自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种具有车架结构(200)的自行车(100)，其包括由基本上U形的第一金属板件构成的、用于接纳车轮(103)的摇臂结构(225)，以及由基本上U形的第二金属板件构成的车架梁(219)。U形的第一金属板件基本上在第一弯曲面(P)上弯曲成第一U形，并且U形的第二金属板件在第二弯曲面(Q)上基本上弯曲成第二U形。第一弯曲面在此布置为基本上垂直于第二弯曲面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种具有电驱动器的自行车，以及一种用于其的车架结构。同一申请人的WO2013/117643于2013年首次公开，并且示出一种用于自行车的驱动装置。该驱动装置包括中央的壳体，在其上可以安装有用于保持车轮的侧面摇臂。在中央的壳体中可以布置有电机、变速器和/或其它部件。特姆斯维乐店公司(Veloshop)的EP2230164于2010年首次公开，并且描述了一种自行车车架，其中可以在下管中安置适合于辅助驱动器的电池单元。为此，下管具有可闭合的开口，通过该开口能够以简单的方式，将电池单元引入管段或者从其中取出。对于该公开文本中示出的自行车而言，驱动电机整合在后轮中。本田技研工业株式会社(Fa.HondaMotorCo.Ltd.)的EP1188659于2002年首次公开，并且示出一种具有辅助驱动器的可拆卸的自行车。后驱动轮的轮毂在两侧上固定在车架结构的两件式的后部。它们通过螺栓连接彼此相连。车架结构的后部通过一种类型的铰链，以简单的方式，与前车架结构可松脱地相连。鞍杆通过夹持直接固定在车架结构的后部，其中不存在常规的鞍管。电池单元固定在后车架结构的两个部分之间，而与此相反地，驱动器的其余部件布置在其下。本专利技术的目的在于，示出一种适合于电驱动器的自行车以及一种用于其的车架结构。本专利技术的一个方面基于车架结构(车架盒)，其具有特别稳健的、抗扭刚度的，并且虽然如此仍很轻的架构。此外，车架结构具有比较来说简单的构造，而该构造可以成本低廉地制造。另一优点在于，车架结构适合于不同的车辆。本专利技术的一个方面预设：驱动部件和动力供应布置在车架结构的内部，并且由此形成重心较低的紧凑型单元。车架结构保护这些部件，使其免受外部影响。通过车架结构至少局部地由良好导热的材料构成，该车架结构可以同时用作散热器。应用领域为例如带或不带电驱动器的稳健的公共自行车、用于货物运输的自行车、具有多于两个轮子的自行车(三轮车)等。也可以简单地使根据本专利技术的车架结构适应于其它应用领域。例如存在将车架结构用于轻型结构车辆的可能性，而轻型结构车辆特别适合于近距离交通。也存在构建具有四个或更多车轮的车辆的可能性。在一种实施方式中，车架结构具有两个分别基本上为U形的金属板件。第一区域包括具有两个摇臂的摇臂结构，这些摇臂在前面由接片(搭肩)连接。摇臂可以例如由弯曲成U形的金属板组成，该金属板形成用于部分地容纳和支承车轮的车轮拱罩。第二区域包括由基本上U形的金属板构成的车架梁，该金属板包围相对大的容积范围，并且因此形成用于驱动器(驱动器盒)的壳体，而需要时也可以在该壳体中布置有用于施加驱动扭矩的部件以及其它部件，例如控制器。为了提高稳定性，可以至少局部地为摇臂结构和车架梁的金属板边缘进行卷边。可替换地或者补充地，驱动器盒可以用于容纳适用于脚蹬轴承轴的内侧轴承(脚蹬轴承)以及链轮或者皮带盘。同样地，可以在此类驱动器盒中安置电动机或者其它类型的电机。对于车架结构的一种变体，车架梁的U形式的腿端部与摇臂结构的U形式的搭肩机械地固定连接，使得摇臂结构的弯曲轴与车架梁的弯曲轴基本上彼此垂直。