一种人机交互界面显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种人机交互界面显示装置，能提高界面舒适度，降低乘务员长时间面对人机交互界面造成的视觉疲劳、眼部不适、反应能力下降等问题。其技术方案为：人机交互界面显示装置通过合理的配色、界面布局以及可读性高的图标来提升界面舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种人机交互界面的显示装置，尤其涉及应用于城市轨道交通信号系统中的人机交互界面的显示装置。
技术介绍
目前市场上存在的城市轨道交通信号系统中的人机交互界面信息布局杂乱，图标可读性差；而乘务员需要每天长时间地面对人机交互界面所呈现的大量信息，容易造成乘务员视觉疲劳、眼部不适、反应能力下降等问题。在城市轨道交通信号系统中，人机交互界面承担着以文字、图形等形式对列车的控制信息、状态信息等进行有效显示的工作。而驾驶员依据人机交互界面所提供的信息对机车进行操纵，从而达到安全驾驶列车运行的目的。合理的人机交互界面显示方案,不仅能更有效的将信息传达给驾驶员,还能降低驾驶员的疲劳度。因此，为城轨系统提供一种的美观安全的人机交互界面显示方案是当务之急。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。本专利技术的目的在于解决上述问题，提供了一种人机交互界面显示装置，能提高界面舒适度，降低乘务员长时间面对人机交互界面造成的视觉疲劳、眼部不适、反应能力下降等问题。本专利技术的技术方案为：本专利技术揭示了一种人机交互界面显示装置，包括：第一分区显示模块，将列车运行的目的地信息、列车运行的下一站或当前站信息、列车车次号、驾驶员司机号的信息显示于屏幕的第一分区中；第二分区显示模块，将数字格式显示的目标距离、光柱格式显示的目标距离、目标速度、速度变化点的位置显示于屏幕的第二分区中；第三分区显示模块，以光带方式显示列车实际运行速度、推荐速度、紧急制动触发速度和目标速度以形成环状速度光带，将列车速度/站停时间、列车当前模式、列车最大可用模式显示于屏幕的第三分区中；第四分区显示模块，将列车当前运行等级、列车当前门控模式、自动列车防护设备状态、自动列车操作设备状态、车地通讯状态、牵引制动状态、列车进入/退出车辆段状态、列车定位状态、列车完整性状态显示于屏幕的第四分区中；第五分区显示模块，将允许退行信息、开门使能信息、发车信息、列车折返信息、确认前方信号、列车停准状态、列车停准距离、车门状态、站台门状态、显示跳停状态显示于屏幕的第五分区中；第六分区显示模块，将紧急信息、牵引切除状态、当前列车制动状态显示于屏幕的第六分区中；第七分区显示模块，将日期时间、最新文本提示信息、上一条文本提示信息、菜单按钮显示于屏幕的第七分区中。根据本专利技术的人机交互界面显示装置的一实施例，第一分区位于屏幕的顶部，第二分区位于屏幕的左侧，第三分区位于屏幕的中央，第四分区位于屏幕的右侧，第二分区、第三分区和第四分区水平排列，第五分区位于第二分区下方，第六分区位于第四分区下方，第五分区和第六分区水平排列，第七分区位于屏幕的底部。根据本专利技术的人机交互界面显示装置的一实施例，装置还包括：色彩设置模块，通过不同的颜色设置界面的背景色、主色和辅色，且将环状速度光带的表盘光环颜色设置为渐进色。根据本专利技术的人机交互界面显示装置的一实施例，装置还包括：字体设置模块，设置界面上文字的字体以及字号。根据本专利技术的人机交互界面显示装置的一实施例，装置还包括：图标设置模块，用不同的图标显示人机交互的参数和事件。根据本专利技术的人机交互界面显示装置的一实施例，图标设置模块在第一分区中用不同图标分别显示目的地、下一站、当前到站、列车车次号、驾驶员司机号；在第四分区中用不同图标分别显示等级、门控模式、自动列车防护状态、自动列车操作状态、车地通讯状态、牵引制动状态、列车和车辆段的关系、列车定位状态、列车完整性状态；在第五分区中用不同图标分别显示允许退行信息状态、开门使能信息状态、发车状态、折返状态、确认前方信息状态、列车停准状态、车门状态、站台门状态、跳停状态；在第六分区中用不同图标分别显示紧急信息状态、牵引切除状态、制动状态。本专利技术对比现有技术有如下的有益效果：本专利技术的人机交互界面显示装置通过合理的配色、界面布局以及可读性高的图标，来提高界面舒适度，降低乘务员长时间面对人机交互界面造成的视觉疲劳、眼部不适、反应能力下降等问题。相较于传统技术，界面信息分区合理、色彩搭配美观、图标简洁易懂。附图说明图1示出了本专利技术的人机交互界面显示装置的一实施例的原理图。图2示出了本专利技术的人机交互界面的分区图。图3示出了本专利技术的人机交互界面的界面示意图。具体实施方式在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。在说明实施例之前先简单介绍几个术语的定义。ATP(AutomaticTrainProtection)：自动列车防护。ATO(AutomaticTrainOperation)：自动列车操作。