旋转电机(1)具备：转子(60)，以可旋转的方式被支承，并且具有配置在圆周方向上的多个磁铁(62)；以及定子(10)，以在其与该转子(60)之间隔着规定距离的间隙的方式配置，并且具备形成有由铝导线形成的卷线部(50)的铁芯(20)；所述卷线部(50)的端部(TB、TG)与向外部传送电力的传送电力用电线(5)之间的电连接部(90A、90B)配置在油中或者含油的气体环境中。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及旋转电机，尤其涉及搭载于二轮车等车辆的内燃机构用的旋转电机。
技术介绍
一般而言，二轮车等车辆具备发电机，该发电机利用搭载于该车辆的内燃机构(引擎)的旋转来发电。通过该发电机的发电电力为蓄电池充电，并通过该充电电力提供车辆的电气系统的电力。作为这种发电机，大量使用作为旋转电机的所谓的磁铁式发电机。该磁铁式发电机具备：带磁铁的转子(旋转子)，配置在引擎的引擎罩内部；以及定子(固定子)，配置在该转子的径方向内侧。定子具备铁芯，该铁芯具有多个齿，在该多个齿上卷装有单相或者三相的线圈(发电线圈)。转子结合在引擎的曲柄轴的一端，在引擎旋转的同时，转子、即磁铁也旋转，通过该旋转产生的旋转磁场，在线圈上感生出单相或者三相的交流电流。该感生电流从线圈的引出端部经由端子流向向外部传送电力的传送电力用电线、即输出用引线，从而供给到车辆的电气电路。作为线圈的引出端部与构成向外部传送电力的传送电力用电线的一部分的端子之间的连接结构，已知例如专利文献1中记载的连接结构。在该文献中记载了将使用铝导线的固定子(定子)卷线端部(线圈的引出端部)钎焊在装备于端子台的、例如在黄铜上镀镍的金属端子上。然而，这种铝与黄铜之间的连接部是所谓的异种金属之间的接触，在盐水等的电解液环境下，由于离子化倾向而极易腐蚀。因此，为了防止腐蚀和进行保护，在上述连接部的钎焊部分涂布有保护剂。在上述文献中，作为内侧的保护层，例如在上述连接部涂布有聚烯烃系树脂等粘度低的合成树脂。另外，作为外侧的保护层，例如在上述内侧保护层之上涂布有环氧树脂等粘度高的合成树脂。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-188048号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而，在上述使用合成树脂的线圈的引出端与金属端子之间的连接部的保护结构的情况下，需要准备多种特殊的保护剂。另外，为了将这些多种保护剂涂布在连接部上，还需要多个涂布用设备。而且，保护剂的涂布工序以及烘干工序的时间较长，管理也麻烦。另外，为了防止线圈的引出端与金属端子之间的连接部腐蚀和进行保护，要将多种保护剂涂布在连接部上，这可能会导致成本上升。本专利技术是鉴于上述问题而作出的，其目的在于提供一种旋转电机，其能够防止线圈的引出端部与构成向外部传送电力的传送电力用电线的一部分的金属端子之间的连接部腐蚀，而不会导致成本上升。用于解决技术问题的方案为了达成上述目的，本专利技术所涉及的旋转电机的特征在于，具备：转子，以可旋转的方式被支承，并且具有配置在圆周方向上的多个磁铁；以及定子，以在其与该转子之间隔着规定距离的间隙的方式配置，并且具备形成有由铝导线形成的卷线部的铁芯；所述卷线部的端部与向外部传送电力的传送电力用电线之间的电连接部配置在油中或者含油的气体环境中。专利技术的效果由此，与以往使用合成树脂的连接部的保护结构相比，能够防止卷线部的端部与向外部传送电力的传送电力用电线之间的电连接部腐蚀，而不会导致成本上升。附图说明图1是涉及作为本专利技术的旋转电机的磁铁式发电机的实施方式的、从图2所示的箭头Ⅰ的轴方向观察的侧视图。图2是沿着图1的箭头ⅠⅠ-ⅠⅠ线的概略剖面图。图3是示出构成本实施方式所涉及的磁铁式发电机的定子的层叠板的侧视图。图4是示出形成分割结构的绕线架的一侧的绕线架分割体的立体图。图5是说明对本实施方式所涉及的卷线部的导线部分进行引导的导槽的局部立体图。图6是说明本实施方式所涉及的卷线部的导线部分与端子之间的连接部的局部立体图。图7是说明本实施方式所涉及的卷线部的导线部分与端子之间的连接部的另一局部立体图。图8是其他实施方式所涉及的磁铁式发电机的概略剖面图。图9(a)是进一步说明其他实施方式所涉及的卷线部的导线部分与端子之间的连接部的侧视图，图9(b)是从箭头方向观察图9(a)的图。图10(a)是进一步说明其他实施方式所涉及的卷线部的导线部分与端子之间的连接部的盖形状的侧视图，图10(b)是图10(a)的主要部分剖面图。图11(a)是进一步说明其他实施方式所涉及的卷线部的导线部分与端子之间的连接部的盖形状的侧视图，图11(b)是图11(a)的主要部分剖面图。具体实施方式下面，参照附图，对本专利技术所涉及的磁铁式发电机以及其结线机构(结构)的优选实施方式进行说明。图1至图3表示该第一实施方式所涉及的作为旋转电机的单相磁铁式发电机的结构概要。