【技术实现步骤摘要】
本专利技术关于一种马达润滑循环构造,尤其是一种用以提供马达的轴承具有足够润滑功能的马达润滑循环构造。
技术介绍
目前市面上常见的现有马达大致如中国台湾第I391568号《马达》专利技术专利案,该现有马达包含一基座,该基座设有一轴管,该轴管内部设有一轴承,其中该轴管外部套设一定子组,该轴承可供一转子的转轴枢接;借此,该定子组可产生交变磁场,用以驱动该转子旋转动作。又,现有马达的轴承一般选用含油轴承,该马达也配合该含油轴承设计有“润滑循环构造”,以确保该含油轴承可有效储存润滑油,使该转子可顺利旋转动作,并兼可提升马达的使用寿命。请参照图1所示,揭示一种现有马达润滑循环构造8,该现有马达润滑循环构造8具有一基座81,该基座81设有一轴管811,该轴管811内部设置一轴承82及一封闭件83,该轴承82可供一转轴84枢接;其中该轴承82的外周面设有数个导油沟821,借此,该轴管811内部可形成供润滑油循环流动的油路,该油路由“轴承82与轴管811之间”、“轴承82与转轴84之间”、以及“封闭件83所封闭的轴管811空间”所共同构成,且该转轴84与该轴承82之间可借助润滑油以形成一油膜85,用以提供润滑功能进而增加马达使用寿命。然而,由于现有马达润滑循环构造8的油路的储存空间较小,当该转轴84组装于该轴管811时,该转轴84容易将该轴承82内部的残留空气挤出,同时,一部分的润滑油也会自该油路中溢出,故相对容易产生漏油情形,而大幅降低马达的使用寿命。请参照图2所示,揭示另一种现有马达润滑循环构造9,该现有马达润滑循环构造 ...
【技术保护点】
一种马达润滑循环构造,其特征在于,包含:一个基座,设有一个轴管;一个轴承,设置于该轴管内部,该轴承设有一个枢接孔,且该轴承的外周面设有至少一个导油沟,以形成一个第一油道;一个转轴,能够旋转地结合于该轴承的枢接孔,该转轴的外周面与该轴承的枢接孔之间形成一个第二油道,该第二油道连通该第一油道以构成一个油路;及一个轴套,设置于该轴管的内周面与该轴承的外周面之间,该轴套的外周面设有至少一个通气槽,该通气槽连通该油路。
【技术特征摘要】
2013.10.03 TW 1021359161.一种马达润滑循环构造,其特征在于,包含:
一个基座,设有一个轴管;
一个轴承,设置于该轴管内部,该轴承设有一个枢接孔,且该轴承的外周面设有至少一个导油沟,以形成一个第一油道;
一个转轴,能够旋转地结合于该轴承的枢接孔,该转轴的外周面与该轴承的枢接孔之间形成一个第二油道,该第二油道连通该第一油道以构成一个油路;及
一个轴套,设置于该轴管的内周面与该轴承的外周面之间,该轴套的外周面设有至少一个通气槽,该通气槽连通该油路。
2.如权利要求1所述的马达润滑循环构造,其特征在于,该轴承于轴向上具有相对二端部,该轴承的二端部分别设有至少一个径向油沟,该径向油沟用以连通该第一油道及该第二油道。
3.如权利要求1所述的马达润滑循环构造,其特征在于,该轴套于轴向上具有相对二端部,该轴套的二端部分别设有至少一个缺口,该缺口用以连通该通气槽及该油路。
4.如权利要求1所述的马达润滑循环构造,其特征在于,该轴套的通气槽在径向上的截面积总和大于该...
【专利技术属性】
技术研发人员:洪银树,宫泽博美,
申请(专利权)人:建准电机工业股份有限公司,
类型:发明
国别省市:中国台湾;71
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