吊板与起吊主体为可拆卸连接，使装配更加方便，便于起吊操作；3、本技术结构简单、...
【技术保护点】
一种齿轮传动装配起吊工具，其特征在于：它包括起吊主体(2)、多个起吊板(1)和多个吊环螺钉(4)；起吊主体(2)为圆柱体，起吊主体(2)的直径小于现有齿轮组件(5)的内孔孔径，多个吊环螺钉(4)均布固接在起吊主体(2)的上表面，多个起吊板(1)均布且可拆卸连接在起吊主体(2)的下表面，每个起吊板(1)的一端与起吊主体(2)可拆卸连接，每个起吊板(1)的另一端延伸到起吊主体(2)的外侧。
【技术特征摘要】
1.一种齿轮传动装配起吊工具，其特征在于：它包括起吊主体(2)、多个起吊板(1)
和多个吊环螺钉(4)；起吊主体(2)为圆柱体，起吊主体(2)的直径小于现有齿轮组件
(5)的内孔孔径，多个吊环螺钉(4)均布固接在起吊主体(2)的上表面，多个起吊板(1)
均布且可拆卸连接在起吊主体(2)的下表面，每个起吊板(1)的一端与起吊主体(2)可
拆卸连接，每个起吊板(1)的另一端延伸到起吊主体(2)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮传动装配起吊工具，其特征在于：吊环螺钉(4)
的数量为两个。
3.根据权利要求1或2所述的一种齿轮传动装配起吊工具，其特征在于：起吊板(1)
为长条形板，多个起吊板(1)的中心轴线的延长线交点之间的连线组成正多边形，所述正
多边形的中心位于起吊主体(2)的中心轴线上。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李铁成，王玉君，崔晋，张树纲，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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