磁铁式发电机1(以下，简称为“发电机”)例如安装在未图示的二轮车的内燃机构(引擎)附近，通过引擎的旋转力旋转从而发电。该发电机1具备定子(固定子)10以及转子(旋转子)60。定子10与转子60以它们的中心轴O为同轴的方式配置，定子10固定于引擎罩2。定子10有时也安装在未图示的引擎机体侧。另一方面，转子60固定在曲柄轴3上。引擎罩2以覆盖发电机1的方式配置。引擎罩2例如也被称为发电机壳，与引擎机体组合，从而在它们的内部形成发电机1的搭载空间。即、在本实施方式中，发电机1是二轮车用的发电机。发电机1发电的电力被供给到未图示的车辆侧电气电路。定子10具备铁芯20、绕线架30以及卷线部50。铁芯20例如通过层叠铁或者电磁钢板等的薄金属板而形成。铁芯20具有大致圆环状的铁芯本体21(参照图2、3)。此外，在下面的说明中，为方便说明，将该铁芯本体21的虚拟中心轴O(参照图3)的长度方向称为轴方向AX。进一步，将以该中心轴O为中心沿着与该中心轴O正交的剖面呈放射状扩散的方向称为径方向RA，将围绕铁芯本体21的周围的方向称为圆周方向CR。在将该铁芯20安装在发电机1中的状态下，轴方向AX、径方向RA以及圆周方向CR分别与发电机1的轴方向、径方向以及圆周方向一致。下面，假设铁芯20已被安装在发电机1中，以进行说明。铁芯20除了上述环状的铁芯本体21以外，还具备从该铁芯本体21向径方向RA的外侧延伸的多个齿22(参照图3)。在本实施方式中，齿22在铁芯本体21的周方向上以相等间隔设置有12个。绕线架30例如为由树脂形成为环状，并且在其轴方向上形成前后半分割的分割结构。其中，图4中示出了该分割结构中的一侧的绕线架分割体30A。在将两个绕线架分割体30A、30B(参照图2)相互组合的状态下，绕线架30一体地具备：环状的绕线架本体31；绝缘部32，在该绕线架本体31的径方向RA的外侧设置有多个；大致圆弧状的伸出部100，从绕线架本体31向径方向伸出一部分；以及将在后面进行说明的成形体101，其在该伸出部100上向轴方向AX突出设置。在本实施方式中，绝缘部32在绕线架本体31的圆周方向CR上以相等间隔设置有12个。如图4所示，伸出部100一体地形成于一侧的绕线架分割体30A。从该伸出部100的一部分向轴方向AX突出形成有两根成形体101。在该一侧的绕线架分割体30A上层叠图2所示的形成铁芯20的金属板，并以通过另一侧的绕线架分割体30B夹住该层叠体的方式进行安装。此时，在各金属板上形成有使两根成形体101贯通的孔AN、AM。由此，成形体101形成沿着其轴方向贯通铁芯20的状态。此外，除了在一侧的绕线架分割体30A上突出设置了上述成形体101的结构之外，两个绕线架分割体30A、30B为左右对称。下面，以安装了两个绕线架分割体30A、30B从而构成了一个绕线架的状态进行说明。绕线架30的绕线架本体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旋转电机，具备：转子(60)，以可旋转的方式被支承，并且具有配置在圆周方向上的多个磁铁(62)；以及定子(10)，以在其与该转子(60)之间隔着规定距离的间隙的方式配置，并且具备形成有由铝导线形成的卷线部(50)的铁芯(20)；其特征在于，所述卷线部(50)的端部(TB、TG)与向外部传送电力的传送电力用电线(5)之间的电连接部(90A、90B)配置在油中或者含油的气体环境中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.29 JP 2015-1101631.一种旋转电机，具备：转子(60)，以可旋转的方式被支承，并且具有配置在圆周方向上的多个磁铁(62)；以及定子(10)，以在其与该转子(60)之间隔着规定距离的间隙的方式配置，并且具备形成有由铝导线形成的卷线部(50)的铁芯(20)；其特征在于，所述卷线部(50)的端部(TB、TG)与向外部传送电力的传送电力用电线(5)之间的电连接部(90A、90B)配置在油中或者含油的气体环境中。2.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，所述油是引擎润滑用油。3.根据权利要求1或2所述的旋转电机，其特征在于，所述卷线部(50)的端部(TB、TG)与所述向外部传送电力的传送电力用电线(5)通过中间连接部件(102、104)电连接，从而形成所述电连接部(90A、90B)，所述中间连接部件(102、104)由具有电学导电性的铁系或者铜系的部件形成。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：金光宪太郎，水谷诚一，
申请(专利权)人：电装多利牡株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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