CBTC(CommunicationBasedTrainControl)：基于大容量、连续的车地信息双向通信及列车定位与控制技术，实现列车的速度控制。采用不依赖轨旁列车占用检测设备的列车主动定位技术和连续车-地双向数据通信技术，通过能够执行安全功能的车载和地面处理器而构建的连续式列车自动控制系统。ILC：联锁控制级：由人工选择(预选模式开关在RM位)或系统降级(无法收到地面可变应答器或ZC数据等)情况，列车只能以RM或NRM模式运行，列车完全依照地面信号机显示和调度指挥运行，司机负责行车安全。ITC：点式控制级：列车通过BTM天线读取轨旁应答器数据，收到有效的点式信息(由地面有源应答器提供，ZC通信不正常)且运行在CM或AM模式下，列车根据点式移动授权防护列车运行。图1示出了本专利技术的人机交互界面显示装置的一实施例的原理。请参见图1，本实施例的人机交互界面显示装置包括：第一分区显示模块1、第二分区显示模块2、第三分区显示模块3、第四分区显示模块4、第五分区显示模块5、第六分区显示模块6、第七分区显示模块7、色彩设置模块8、字体设置模块9、图标设置模块10。第一分区显示模块1将列车运行的目的地信息、列车运行的下一站或当前站信息、列车车次号、驾驶员司机号的信息显示于屏幕的第一分区中。第二分区显示模块2将数字格式显示的目标距离、光柱格式显示的目标距离、目标速度、速度变化点的位置显示于屏幕的第二分区中。第三分区显示模块3以光带方式显示列车实际运行速度、推荐速度、紧急制动触发速度和目标速度以形成环状速度光带，将列车速度/站停时间、列车当前模式、列车最大可用模式显示于屏幕的第三分区中。第四分区显示模块4将列车当前运行等级、列车当前门控模式、自动列车防护设备状态、自动列车操作设备状态、车地通讯状态、牵引制动状态、列车进入/退出车辆段状态、列车定位状态、列车完整性状态显示于屏幕的第四分区中。第五分区显示模块5将允许退行信息、开门使能信息、发车信息、列车折返信息、确认前方信号、列车停准状态、列车停准距离、车门状态、站台门状态、显示跳停状态显示于屏幕的第五分区中。第六分区显示模块6将紧急信息、牵引切除状态、当前列车制动状态显示于屏幕的第六分区中。第七分区显示模块7将日期时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人机交互界面显示装置，其特征在于，包括：第一分区显示模块，将列车运行的目的地信息、列车运行的下一站或当前站信息、列车车次号、驾驶员司机号的信息显示于屏幕的第一分区中；第二分区显示模块，将数字格式显示的目标距离、光柱格式显示的目标距离、目标速度、速度变化点的位置显示于屏幕的第二分区中；第三分区显示模块，以光带方式显示列车实际运行速度、推荐速度、紧急制动触发速度和目标速度以形成环状速度光带，将列车速度/站停时间、列车当前模式、列车最大可用模式显示于屏幕的第三分区中；第四分区显示模块，将列车当前运行等级、列车当前门控模式、自动列车防护设备状态、自动列车操作设备状态、车地通讯状态、牵引制动状态、列车进入/退出车辆段状态、列车定位状态、列车完整性状态显示于屏幕的第四分区中；第五分区显示模块，将允许退行信息、开门使能信息、发车信息、列车折返信息、确认前方信号、列车停准状态、列车停准距离、车门状态、站台门状态、显示跳停状态显示于屏幕的第五分区中；第六分区显示模块，将紧急信息、牵引切除状态、当前列车制动状态显示于屏幕的第六分区中；第七分区显示模块，将日期时间、最新文本提示信息、上一条文本提示信息、菜单按钮显示于屏幕的第七分区中。...

【技术特征摘要】
1.一种人机交互界面显示装置，其特征在于，包括：第一分区显示模块，将列车运行的目的地信息、列车运行的下一站或当前站信息、列车车次号、驾驶员司机号的信息显示于屏幕的第一分区中；第二分区显示模块，将数字格式显示的目标距离、光柱格式显示的目标距离、目标速度、速度变化点的位置显示于屏幕的第二分区中；第三分区显示模块，以光带方式显示列车实际运行速度、推荐速度、紧急制动触发速度和目标速度以形成环状速度光带，将列车速度/站停时间、列车当前模式、列车最大可用模式显示于屏幕的第三分区中；第四分区显示模块，将列车当前运行等级、列车当前门控模式、自动列车防护设备状态、自动列车操作设备状态、车地通讯状态、牵引制动状态、列车进入/退出车辆段状态、列车定位状态、列车完整性状态显示于屏幕的第四分区中；第五分区显示模块，将允许退行信息、开门使能信息、发车信息、列车折返信息、确认前方信号、列车停准状态、列车停准距离、车门状态、站台门状态、显示跳停状态显示于屏幕的第五分区中；第六分区显示模块，将紧急信息、牵引切除状态、当前列车制动状态显示于屏幕的第六分区中；第七分区显示模块，将日期时间、最新文本提示信息、上一条文本提示信息、菜单按钮显示于屏幕的第七分区中。2.根据权利要求1所述的人机交互界面显示装置，其特征在于，第一分区位于屏幕的顶部，第二分区位于屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，任颖，吕浩炯，张超，王业流，盘宇，刘辉，刘海军，许进，宋瑞霞，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43