本实用新型专利技术公开了用于两个带圆孔板的焊接中保持同轴度的定位治具，包括定位轴本体、卡扣锁螺杆、压紧盖、涨紧套和扭紧卡扣锁螺杆用的锁螺母，所述定位轴本体内部为空心的圆筒结构，该定位轴本体的两端分别为标准端和非标端，该定位轴本体的标准端设置有台阶轴结构，该台阶轴结构的标准内阶轴的直径尺寸为标准值，该定位轴本体的非标端设置有直径向外端逐渐减小的圆锥台；本实用新型专利技术克服了现有技术中工装在对带有孔的两个板材进行焊接时，不能快速地对两个板材上的轴孔进行同轴度定位的缺点，本市实用新型专利技术的工装由于采用上述的快速结合的结构，具有结构简单且可靠，定位效果好的优点，能够满足一些对同轴度要求较高的带轴孔的板材焊接的工装需要，实现较高的焊接精度，可以有效地提高产品的质量，满足高品质焊接的要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种生产加工汽车非标零部件时用的定位轴，具体是一种用于两个带圆孔的板材焊接中保持同轴度的定位治具。
技术介绍
汽车配件生产加工领域中，在生产加工汽车非标零部件时，常常需要用到定位轴辅助加工，然而现有技术中的定位轴不能根据需要对不同尺寸的非标轴进行精确定位，很好满足对非标轴的定中心的要求，而且安装的效率较低，导致加工出的带有圆孔的产品的中心线发生相对位移，造成焊接后两个板材上相对的两个圆孔的轴线不同心，造成产品的精确度下降；因此需对现有的技术进行改进，以提高焊接后带圆孔板材的同轴度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种克服现有技术的定位轴不能快速准确地定位、造成两带圆孔板材在焊接后圆孔的不同心即同心度误差较大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于两个带圆孔板的焊接中保持同轴度的定位治具，包括定位轴本体、卡扣锁螺杆、压紧盖、涨紧套和扭紧卡扣锁螺杆用的锁螺母，所述定位轴本体内部为空心的圆筒结构，该定位轴本体的两端分别为标准端和非标端，该定位轴本体的标准端设置有台阶轴结构，该台阶轴结构的标准内阶轴的直径尺寸为标准值，该定位轴本体的非标端设置有直径向外端逐渐减小的圆锥台；所述涨紧套为带有缺口的圆环，且该圆环内环面设有与所述的圆锥台外表面相互配合的内锥面，该涨紧套的内锥面直径较小的一端的外表面设有圆环形的凸缘，该凸缘与和压紧盖内端所设的内凸缘相互配合卡扣，所述的卡扣锁螺杆的定位端和压紧盖的内孔之间设有轴向定位配合的轴向定位装置，该卡扣锁螺杆的另一端为设有外螺纹的螺纹端，被定位进行焊接的第一带孔板上所设的标准轴孔与定位轴本体的标准内阶轴配合，第二带孔板上所设的非标准轴孔与定位轴本体上所设的圆锥台配合，第一带孔板和第二带孔板之间通过所设的间隔板相互间隔固定，所述的轴向定位连接的涨紧套和压紧盖套设于定位轴本体的圆锥台上，该涨紧套的内圆台面和定位轴本体的圆锥体对应配合，所述的卡扣锁螺杆的定位端穿过定位轴本体内的圆孔并与压紧盖通过轴向定位装置连接轴向定位固定，所述的锁螺母自卡扣锁螺杆的螺纹端与该卡扣锁螺杆相互拧紧配合。作为本技术再进一步的方案：所述卡扣螺旋杆与压紧盖之间的轴向定位装置为截面为锥台的螺纹螺母连接。作为本技术再进一步的方案：所述压紧盖和卡扣锁螺杆之间的轴向定位装置包括有设于卡扣锁螺杆上的“Φ”的锁头，以及设于压紧盖内孔中的旋转卡扣槽，所述的旋转卡扣槽包括有轴向为“Φ”形的开口槽，以及沿截面为“Φ”形结构自开口槽处沿轴线向内并旋转构成的旋转角为90°的螺旋腔，该螺旋腔与所述的“Φ”形的锁头相互快速配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术克服了现有技术中工装在对带有孔的两个板材进行焊接时，不能快速地对两个板材上的轴孔进行同轴度定位的缺点，本市技术的工装由于采用上述的快速结合的结构，具有结构简单且可靠，定位效果好的优点，能够满足一些对同轴度要求较高的带轴孔的板材焊接的工装需要，实现较高的焊接精度，可以有效地提高产品的质量，满足高品质的焊接要求。附图说明图1为本技术的剖视结构图；图2为本技术工装安装后的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1和图2，用于两个带圆孔板的焊接中保持同轴度的定位治具，包括定位轴本体8、卡扣锁螺杆12、压紧盖11、涨紧套10和扭紧卡扣锁螺杆12用的锁螺母3，所述定位轴本体8内部为空心的圆筒结构，该定位轴本体8的两端分别为标准端和非标端，该定位轴本体8的标准端设置有台阶轴结构，该台阶轴结构的标准内阶轴的直径尺寸为标准值，该定位轴本体8的非标端设置有直径向外端逐渐减小的圆锥台；所述涨紧套10为带有缺口的圆环，且该圆环内环面设有与所述的圆锥台外表面相互配合的内锥面，该涨紧套10的内锥面直径较小的一端的外表面设有圆环形的凸缘，该凸缘与和压紧盖11内端所设的内凸缘相互配合卡扣，所述的卡扣锁螺杆的定位端和压紧盖11的内孔之间设有轴向定位配合的轴向定位装置，该卡扣锁螺杆的另一端为设有外螺纹的螺纹端，被定位进行焊接的第一带孔板21上所设的标准轴孔与定位轴本体8的标准内阶轴配合，第二带孔板26上所设的非标准轴孔与定位轴本体8上所设的圆锥台配合，第一带孔板和第二带孔板之间通过所设的间隔板20相互间隔固定，所述的轴向定位连接的涨紧套10和压紧盖11套设于定位轴本体8的圆锥台上，该涨紧套10的内圆台面和定位轴本体8的圆锥体对应配合，所述的卡扣锁螺杆12的定位端穿过定位轴本体8内的圆孔并与压紧盖11通过轴向定位装置连接轴向定位固定，所述的锁螺母3自卡扣锁螺杆12的螺纹端与该卡扣锁螺杆相互拧紧配合。更进一步地，所述卡扣螺旋杆12与压紧盖11之间的轴向定位装置为截面为锥台的螺纹螺母连接。所述压紧盖和卡扣锁螺杆之间的轴向定位装置包括有设于卡扣锁螺杆上的“Φ”的锁头，以及设于压紧盖内孔中的旋转卡扣槽，所述的旋转卡扣槽包括有轴向为“Φ”形的开口槽，以及沿截面为“Φ”形结构自开口槽处沿轴线向内并旋转构成的旋转角为90°的螺旋腔，该螺旋腔与所述的“Φ”形的锁头相互快速配合。本技术克服了现有技术中工装在对带有孔的两个板材进行焊接时，不能快速地对两个板材上的轴孔进行同轴度定位的缺点，本市技术的工装由于采用上述的快速结合的结构，具有结构简单且可靠，定位效果好的优点，能够满足一些对同轴度要求较高的带轴孔的板材焊接的工装需要，实现较高的焊接精度，可以有效地提高产品的质量，满足高品质的焊接要求，另外为了能够很好地调整轴向的尺寸，还包括有用于调整轴向尺寸的调整套7，该调整套套设于所述的定位轴本体上的台阶轴端设置，所述的调整套7为截面为圆环形的桶状的结构，该桶状结构的圆筒表面上设置有“┗”形的调整槽70，该“┗”形的调整槽内设置有用于定位的定位柱5，该定位柱穿过所述的调整槽与定位轴本体相互固定连接，为了便于对所述的锁螺母进行手动的旋转和上紧，该锁螺母3上还固定有用于扭动的手柄31，在卡扣锁螺杆的螺纹端，还固定有用于拧紧该卡扣锁螺杆的螺栓头1。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于两个带圆孔板的焊接中保持同轴度的定位治具，其特征在于包括有定位轴本体(8)、卡扣锁螺杆(12)、压紧盖(11)、涨紧套(10)和扭紧卡扣锁螺杆(12)用的锁螺母(3)，所述定位轴本体(8)内部为空心的圆筒结构，该定位轴本体(8)的两端分别为标准端和非标端，该定位轴本体(8)的标准端设置有台阶轴结构，该台阶轴结构的标准内阶轴的直径尺寸为标准值，该定位轴本体(8)的非标端设置有直径向外端逐渐减小的圆锥台；所述涨紧套(10)为带有缺口的圆环，且该圆环内环面设有与所述的圆锥台外表面相互配合的内锥面，该涨紧套(10)的内锥面直径较小的一端的外表面设有圆环形的凸缘，该凸缘与和压紧盖(11)内端所设的内凸缘相互配合卡扣，所述的卡扣锁螺杆的定位端和压紧盖(11)的内孔之间设有轴向定位配合的轴向定位装置，该卡扣锁螺杆的另一端为设有外螺纹的螺纹端，被定位进行焊接的第一带孔板(21)上所设的标准轴孔与定位轴本体(8)的标准内阶轴配合，第二带孔板(26)上所设的非标准轴孔与定位轴本体(8)上所设的圆锥台配合，第一带孔板和第二带孔板之间通过所设的间隔板(20)相互间隔固定，所述的轴向定位连接的涨紧套(10)和压紧盖(11)套设于定位轴本体(8)的圆锥台上，该涨紧套(10)的内圆台面和定位轴本体(8)的圆锥体对应配合，所述的卡扣锁螺杆(12)的定位端穿过定位轴本体(8)内的圆孔并与压紧盖(11)通过轴向定位装置连接轴向定位固定，所述的锁螺母(3)自卡扣锁螺杆(12)的螺纹端与该卡扣锁螺杆相互拧紧配合。...
【技术特征摘要】
1.用于两个带圆孔板的焊接中保持同轴度的定位治具，其特征在于包括有定位轴本体(8)、卡扣锁螺杆(12)、压紧盖(11)、涨紧套(10)和扭紧卡扣锁螺杆(12)用的锁螺母(3)，所述定位轴本体(8)内部为空心的圆筒结构，该定位轴本体(8)的两端分别为标准端和非标端，该定位轴本体(8)的标准端设置有台阶轴结构，该台阶轴结构的标准内阶轴的直径尺寸为标准值，该定位轴本体(8)的非标端设置有直径向外端逐渐减小的圆锥台；所述涨紧套(10)为带有缺口的圆环，且该圆环内环面设有与所述的圆锥台外表面相互配合的内锥面，该涨紧套(10)的内锥面直径较小的一端的外表面设有圆环形的凸缘，该凸缘与和压紧盖(11)内端所设的内凸缘相互配合卡扣，所述的卡扣锁螺杆的定位端和压紧盖(11)的内孔之间设有轴向定位配合的轴向定位装置，该卡扣锁螺杆的另一端为设有外螺纹的螺纹端，被定位进行焊接的第一带孔板(21)上所设的标准轴孔与定位轴本体(8)的标准内阶轴配合，第二带孔板(26)上所设的非标准轴孔与定位轴本体(8)上所设的圆锥台配合，第一带孔板和第二带孔板之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭履维，
申请(专利权)人：广州市聚维专用汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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