如果需要，可以在摇臂结构的腿端部上布置有专门配置用于保持车轮或者说车轮轮毂的弓形件(Bügel)。这些弓形件使驱动器的封装式布置成为可能，而不用必须在安装时拆分可能存在的传动链。此外，也可以使用传动带。车架结构相对于现有技术中公开的车架结构的另一优点在于，摇臂结构的几何形状并不直接取决于对应的驱动器盒。以这种方式，在使用仅一种型号的摇臂结构时，可以借助于不同地成型的车架梁，为不同的车辆构造不一样类型的车架结构。根据本专利技术，具有车架结构的自行车具有摇臂结构以及车架梁，其中摇臂结构由基本上U形的第一金属板件构成并且用于容纳车轮，而车架梁由基本上U形的第二金属板件构成。在此预设有：U形的第一金属板件基本上在第一弯曲面上弯曲成第一U形，并且U形的第二金属板件在第二弯曲面上弯曲成基本上的第二U形。根据本专利技术，第一弯曲面在此布置为基本上垂直于第二弯曲面，而这会在下文中进一步进行阐述。第一弯曲面可以理解为基本上垂直于基本上U形的第一金属板件的一个或多个弯曲轴的面。第二弯曲面可以理解为基本上垂直于基本上U形的第二金属板件的一个或多个弯曲轴的面。优选地，U形的第一金属板件和U形的第二金属板件分别具有包括第一腿端部的第一腿和包括第二腿端部的第二腿，以及搭肩区域。根据本专利技术，U形的第二金属板件的第一和第二腿端部可以与U形的第一金属板件的搭肩区域机械地连接。车架梁可以包括支撑结构，该支撑结构在车架梁的两个腿之间延伸并且使其彼此有效连接，并且该支撑结构也可以用于保持驱动部件。支撑结构可以具有至少一个用于容纳驱动部件的空隙。支撑结构可以是例如平板结构。此类平板结构可以包括一个或多个薄板。以这种方式，在需要时能够以简单的方式，至少局部地机械增强支撑结构，而这会在下文中进一步进行阐述。当摇臂结构的至少一个边缘和/或车架梁的至少一个边缘至少局部地向内和/或向外卷边时，可以实现结构力学属性的优化。车架梁可以具有开口，这些开口用于固定其它车架零件和/或支架，和/或用作冷却空气入口。摇臂结构的第一和第二腿端部可以分别具有用于支承轮轴的容纳器件。优选地，这些容纳器件弓形地从摇臂突起，并且也可以视为弓形件。这些容纳器件也可以包括叉端(缺口，Ausfallenden)。当容纳器件具有相对于摇臂可调节的保持元件时，可以获得后轮的特别简单的安装或者说其快速更换。在此类实施方式的一种变体中，保持元件能够可调节地安装在与摇臂固定连接的弓形件上，而这会在下文中进一步进行阐述。在其中的一种变体中，可以借助于调整螺栓，改变保持器件相对于脚蹬轴承轴的方位(例如间距)。为此，调整螺栓能够可移动地布置在纵向开口中。由此，可以增大或者缩短从由容纳器件保持的轮轴到脚蹬轴承轴的距离，并且由此调节例如传动链或者传动带的张力。由此，必要时也可以放弃附加的链条张紧器或者说紧带轮。保持元件可以具有叉端。在车架结构的一种变体中，保持元件可以与摇臂分开，使得例如不同的保持元件可以用于不同类型的后轮。在此类变体中，在弓形件上也可以布置有用于容纳不同的保持元件的接口。根据本专利技术的车架结构原则上也可以由一块金属板一体地制造。然而，在大多数情况下，有利的是，车架结构由多个零件组装而成。优选地，可以由铝或者说铝合金或者由钢制成单个零件。同样地，对于根据本专利技术的车架结构的不一样的零件来说，使用不同材料的混合构造方式是可能的。对于根据本专利技术的一种车架结构来说，可以使用不一样的、可更换的、侧面外部盖板，并且因此相对于外界封闭驱动器盒。由此可以例如保护布置在驱动器盒内的驱动部件，以防故意破坏、防潮以及防尘。如果对摇臂结构的金属板边缘进行卷边，则可以通过两个摇臂上的此类外部盖板，定义分别转入(过渡成，übergehen)驱动器盒的格子，并且相对于外部进行包封。