车载混合动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载混合动力装置，包括控制柜体、控制面板、减震底座和发动机，发动机传动连接有发电焊接一体机和空压机，发动机的电力输出端连接有蓄电池，蓄电池电连接至控制面板，发动机连接有转速调节装置，发电焊接一体机通过焊把线连接有焊钳，空压机通过总管路连接至储气装置，管路上还安装有泄压装置，储气罐通过输气管路连接至控制面板，控制面板上安装有向外输出高压气体的气嘴；发动机主要提供动能，来驱动发电焊接一体机和空压机，发电焊接一体机能够实现发电和电焊功能的转换，空压机能够形成高压气源，从而使本装置可以轻松的实现发电、电焊和产生高压气体至少三大功能，且将各设备集中安装于控制柜体内，方便运输和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力设备
，尤其涉及一种车载混合动力装置。
技术介绍
在建筑工程、水利工程等
，通常会使用到发动机、焊接机、电动机以及高压气源等设备，用于完成驱动、电焊、电能使用等任务。现有技术中对于完成上述各功能都设有专门的设备，且这些设备都是独立使用的，因此在现场使用和运输中很不方便，且零散部件众多，运输前后的拆卸和安装都需要耗费很多时间，因此严重影响了工程的进度，不利于提高建设效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使用方便、操作简单的车载混合动力装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：车载混合动力装置，包括固定安装于机动车上的控制柜体，所述控制柜体表面嵌装有控制面板，所述控制柜体内固定安装有减震底座，所述减震底座上设有发动机，所述发动机的动力输出端传动连接有发电焊接一体机和空压机，所述发动机的电力输出端连接有蓄电池，所述蓄电池电连接至所述控制面板，所述发动机连接有转速调节装置，所述发电焊接一体机通过焊把线连接有焊钳，所述空压机通过总管路连接至储气装置，所述管路上还安装有泄压装置，所述储气罐通过输气管路连接至所述控制面板，所述控制面板上安装有向外输出高压气体的气嘴。作为优选的技术方案，所述储气装置包括串接设置的至少两个储气罐，直接与所述总管路连接的所述储气罐的进气端安装有单向阀，各所述储气罐顶端分别对应安装有安全阀，各所述储气罐底端分别对应安装有排水阀，其中一所述储气罐的顶端还安装有气压开关和压力表，所述压力表信号连接至所述控制面板。作为优选的技术方案，所述泄压装置包括与所述总管路连通的支管路，所述支管路上依次串联安装有泄压电磁阀和消音器。作为优选的技术方案，所述转速调节装置包括连接在所述发动机上的化油器喉管，与所述化油器喉管对应设有电动推杆，所述电动推杆电连接至所述蓄电池和油门设置开关，所述油门设置开关安装于所述控制面板上。作为优选的技术方案，所述发动机与所述蓄电池之间串接有过流保护开关，所述过流保护开关嵌装于所述控制面板上。作为优选的技术方案，所述控制面板内封装有控制器，所述控制面板表面安装有用于控制整个设备启停的启动电门锁、用于进行发电与电焊功能转换的功能转换开关、用于实时显示所述发电焊接一体机输出端电压的数显电压表、用于紧急停止工作的急停开关、向外输出电能的三角插座和实时显示所述压力表数值的数显压力表。作为优选的技术方案，所述控制面板表面还设有电焊插座，所述焊把线插接于所述电焊插座上。作为优选的技术方案，所述控制面板表面还设有用于进行风炮或风镐用的气源接头。作为优选的技术方案，所述控制柜体内安装有风机温控开关，所述风机温控开关信号连接至所述控制器，所述控制柜体顶部设有双蜗壳离心风机，所述双蜗壳离心风机通过继电器连接至所述控制器。作为对上述技术方案的改进，所述发动机的动力输出端连接有离心式皮带轮，所述离心式皮带轮与所述发动机的输出轴之间设有离心式离合器，所述发电焊接一体机上安装有一体机皮带轮，所述空压机上分别安装有空压皮带轮，所述离心式皮带轮与所述一体机皮带轮和所述空压皮带轮之间分别设有三角皮带。由于采用了上述技术方案，车载混合动力装置，包括固定安装于机动车上的控制柜体，所述控制柜体表面嵌装有控制面板，所述控制柜体内固定安装有减震底座，所述减震底座上设有发动机，所述发动机的动力输出端传动连接有发电焊接一体机和空压机，所述发动机的电力输出端连接有蓄电池，所述蓄电池电连接至所述控制面板，所述发动机连接有转速调节装置，所述发电焊接一体机通过焊把线连接有焊钳，所述空压机通过总管路连接至储气装置，所述管路上还安装有泄压装置，所述储气罐通过输气管路连接至所述控制面板，所述控制面板上安装有向外输出高压气体的气嘴；本技术的有益效果是：发动机主要提供动能，来驱动发电焊接一体机和空压机，发电焊接一体机能够实现发电和电焊功能的转换，空压机能够形成高压气源，从而使本装置可以轻松的实现发电、电焊和产生高压气体至少三大功能，且将各设备集中安装于控制柜体内，方便运输和使用。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例的外部结构示意图；图2是本技术实施例的内部结构示意图；图3是本技术实施例涉及的电路原理图；图中：1-控制柜体；2-控制面板；3-减震底座；4-发动机；5-发电焊接一体机；6-空压机；7-离心式皮带轮；8-离心式离合器；9-一体机皮带轮；10-空压皮带轮；11-三角皮带；12-蓄电池；13-双蜗壳离心风机；14-焊把线；15-焊钳；16-总管路；17-气嘴；18-储气罐；19-单向阀；20-安全阀；21-排水阀；22-气压开关；23-压力表；24-支管路；25-泄压电磁阀；26-消音器；27-化油器喉管；28-风机温控开关；29-电动推杆；30-油门设置开关；31-过流保护开关；32-启动电门锁；33-功能转换开关；34-数显电压表；35-急停开关；36-三角插座；37-数显压力表；38-电焊插座；39-气源接头。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1和图2所示，车载混合动力装置，包括固定安装于机动车上的控制柜体1，所述控制柜体1表面嵌装有控制面板2，所述控制柜体1内固定安装有减震底座3，所述减震底座3上设有发动机4，所述发动机4设置为四冲程汽油发动机4，所述发动机4的动力输出端传动连接有发电焊接一体机5和空压机6，所述发动机4的动力输出端连接有离心式皮带轮7，所述离心式皮带轮7与所述发动机4的输出轴之间设有离心式离合器8，所述发电焊接一体机5上安装有一体机皮带轮9，所述空压机6上分别安装有空压皮带轮10，所述离心式皮带轮7与所述一体机皮带轮9和所述空压皮带轮10之间分别设有三角皮带11，所述发电焊接一体机5上设有用于调节皮带张紧度的转轴合页和皮带轮张力调节螺栓，以上所述为本实施例的动力传输部分。所述发动机4的电力输出端连接有蓄电池12，所述蓄电池12电连接至所述控制面板2，所述发动机4连接有转速调节装置，所述发电焊接一体机5通过焊把线14连接有焊钳15，所述空压机6通过总管路16连接至储气装置，所述管路上还安装有泄压装置，所述储气罐18通过输气管路连接至所述控制面板2，所述控制面板2上安装有向外输出高压气体的气嘴17，通过所述气嘴17可以方便地对外供气。所述储气装置包括串接设置的至少两个储气罐18，直接与所述总管路16连接的所述储气罐18的进气端安装有单向阀19，各所述储气罐18顶端分别对应安装有安全阀20，各所述储气罐18底端分别对应安装有排水阀21，当所述储气罐18内部有积水时，可以通过所述排水阀21及时放水，其中一所述储气罐18的顶端还安装有气压开关22和压力表23，所述压力表23信号连接至所述控制面板2。所述泄压装置包括与所述总管路16连通的支管路24，所述支管路24上依次串本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载混合动力装置，包括固定安装于机动车上的控制柜体，所述控制柜体表面嵌装有控制面板，其特征在于：所述控制柜体内固定安装有减震底座，所述减震底座上设有发动机，所述发动机的动力输出端传动连接有发电焊接一体机和空压机，所述发动机的电力输出端连接有蓄电池，所述蓄电池电连接至所述控制面板，所述发动机连接有转速调节装置，所述发电焊接一体机通过焊把线连接有焊钳，所述空压机通过总管路连接至储气装置，所述管路上还安装有泄压装置，所述储气罐通过输气管路连接至所述控制面板，所述控制面板上安装有向外输出高压气体的气嘴。

【技术特征摘要】
1.车载混合动力装置，包括固定安装于机动车上的控制柜体，所述控制柜体表面嵌装有控制面板，其特征在于：所述控制柜体内固定安装有减震底座，所述减震底座上设有发动机，所述发动机的动力输出端传动连接有发电焊接一体机和空压机，所述发动机的电力输出端连接有蓄电池，所述蓄电池电连接至所述控制面板，所述发动机连接有转速调节装置，所述发电焊接一体机通过焊把线连接有焊钳，所述空压机通过总管路连接至储气装置，所述管路上还安装有泄压装置，所述储气罐通过输气管路连接至所述控制面板，所述控制面板上安装有向外输出高压气体的气嘴。2.如权利要求1所述的车载混合动力装置，其特征在于：所述储气装置包括串接设置的至少两个储气罐，直接与所述总管路连接的所述储气罐的进气端安装有单向阀，各所述储气罐顶端分别对应安装有安全阀，各所述储气罐底端分别对应安装有排水阀，其中一所述储气罐的顶端还安装有气压开关和压力表，所述压力表信号连接至所述控制面板。3.如权利要求2所述的车载混合动力装置，其特征在于：所述泄压装置包括与所述总管路连通的支管路，所述支管路上依次串联安装有泄压电磁阀和消音器。4.如权利要求2所述的车载混合动力装置，其特征在于：所述转速调节装置包括连接在所述发动机上的化油器喉管，与所述化油器喉管对应设有电动推杆，所述电动推杆电连接至所述蓄电池和油门设置开关，所述油门设置开关安装于所述控制面板上。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海兵，刘宏生，刘永生，朱士贵，尚海军，
申请(专利权)人：十堰正远车船科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42