这些格子适合于例如容纳蓄电池或者传动链或者传动带或者其它元件。这些盖板可以用于冷却布置在内部的元件。这些外部盖板可以设计为一件式或者多件式，并且例如由金属、深冲的透明或者不透明塑料，或者由纤维增强的塑料制成。盖板可以是支撑性结构的一部分。需要时，在摇臂的后端可以安装有附加的盖板元件(例如壳形元件、盖板板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有车架结构(200)的自行车(100)，包括：a.摇臂结构，所述摇臂结构由基本上为U形的第一金属板件(225)构成并且用于容纳车轮(103)，以及b.车架梁，所述车架梁由基本上为U形的第二金属板件(219)构成，其中c.所述U形的第一金属板件(225)基本上在第一弯曲面(P)上弯曲成第一U形，并且d.所述U形的第二金属板件(219)在第二弯曲面(Q)上基本上弯曲成第二U形，其中e.所述第一弯曲面(P)布置为基本上垂直于所述第二弯曲面(Q)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.11 CH 00563/141.一种具有车架结构(200)的自行车(100)，包括：a.摇臂结构，所述摇臂结构由基本上为U形的第一金属板件(225)构成并且用于容纳车轮(103)，以及b.车架梁，所述车架梁由基本上为U形的第二金属板件(219)构成，其中c.所述U形的第一金属板件(225)基本上在第一弯曲面(P)上弯曲成第一U形，并且d.所述U形的第二金属板件(219)在第二弯曲面(Q)上基本上弯曲成第二U形，其中e.所述第一弯曲面(P)布置为基本上垂直于所述第二弯曲面(Q)。2.根据权利要求1所述的自行车(100)，其特征在于，a.所述U形的第一金属板件(225)和所述U形的第二金属板件(219)分别具有包括第一腿端部的第一腿和包括第二腿端部的第二腿以及搭肩区域，其中b.所述U形的第二金属板件(219)的所述第一腿端部和所述第二腿端部与所述U形的第一金属板件(225)的所述搭肩区域机械地连接。3.根据权利要求2所述的自行车(100)，其特征在于，所述车架梁(219)包括支撑结构(207)，所述支撑结构在所述车架梁(219)的两个腿之间延伸并且将其相互有效连接。4.根据权利要求3所述的自行车(100)，其特征在于，所述支撑结构(207)用于保持驱动部件。5.根据权利要求3或4所述的自行车(100)，其特征在于，所述支撑结构(207)具有至少一个空隙(208)，所述空隙用于容纳驱动部件。6.根据前述权利要求中任一项所述的自行车(100)，其特征在于，所述摇臂结构(225)的至少一个边缘(226)和/或所述车架梁(219)的至少一个边缘(224)至少局部地向内和/或向外卷边。7.根据前述权利要求中任一项所述的自行车(100)，其特征在于，所述车架梁(219)具有至少一个开口(220、221、220)，所述开口用于紧固其它车架零件和/或支架，和/或用作冷却空气入口。8.根据前述权利要求中任一项所述的自行车(100)，其特征在于，所述摇臂结构(225)的第一腿端部和第二腿端部分别具有用于支承轮轴的容纳器件(203、206)...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普·道格拉斯，托拜厄斯·乌尔瑟，帕特里克·斯蒂尔格，弗兰克·劳克，
申请(专利权)人：斯维斯弗利特服务股份有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH